Japan Car

je ne sais pas si je vous en avais déjà parlé mais vous commencez a me connaitre que je me demerde pour trouver des véhicules pas courant et en tres bon etat
alors donc voilà quelques temps je m'etais interessé sur une auto pas courante dans nos contrées c'est a dire la CIVIC phase 2 Wagon...
et par un heureux deroulement me voilà donc proprietaire tout frais moulu d'une civic wagon de 1983 dans un etat que je qualifirai de pas commun...
ces quelques photos vous conforterons dans mon adjectif qualificatif...
manque plus qu'a la passer sur France et de lui trouver un garage...car je ne vais pas le laisser dehors celui là

- choqué!! -



avoue.. elle est neuve!
.
Elle est dans un état M A G N I F I Q U E

Tiens, je l'ai aussi ce manuel d'utilisateur.
Je pensais qu'elle n'avait été destinée qu'au marché Américain cette Civic... Les Suisses ont donc du l'avoir également.

Et sinon, tu l'ouvres quand ton musée que je puisse venir en pèlerinage ?

je suis scotché par la propreté et l'etat de ta civic
combien de kil?
prend en soins

Y a les km sur une photos

Je te laisse trouver par toi même

Et encore une dont se libère Honda Suisse ... merveilleux

le kiff total :]

Klaaass! je savais même pas que ca se faisait! Ca a une bonne gueule en tout cas

nico0711 a écrit :Et encore une dont se libère Honda Suisse ... merveilleux

c'est une des dernieres...

Tain, sympa ! Belle trouvaille !

sysy22 a écrit :Y a les km sur une photos

Je te laisse trouver par toi même

oui oui j'ai vu apres.
par contre a 100 000 il ce passe quoi? car a coté du 9 (ou du 8 ) ya rien :

c'est un "HOT" wagon?

il est dans un état incroyable ton Hot Wagon

il a 99000 et des peufs...

99000 et il est neuf pwoua du coté de la suisse ils savent garder des voitures a l'etat neuve . mais comment font ils????

Ce n'est pas une hot wagon, car elles avaient deux carbus heikin avec un filtre à air spécifique allongé alors que celui-là est rond.

Mais c'est vrai qu'elle est bien conservée et qu'elle doit être prête à faire la route sans souci

MaX93 a écrit :par contre a 100 000 il ce passe quoi? car a coté du 9 (ou du 8 ) ya rien :

Le compteur retombe à 0.

D'où l'expression " j'ai tourné le compteur ".
D'où également l'idée populaire qui veut (voulait ?) que passer 100 000 km une auto était bonne à jeter. (pas faux pour les Renault :] )

nico0711 a écrit :Ce n'est pas une hot wagon, car elles avaient deux carbus heikin avec un filtre à air spécifique allongé alors que celui-là est rond.

Mais c'est vrai qu'elle est bien conservée et qu'elle doit être prête à faire la route sans souci

le hot a eté mis apres....
et je doute meme qu'il y ai eu un HOT WAGON chez Honda..
le break avec des watt sont arrivées plus tard...

SK_Flowne a écrit :

MaX93 a écrit :par contre a 100 000 il ce passe quoi? car a coté du 9 (ou du 8 ) ya rien :

Le compteur retombe à 0.

D'où l'expression " j'ai tourné le compteur ".
D'où également l'idée populaire qui veut (voulait ?) que passer 100 000 km une auto était bonne à jeter. (pas faux pour les Renault :] )

arfffff, elle na donc plus que quelques bornes a vivre alors

on m'aurait menti alors ?

bon je viens de me payer une rampe de carbu d'Acclaim ....
c'est le debut des hostilites pour que cela devienne un pure sleeper ....
le break pepere qui bousille tout ce qui bouge au feu
ensuite c'est les ressorts courts de chez spax..pour l'avant car l'arriere
c'est un train arriere comme les golf pick up ...
donc on fabrique des cales a la bonne dimension et voilà tout !!

Tu la gardes alors ?

pfff ... Je rêve d'une pareille
tu penses à moi si une occasion pareille se re-présente ? :heart:

ben tiens que je le garde !!
je vais me faire meme un plaisir de le modifier facon OLDSCHOOL US /JAPAN....
j'en meure d'envie ...il me fallait une bonne base c'est tout !!!

La classe ! Fait nous un bon sleeper qu'on est pas prés de trouver par chez nous !
ça c'est un sacré challenge , entre trouver les pieces et rester dans la tendance old school avec des watts qui denaturent pas la caisse .

effectivement c'est bien mon but..
alors il faut seulement créer un bon mix de pièce et ne pas s'egarer dans l'esprit du OLDSCHOOL
alors pour commencer je me suis trouver une jeu de carbu d'Acclaim qui lui donnera un peu plus de watts ( de 60cv je passerai a +-75cv c'est mieux quand meme)
les filtres seront des K&N avec une base modifié pour les adapter
ensuite la hauteur de caisse ,Spax fait un kit ressort pour les civic gen 2
moi pour ma part je n'ai besoin que ceux de devant vu qu'a l'arrière c'est des ressorts a lames(une cale usiné a la bonne taille fera l'affaire )
apres les jantes ,le choix est enorme mais il y a beaucoup de jantes trop tuning (un peu de la merde je vous dirai entre nous)
et les vrai qui on un bon look sont hors de prix ben oui faut pas croire quand c'est a la mode ils en profite mais jê mange pas de ce pain moi !!
alors je me suis mis en quete de jantes qui a l'epoque me plaisaient bien j'ai nommé la BBS qui equipaient les BMW E21...



et là c'est le drame !! pas moyen d'en trouver en bon ou meme en mauvais etat ou alors a des somme qui sont hors de l'entendement...
donc j'ai appele un collegue qui ma guidé sur un modèle que j'avais dejà remarqué chez nos amis Golfiste est qui me plaisaient bien ,
j'ai nommé la Ronal LS qui ont un chouette deport et qui iront dans l'esprit je crois



disons que pour l'instant de mon lit ( je suis invalide pour l'instant) je place mes pièce dans l'ordre histoire d'avoir une vu d'ensemble....
apres on fera le montage

Sympa les Ronal LS.

Sinon, un truc qui pourrait être sympa : jantes Porsche (D90, Winter, Telephone, ...) + cales, tolés élargies, ATS Cup, ...

oui l'ATS cup ou classic sont aussi dans l'esprit mais peut etre trop german look
pour ce qui est des Porsche j'ai dejà donné avec mon ex cox , j'ai fait toutes les Fusch (14',15',16) et a la fin,j'ai eu des 17' CUP RS en magnesium....
alors c'est bon j'en veux plus....

J'adore!!!!

Top! La couleur qui va bien pour un projet oldschool!

Terrible!je vais suivre ca de pres!