Je suis en restauration de mon rex pour le daily et des journee circuit. Je voudrait connaitre vos avis ? Car l'ancien proprio avait des FK ... J'hesite un peut entre des b8/eibach ou des zenky racing... Mais je suis ouvert a tous conseil . Et surtout aceux qui roule sur route et circuit. Encore merci
B8 sans hésiter!!
C'est raide mais pas trop ça absorbe les bosses (ça rebondit pas dessus) et c'est fiable et éprouvé! un bon compromis petites routes et piste pour moi! Et tu te prends pas la tête avec les réglages!
je suis d'accord avec kagotani
b8 et eibach, c'(est le meilleurs compromis pour pas se faire chier sur route ouverte, et avoir une suspension qui va bien pour le circuit
après tu pourra toujours évoluer sur d'autres bilstein après quelques sorties circuit si tu vois que c'est devenu trop limite
Ouais sans compter que ca se revend bien si jamais tu décides de changer ton setup.
Si tu fais de la route ouverte avec, sans hesitation ---------> B8.
prend du kayaba AGX en combi reglabe sa sufie.
la valeur sure: B8 + eibach ou H&R, au choix, attention a la disponibilité des B8, en ce moment l'usine est en retard sur les livraisons je crois
L'ultime valeur sure: B8 retaré ^par quagliozzi ou autre société spécialisé
si tu veux un reglages en hauteur y'a ground control qui va t'interesser
kayaba agx c'est pas mal, sans plus quoi, et en utilisation intensive malheureusement ils deviennent moins fiable.
En kit fileté y'a plus grand chose, Tein c'est pas mal, H&R en font peut etre encore je suis plus sur mais v'la le prix :/
je sais que d2 en fait aussi j ai un ami qui en a et qui est content...
mais bon est-ce vraiment different des FK?(ca vaut quoi?)
karantinos
Je dirais exactement comme Kagotani_racing, j'ai ca sur mon CRX Vtec.
Okai merci les gars,j aimerai bien faire un ti tour ac toi alor pour avoir un apriori.esque vou auriez le lien complet de pourchier des b8 pour ee8. Merki
Karantinos
un petit tour pourquoi pas. Si tu te deplaces ca peut se faire