Bon et ben comme le dit le titre , j'ai un soucis de boite
; en effet a certain moment donc je passe la premiere je demarre , deuxieme , et puis " Paf " la troisieme gratte
(aie mal au coeur) ! bon passons ... entre la 1ere et 3ieme les vitesses grattent vraiment , jusqu'a ce jour !! ou maintenant des fois on ne peut meme plus passer de vitesse :!: :!:
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(1ere:GRRR 2ieme:GRRR 3ieme:GRRR ect ...) je suis dans ce cas la obligé (je veux pas forcer) d'eteindre le moteur
, passer la vitesse , puis de redemarrer .... :roll:
alors probleme de reglage de pedale qui ne debraye pas assez ?? probleme de crabot / synchro ?? est ce que sa vous l'a fait aussi ??
Enfin j'espere que quelqu'un pourra m'eclairer parce que c'est le seul soucis de mon vehicule ; a part sa un reel plaisir de conduite
help me
Nissan 200sx s13 ==> 1993
Je pense que le problème se situe au niveau de l'interface siège/volant
T'as probablement achevé les synchros, à force de forcer dessus ...
Vérifie le réglage de la garde de l'embrayage, des fois que ...
Mais il aurait été plus sage de s'en occuper dès que ça a commencé à craquer.
Ha, et passe par la section présentation, sinon un modo risque de t'allumer :roll:
bon ... ba aujourd'hui j'ai essayer de regler la pedale pour que la tige aille plus bas
Sa fait le meme soucis !!!
Quelqu'un aurait d'autre idees ?:roll: j'ai l'impression que sa s'etait ameliorer mais .... j'ai essayer et au bout d'un moment , je pouvais plus passer de rapport , j'eteint le moteur et je rallume avec la premiere !! :x
aidez moi !!!!!
Merci d'avance
j'ai pas de 200sx mais ca m'avait fait les memes symptomes quand mon embrayage était mort de mort (le ressort sorti de son logement, patins au niveau rivets...)
une fois changé mon embrayage, plus de soucis !
Merci pour l'info ! Mais je ne sais pas ce qui serait le pire : un embrayage mort ou une boite morte ^^ !
Je peux aussi donner plus de precision sur le probleme, ce qui pourrai aider pour mieux le cerner :
1 - Le "grattage" peut s'effectuer a tous les regimes (du ralenti a 6000tr/min), et ceci peut importe la maniere de bouger le levier de vitesses (rapide / lent...)
2 - Il y a 3 cas :
a) Les vitesses passent niquel
b) La seconde ou la 3eme grattent au moment où je les enclenchent, puis passent
c) Je ne peux plus passer aucune vitesse, on entend le grattage sur toutes les vitesses... Le seul moyen de s'en sortir est d'arreter le moteur, passer la vitesse, et redemarrer !
3 - En roulage, le cas c) s'initialise lors du passage de la 1ere a la 2eme, ou de la 2eme à la 3eme.
4 - TRES ETRANGE --> Meme debrayé (exemple : 1ere vitesse enclenchée mais pedale d'embrayage enfoncée), la boite "gratte" si on accelere!!! (alors que normalement le moteur accelere dans le vide, sans bruit !)
C'est ce phenomene là qui me fait pencher plutot du coté de l'embrayage.
Comme indiqué precedemment, meme en modifiant les butées de reglage de celui ci, le probleme est encore la !
J'aimerai bien faire une petite video du schmilblik, mais j'ai pas le matos
En tout cas, merci pour vos reponses
y a de très forte chance pour que ton embrayage soit entrain de lacher
Vérifie émetteur/récepteur d'embrayage, vu que c'est un circuit hydraulique ...
Le récepteur c'est facile, si le niveau baisse ou qu'il y a du liquide qui en sort c'est qu'il est mort.
L'émetteur c'est un peu moins facile ... faudrait que quelqu'un pousse sur la pédale, pendant qu'un autre regarde si le récepteur bouge bien.
Sinon, ça peut être la butée qu'a traversé le diaphragme, jamais vu sur une 200 mais sur d'autres voitures.
Et une vidange+purge serait pas du luxe, si ça a pas été fait ... d'ailleurs, c'est peut être par là qu'il faudrait commencer.
Souvent, le liquide est d'origine :roll:
Ok je verifie tout ca demain !
Sachant que la vidange boite a ete faite il y a une semaine.
Mais je suppose que le liquide du circuit d'embrayage n'est pas le meme... Si c'est le cas, je ne croit pas qu'il est été verifié !
Je vous tiens au courant !
Bonne soirée !
Non, le liquide du circuit d'embrayage n'est pas le même.
De toutes façons, tu verras vite si il a été changé ... si il est légèrement jaune transparent il est neuf (c'est du liquide de frein en fait), si il est marron il est vieux.
ok bon aujourd'hui j'ai ammené ma 200sx au garage ou je taff , et effectivemment l'embrayage est secoué ^^ a plus qu'a
ce week ou le week prochain j'installe le nouveau
Merci a tous pour vos réponses , j'ai appris beaucoup !!!
Je vous en redis des nouvelles !!!
j'avais cramé un embrayage en conduite accompagnée, avec les memes symptomes ... en fait je conduisais en gardant le pieds gauche "au dessus" de l'embrayage sur les premiers rapports. et en fait on appuie toujours un poil dessus quand on fait ca. faut poser le pieds !
et gaffe, faudra le roder l'embrayage. pense a bien régler la garde, sinon tu le recrameras.