Japan Car

ah


ok, sympa comme blague, vous vous amusez bien par chez vous a ce que je vois

YA'M sale gosse tu sort !

cela dis ... je preferais ton coupé avec les jantes de ton frere !! na !

oui oh sa va

on fait ce qu'on peut avec ce qu'on a

Vraiment top ton EJ avec ces jantes la , ca lui redonne du style , c'est super classe ! 8)

quelque mois après les première jantes axis OG oldschool, combiner fileté kw v1 et lame mugen



après quelque temps le projet a radicalement change de direction passer entierement sur un projet street race
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début d'année grave problème mécanique du coup le moteur a lâcher et depuis se soir la voiture et dans mon garage depuis plus de 6 mois

donc les gros travaux on commencer car la voiture bloquer le temps de m'en occuper

changement de la face av complète car tordu
















et voila partie la plus importante car le moteur casser j'en n'est profiter pour envi décider a swappé

donc mon choix c'est arrêter sur un moteur de ek4 type b16a2

donc le projet est un b16a2 turbo haute pression en partenariat avec mon ami samuel propriétaire du garage mon stand sur orange

alor voila la liste et le photo du travail effectuer sur le bloc

et voila les photos:



tien y a un truck propre au milieu










et voila la liste des pièces et le travaille effectuer sur la culasse:

soupapes : Brian Crower
double ressorts de soupape en titane : Brian Crower
coupelles de soupape en titane : Brian Crower
guide de soupape en bronze
visserie de culasse : ARP
joint de culasse : cometic ( en attente)
surfaçage de culasse
rectification des siège de soupape
et rodage des soupape

Équilibrage ensemble pistons/bielle/coussinet/segment avant 925g/925g/925g/925g
Équilibrage ensemble vilebrequin/volant moteur/diaphragme/visserie/...
Montage bielle
Tiercade segmentations
Montage ens. piston
Montage visserie ARP







piston Eagle h-beam :



competition clutch stage 4 :



volant moteur competition clutch :



après équilibrage complet du moteur comme je les dit plus haut + réalésage des cylindre

et voila les pièce commande pour terminer le bloc tous viens de chez honda :

joint de carter inferieur
joint A de queue de soupape
joint B de queue de soupape
jeu de rondelle butée
palier D de bielle
roulement C principal supérieur
roulement C principal inférieur
ens. pompe a huile
ens. filtre de soupape a bague
pompe a eau
ens. thermostat
joint d'étanchéité d'huile . 35x56x8
joint d'étanchéité d'huile . 80x100x10
joint d'étanchéité d'huile . 28x41x7
goujon 8x10

ensuite se qui va arriver bientôt :

étrier de nsx + disque + plaquette
tringlerie de boite serie b
pompe de D.A + durite + bocal
alternateur

voila vous savez tous de ma voiture montage prévu du moteur fin janvier

attend vous réaction avec impatience





sa commence a sentir la fin

wah l'autre comment y reprend ma photo de mes train arrière a disques

je déconne ça me dérange pas


bien le changement de cap pour ton projet

alor

aujourd'hui pas motiver avec le temps qui fait alors je me suis fabriquer un petit pommeau de vitesse







j’attends vos avis avec impatience

terrible

il irait bien avec mon support de mano :



tu a rempli l’intérieur de plâtre?

pour le moment je les pas rempli je pense plutôt mettre de la mousse P.U

MeKaYa a écrit :pour le moment je les pas rempli je pense plutôt mettre de la mousse P.U

tu ne pense pas qu'il risque d’être trop léger? je sais par exemple que celui d'itr pèse 400gr et qu'un skunk2 pèse 430gr et que le poids du pommeaux est étudier de façon a être optimal

surement je m'en servirait pas sur piste

alors voila des news toute fraiche le bloc est arriver a la maison 2 bananes







voila une photo de la bête compétition clutch stage 4



et voila les guide de soupape en bronze



je commencer a travailler sur le bloc pour le preparer a monter dans la vic

montage pompe DA
montage alternateur
j'ai mis en place la butée d'embrayage
nettoyage de la pipe d'admission car elle était toute pleine de graisse a l’intérieure

commande qui viens d'etre passer:

kit 5 durite rouge tegiwa
radia alu tegiwa
bougie ngk iridium
courroie alternateur et DA
et de la visserie

et voila je vous tiendrait au courant eu fur et a mesure que j avance

très bon projet

Jolie et propre cette petit EJ !
Et beau projet ;-)