Bonjour
Voila j'ai remarqué que sur mon del sol esi 25th annif mon D16Y8 a un ecu P28-G03
Par contre les ej8 (civic coupe) qui on aussi un D16Y8 ont un ecu P2P
Seul la boite de vitesse change S8G (tres longue ) pour le del sol
S40 (longue) pour le coupe
est ce la raison pour laquelle les ecu n'ont pas la mem dénomination et "peutetre" pas la meme carto ?
merci
de mémoire tu a un espece de capteur sur le collecteur d'admi en plus,que l'ont a pas sur ej8.
de mémoire le P2P n'est pas reprogramable mais le P28 oui,mais je suis pas sûre du tout.
p28/p30, c'est les meilleurs calculos pour une carto home made!
par contre le p2p
!
je suis entrain de récuperer les tables d'avance et de débits pour le D16Y8 pour les insérer dans une base map de P28 d'un D16Z6
Ca été bcp fait au USA, peu en France alors je cherche sur PGMFI.ORG
Merci bien Takumi je pensais pas que la différence été la !
Apparement sur PGMFi il dise que le P28-G03 du D16Y8 ressemble au P73 de l'integra
bizarre lol
Personne n'as d'info ?
Je voulais savoir aussi de combien doit on enrichir par rapport au table de valeurs d'un D16Y8 stock entre 4500 et 5500 (non vtec ) pour avoir le vtec a partir de 4500 et donc ne pas tourner "pauvre"
Quel est le % d'enrichissement quand le vtec s'enclenche ?
La question est peut etre idiote car javoue ne pas trop savoir de quoi je parle Pardon d'avance
Donc le P28 a bien existé sur 25th, mais ODB1 alors?
Impossible !
Je crois que ce n'est pas d'origine.
pour moi l'ecu est le meme puisque ODB2a.
Vérifie chez Honda
Ba moi comme hondaman45 un P28-G03...
Ça existe des P28 OBD2
ok, bon à savoir donc!
Et c'est pas chipable comme un P28 OBD1 biensur
Ouais jme doute!
AH merci de m'avoir appris un truc là
^^
Le tout c'est de vérifier au cul des branchements, les prises tout simplement! Suis-je bête!