Japan Car

Le berceau de crémaillère je sais pas mais la crémaillère et les fixations semblent être les même en tout cas j'ai mis le gros Sb de direction d'ED sans problème et la direction est badgée SH3 comme sur ED

Ah ok, pour le SB de direction c'est bien celui autour de la crémaillère ?? j'en voit pas d'autres, et les 4 petits qu'il fournisse avec chez Energy tu t'en est servie ??

Kagotani_racing a écrit :la direction est badgée SH3 comme sur ED

J'ai vu ça et j'ai remarqué pas mal de pièces de l'EE badgée SH3 comme ED, réservoir etc...

Les 4 petits c'est pour mettre à la fixation de l'autre côté par deux vis mais je pense que c'est se faire chier pour pas grand chose

Arffff le mal de tronche!

Merci pour le boulot que vous faites les gars!

Quelqu'un sait quelle ref faut pour EK4 comme kit?

civicF2000 a écrit :Quelqu'un sait quelle ref faut pour EK4 comme kit?

Pour info , je suis allé voir les retours des utilisateurs d'Energy Suspension au Quebec , et bien les gars sont unanime ..... si peu ou pas de piste alors OEM.

Donc avant de lancé ma commande Energy Suspension , je suis en train de récolter l'intégralité des références Honda pour les SB afin de faire une devis en concession.

Je vais peut être me faire accompagné par un toubib , car à l'annonce du prix la syncope me guette.

Mouais enfin bon pour moi piste ou pas piste ne veut rien dire.... que tu roule sur circuit ou route ouverte sa change rien en ce qui concerne ce que tu attends de ta caisse, et personnellement je veut que sa accroche plus toujours plus

Bref pour moi ceux qui t'ont dit ça je pense qu'ils utilise leurs caisses en daily sans pousser trop souvent l'auto à beau être ta voiture de tout les jours si tu tire plus que tu roule trankil je pense que les SB renforcé sont pas de trop (après j'habite là ou ya des routes défoncé aussi pas en ville).

Faut savoir ce qu'on veut je dirais.

ps : après je dit pas que les SB OEM HONDA sont pas bien hein, mais bon rien que le prix (comme tu as dit) me ferait plus pencher pour du Energy, puis bon je pense que les Energy sont plus efficace que les OEM, même si on y perd en confort ça c'est le jeu.

Je préfère mettre des Sb plus rigide pour que mes trains travaillent bien plutot que des ressort de suspates ultra dur et les Sb Energy ça pose aucun pb de confort

Kagotani_racing a écrit :Je préfère mettre des Sb plus rigide pour que mes trains travaillent bien plutot que des ressort de suspates ultra dur et les Sb Energy ça pose aucun pb de confort

Kagotani_racing tu dis ça dans mon cas ?

Bon j'ai quelques références de SB Honda, mais finalement c'est trop la galère et surtout le prix va me faire flipper je pense

Mount, j'ai trouver pour barre stab avt EE ! Zenky racing en fait depuis peu :
http://edsquad.easyforum.fr/taiwan-spl-f...-t3031.htm

Vers le bas du topic, c'est pour barre stab ar mais comme tu le verra les biellettes sont exactement les mêmes que pour l'avt sur EE donc.

Après sa doit ce trouver ailleurs de l'adaptable mais à quel prix...

Donc soit des biellettes comme ça en neuf, soit changer les bras avt inf de EE pour des bras de ED et donc SB energy comme ça :



Et donc normale en suppléments les SB 15mm + 18mm barre stab avt et ar.

Pour ma part je vais mettre des bras de ED car j'ai aussi un soucis au niveau des tirants de chasses de ED sur bras avt inf EE... (ED swap EE pour précision si certains comprennent pas tout lol).

Et puis je préfère la fixation barre stab avt ED que EE, je suis pas fan des biellettes qui tourne avec l'âge quand tu déserre ou serre , et le montage me fait bizarre la fixation sur EE... et aussi je pense que sa travaille mieux la fixation de ED. Enfin bon je pense ! en théorie pour moi sa travaille mieux




Dsl pas très fort en shéma

Voilà voilà
Mount t'en est ou t'a reçu ton kit ?
Moi j'ai pas tout commander et j'ai bien fait du coup, je repasserais une 2ème et dernière commande bientôt. Là j'ai commander ceux de barre stab avt et ar 15mm + 18mm donc 4 SB, ceux berceau crémaillère le gros de direction + 4 petits, les 4 de la traverse (logiquement ED, donc plus petit que EE), et les 2 tringlerie de boite série B.

j'ai recu today lol
montage lundi normalement, je regarde ce que j'ai recu pour les bielettes barre stab vu que le kit est prévu pour crx vtec uk lol

tu t'en sors à combien pour le kit ee uk? tu me l'échanges contre mes jantes (en signatures) ?
C'est une proposition au cas ou y'en a un que ça intéresse , mes jantes contre un kit silent bloc energy noir pour ee uk (je rajoutes un peu de tunes s'il faut )

lol

moi en tous cas j'en veux pas de tes jantes

donc le kit crx vtec uk +
8307 - Rear Upper Control Arm Bushings
8309 - Rear Compensator Arm Bushings

= $412.48 frais de port inclus
= 318.4€ sur le moment

commande le 23/04, reçue le 12/05

Mount a écrit :commande le 23/04, reçue le 12/05

ah putain de bordel j'aurais jamais les miens à temps :x
Fait chier j'aurais plus qu'a redémonter ma tringlerie de boite + berceau + traverse enfin bon je suis plus à sa près mdr ... tanpis !

Bon ben c'est cool en tout cas pour toi, tient au jus
Lonewolf dsl moi non plus pas intéresser par les jantes

je viens de verif, ce sont des bielletes ed que j'ai
ca en noir donc ce sera à vendre

Ah bah d'accord, faudrais leur dire à Energy que c'est pas pareil
Dommage qu'ils sont pas rouges sinon je te les aurait prit

Mount a écrit :lol

moi en tous cas j'en veux pas de tes jantes

bah

donc le kit crx vtec uk +

= $412.48 frais de port inclus
= 318.4€ sur le moment

commande le 23/04, reçue le 12/05

putain c'est mega cher sur ton lien en première page il est à 173€ !!!

edit: ton lien en 1ère page: http://www.energysuspensionparts.com/pro...ageDeal032

Oui mais sans ceux là qui coutent pas loin de 100€

8307 - Rear Upper Control Arm Bushings
8309 - Rear Compensator Arm Bushings

Ils sont pas comprit dans les kit

Et puis il manque aussi les frais de port donc 173 + 100 + frais de port on est vite à 320€...

et 320€ pour changer (presque) tous les sb d'une caisse de quasiment 20 piges, ca n'a pas de prix

STAFFED7,

tu vas pas chipoter pour la couleur, je suis sur que tu le sentiras pas qu'ils soient noir ou rouge ceux là

mais bon je ferai une annonce plus tard


sinon léger coup de gueule contre Energy, 60% des ref étaient en bordel sans sachet ou boite donc tout mélangés dans le carton, j'ai du reconstituer les refs pour vérifier qu'il manquait rien, tout ca pour que ca tienne dans le colis normalisé d'USPS
j'espère que je vais pas recevoir un truc de douane après coup...

Oui monsieur (pour la couleur des SB) de toute façon j'ai réfléchit hier soir et je vais te les prendre en fait sa tombe bien lol. Comme je vais repasser en bras avt inf de ED donc du coup faut que je remette ma barre stab ED9 et pour la fixation (comme sur ta photo) je sait plus ou j'ai foutu les SB et 2 tiges moi

Et si je commande chez SB Energy j'aurais jamais ça à temps :roll:
Donc voilà je pense te les prendre ! dit moi ton prix livré stp

Abusé sinon pour ton colis

je te mp

Mount a écrit :************************

Important je viens d'envoyer un mail à Energy et ils m'ont répondu un truc intéressant !!!!!!!!

************************

All the parts we currently sell for that specific model can be found here:
http://www.energysuspensionparts.com/pro...a+CRX+1991

If you have the "Box Section" rear control arms which is common in that model, this kit here would be your best bet:
http://www.energysuspensionparts.com/pro...ageDeal032

- Graham Slaughter
www.energysuspensionparts.com


Cliquez sur le lien et vous aurez la surprise de voir un package spécifique crx vtec Uk identique aux nôtres

http://www.energysuspensionparts.com/pro...ageDeal032

Je me suis naturellement amusé à le vérifier

Dans le kit PackageDeal032, il y a

16.3103G - Front Control Arm Bushings upper & lower
16.3109G - Rear Control Arm Bushings
16.7102G - Front Strut Arm Bushings
16.8102G - Front Shock Mount Bushings
16.8103G - Rear Shock Mount Bushings
16.8104G - Front End Links Set
16.1101G - Shifter Stabilizer Bushings Honda / Acura (B Series Engines)
16.13101G - Ball Joint Dust Boots
9.13103G - Outer Tie Rod End Boots
16.7106G - Rear Trailing Arm Bushings
16.5110G - Front Sway Bar Bushings - 18mm
16.5112G - Rear Sway Bar Bushings - 15mm
85068507 - Motor Mount Inserts - Left and Right
16.1104G - Motor Mount Inserts - Front and Rear



Les réfs corrigées pour ee8

Ils ont rajoutées les ref corrigées pour ee8, encore heureux vu que c'est un kit prévu pour lol

ils ont maintenu la même ref pour les Front End Links Set alors que je pensais que cette ref allait pas pour ee8, si quelqu'un pouvait confirmer.
Par contre ils ont rajoutées les supports moteurs (2 dernières refs)
et ont supprimé cette ref qu'on trouvait dans le masterkit
16.10101G - Steering Rack Bushings


Et ce qu'il faut de toute façon rajouter au kit

Et il faudrait rajouter ca de la marque Prothane car ca ne fait pas parti du kit Energy

8307 - Rear Upper Control Arm Bushings
8309 - Rear Compensator Arm Bushings


Je commande demain ou après demain le kit spécifique crx vtec uk + les refs prothane et je verrai bien

Donc mon feedback comparé à ces infos

16.8104G - Front End Links Set, je re confirme que ca se monte pas sur EE lol

16.10101G - Steering Rack Bushings, energy a viré cette ref du lit crx vtec uk alors qu'elle était dans le masterkit , c'est con , car il la fallait , je n'ai remplacé aucun sb de la crémaillère et direction, car je ne les ai pas pris

les refs supports moteur boite, j'ai pas monté mais je pense que c'est pour D16

j'ai pas monté aussi les ref de ces merde car j'ai lu des choses négatives dessus :
16.13101G - Ball Joint Dust Boots
9.13103G - Outer Tie Rod End Boots

et à ma grande surprise ces sb ne vont pas sur EE, ceux qui vont au bout des tirants de chasses tout à l'avant de la voiture
16.7102G - Front Strut Arm Bushings
serait-ce pour ed car ils sont légèrement plus petits que mes oem honda EE,

donc mon objectif futur, c'est de trouver des sb pour les tirants de chasses, surement chez honda lol, et voir pour les sb de la crémaillère de direction, puis après je change les rotules de direction aussi, comme ca tous mes sb et mes rotules seront neuves (car j'en ai profité pour monter des nouvelles rotules de suspension des bras inférieurs et supérieurs à lavant )

Ouaip les SB de tirants de chasses ED sont plus petit que ceux EE
Pour ton objectif que du bon :]

intéressé ? vu que tu fais un mix ee ed lol

Désolé je les ai commander ceux là déjà
edit : je fait plus de mix traverse ed/ee, je garde ma traverse ed et je met des bras inf ed

zut encore raté lol

Tu veut absolument me vendre quelque chose toi

non non

Au final ça vaut vraiment le coup de prendre le kit crx vtec uk?Parce que vu la différence de prix par rapport à un master kit et les refs qui ne sont pas bonnes ou servent à rien je me pose la question.