Japan Car

Salut,

J'aurai voulu savoir quel était le diamétre idéal pour une ligne d'échappement pour un k20 préparé en interne mais stock dans l'immédiat. Donc un diamétre qui marche bien en origine et pas pénalisant une fois que le bloc sera préparé.

J'ai vu que Toda vendait leurs lignes en 60mm, Buddy club en 65mm apparement(pas sur), et je crois me rappeler mais je sais plus qui le fait en 70mm (il me semble Toda aussi)

Ca serait pour faire une ligne sur mesure pour EK4 avec K20. Je vois souvent des prépas avec des lignes en 70mm mais c'est peut etre un peu gros pour un bloc d'origine dans l'immédiat

Je voulais faire aussi la ligne en droit central, éviter le coude de la ligne d'origine, il y a un avantage net à faire ça? (j'ai vu que Spoon l'avait fais sur une de leur ek4)

Peu importe le bruit, sauf sur certain circuit ou avoir une sourdine serait top, pour pouvoir rouler car de plus en plus de circuit sont limité en décibels maintenant

L'idéal aurait été de prendre une buddy club spec3 et de la modifier en ligne droit et récupérer du coup le silencieux avec sourdine.

Qu'en pensez vous? Merci

Je viens de retrouver la marque qui fais des lignes pour EP3 en 70mm c'est T1R

perso un K20 en 70mm je le vois comme un B16 en 60mm. 60/65 me semble bien

edit : le coup de la ligne directe je pense pas que ce soit une bonne idée dans la mesure où la longueur de la ligne a son importance sur les perfs

70mm c'est un diametre pour turbal ça.

il fait combien le diametre sur une EP3 stock ?
je pense pas que l'EK soit beaucoup plus courte ou plus longue.

pour mettre un grosse ligne faut aussi mettre plus gros collecteur admi + pap pour etre homogène, et pour un tel diametre faut une bonne prépa interne je pense

EDIT : trouvé dans les FAQ Honda :

icedfluid a écrit :Le top :

D15, D16, ZC, B16A = 2 inch = 50mm ......
B18 = 2.25 inch = 57 mm
H22, H23 = 2.5 = 63 mm

Ca c'est ce que j'ai lu, testé par des professionnels.

De toute façon, une colonne gazeuse est toujours plus rapide dans un tube étroit, et c'est ce qu'on recherche avec un échappement ...
Dynamique des fluides

je pense que ça doit être pour du stock c'est infos.
faut comparer avec une ligne d'EP3 stock et se dirigé vers le bon compromis
et puis meme si tu bride un peu a très haut régime, tu gagnera en contrepartie a mi-régime... et ça dépendra des AAC et tout ce qui va avec

gineto a écrit :70mm c'est un diametre pour turbal ça.

il fait combien le diametre sur une EP3 stock ?

C'est du 48 mm pour l'EP3 stock ...

Une ligne en 60 ferait largement l'affaire.

Et tu peux oublier la buddy club je pense :
http://www.youtube.com/watch?v=P1Z0Uk-Q7xM

Discret + perf, dirige toi chez toi fujitsubo, la RM01 est parfaite, apr_s c'est de la ligne pour CTR, a toi de la modifié si tu as envie !

60 mm sa me parait plus adapter aussi .
apres juste un tube qui sort derriere a roue avant droite histoire de profiter du son !!!!!!!

Teste et approuve le 70 marche beaucoup mieux mais c est extremement bruyant en atmo

PS : On est revendeur T1R :]

ça marche beaucoup mieux, sur quelle plage ?

après pour le bruit tout dépend de l'utilisation, là, il est juste limité par la reglementation de certain circuit

kévin eg a écrit :

gineto a écrit :70mm c'est un diametre pour turbal ça.

il fait combien le diametre sur une EP3 stock ?

C'est du 48 mm pour l'EP3 stock ...

Une ligne en 60 ferait largement l'affaire.

Et tu peux oublier la buddy club je pense :
http://www.youtube.com/watch?v=P1Z0Uk-Q7xM

Discret + perf, dirige toi chez toi fujitsubo, la RM01 est parfaite, apr_s c'est de la ligne pour CTR, a toi de la modifié si tu as envie !

du coté du bruit c'est pas trop un probléme sur circuit enfin selon certain circuit c'est limité en décibels

à une époque c'est comptech qui faisait ça pour ITR, la sortie se trouvais quelques cm aprés le collecteur dirigé vers le sol, je sais pas si ça se fais encore...

Alors je me suis renseigner aussi au niveau du 3".

Voila ce que j'ai retrouvé dans mes favoris :



Pointillés ligne en 2.5, trait ligne en 3".

Je pense qu'il n'y à pas photos, c'est mieux partout !

A+