08-10-2009, 16:24:53
Bonjour,
Je suis à la recherche d'infos qui pourrait me permettre de comprendre pourquoi le moteur (G13B) de mon Suzuki Samourai 1.3 Injection ne veut pas démarrer.
Cela fait bientôt 6 mois que je cherche mais sans succès.
Pour faire bref:
Le moteur s'est arrèté alors que je roulait.
Puis immédiatement le moteur s'est bloqué. (Aucun mouvement malgrés les sollicitations du démarreur)
Après un petit repos il s'est remis à bien vouloir bouger sur les demandes du démarreur mais en faisant un bruit de cresselle.
J'ai constaté que l'arbre à cames était sec.
Après avoir ouvert le cache culbuteur j'ai huilé l'AAC.
J'ai vérifié que les paliers entrainés correctement les va et viens des soupapes.
La distribution semble bien calée. (j'ai vérifié les repères sur les roues crantée et la position des pistons)
L'essence arrive bien à l'injection.
J'ai demonté les 4 bougies une à une et j'ai vérifié l'allumage, résultat RAS sauf peut-être que l'étincelle est faible.
J'ai vaporisé du start pilote dans l'arrivée d'air, lorsque l'on actionne le démarreur le moteur semble vouloir partir mais dés que l'on coupe le démarreur même en continuant à vaporiser, le moteur stop net.
Est-ce que l'un d'entre vous aurait une idée sur la raison pour laquelle le moteur ne démarre pas (même au start pilote) ?
Je me doute que je vais devoir changer le moteur complètement mais avant je souhaite trouver la panne.
D'avance MERCI de vos conseil.
Je suis à la recherche d'infos qui pourrait me permettre de comprendre pourquoi le moteur (G13B) de mon Suzuki Samourai 1.3 Injection ne veut pas démarrer.
Cela fait bientôt 6 mois que je cherche mais sans succès.
Pour faire bref:
Le moteur s'est arrèté alors que je roulait.
Puis immédiatement le moteur s'est bloqué. (Aucun mouvement malgrés les sollicitations du démarreur)
Après un petit repos il s'est remis à bien vouloir bouger sur les demandes du démarreur mais en faisant un bruit de cresselle.
J'ai constaté que l'arbre à cames était sec.
Après avoir ouvert le cache culbuteur j'ai huilé l'AAC.
J'ai vérifié que les paliers entrainés correctement les va et viens des soupapes.
La distribution semble bien calée. (j'ai vérifié les repères sur les roues crantée et la position des pistons)
L'essence arrive bien à l'injection.
J'ai demonté les 4 bougies une à une et j'ai vérifié l'allumage, résultat RAS sauf peut-être que l'étincelle est faible.
J'ai vaporisé du start pilote dans l'arrivée d'air, lorsque l'on actionne le démarreur le moteur semble vouloir partir mais dés que l'on coupe le démarreur même en continuant à vaporiser, le moteur stop net.
Est-ce que l'un d'entre vous aurait une idée sur la raison pour laquelle le moteur ne démarre pas (même au start pilote) ?
Je me doute que je vais devoir changer le moteur complètement mais avant je souhaite trouver la panne.
D'avance MERCI de vos conseil.
