salut tous le monde , j ai recuperer un eg3 d origine (pour allé au taf) et me reste un d15b7 en stock pour le swapp c est pas ce qui m inquiete beaucoup l ont deja fait (je suis les posts de certains qui on deja swapper des eg3 avec des d16a9) par contre mes questions concerne le freinage car il develloppe 102cv donc est ce que ca vaut le coup de monter un freinage arriere a disque alors que la ej2 qui est equipée de ce moteur a des tambours ... car je sais vraiment pas si ca vaut le coup que j investisse dans un freinage d eg5
ensuite ma deuxieme question concerne la boite de vitesse , est il possible de monté l interieur d une P7 d un crx plus courte dans ma boite s20 car j aurais voulut conservé ma commande hydraulique d EG car emeteur et recepteur neuf ...
merci a vous de m eclairer ...
Je pense que tout ce qui peut améliorer le freinage pitoyable d'origine des EG toutes confondues est bon a prendre
qu'elle fasse 75 ou 160 ch.
Pour la question sur la boite regarde le post a Dicouit je crois qu'il a fait quelque chose comme ca.
ok merci ...
si d autres personnes ont des suggestions n hesité pas ...
Tu peux monter les internes de la P7 sauf le rapport final me semble. Pour les freins... t'es en 242 avant et tambours arrière comme une ej2 ou une eg4 qui fait 94cv. Si tes freins suffisent pour ton parcours de tous les jours, je vois pas pourquoi tu les changeraient.
ok merci , mais apres avoir bien reflechi , avec une boite courte je ne vais pas pouvoir m empeché d allé me faire plaisir dans les routes sinueuses de campagne de la beauce donc jvais opté pour un freinage complet ainsi que des trains d esi avec des amortisseurs bilstein b4 et des ressorts -40 avec mes ptites jantes en 15 pouces je pense que ce sera suffisant ...
n ayant jamais essayer d ed7 je ne sais pas ce que donne les rapports de boites , ayant posseder eg4 ej9 ej2 eg6 et eg9 , je redescend de gamme c est sur mais pour l utilisation que je vais en faire c est suffisant ...
mais pour le moment c est surtout la carrosserie que je vais commencé car rouilles , bosses , griffe ... etc et une bonne peinture lui fera du bien ...
Le train avant d'Eg5 est en 240 me semble, donc similaire au tiens.
Met de bonnes plaquettes pour du mordant, disques et bon liquide + durites avia pour la tenue dans la durée, ca sera déja pas mal je pense.
salut alors tu la swappé ta eg3? j'aimerais bien savoir et surtout des photos!!