Japan Car

Bonjour à tous,

Voila plus bientôt 2 ans que je possède mon EK4 VTI, c'est un bonheur au quotidien aucun soucis de fiabilité, conso/entretien raisonnable, bonne perf, super moteur bref une auto que j'adore
Mais quand j'attaque le chassis qui n'est pas forcement adapté montre vite ses limites en soit c'est très amusant mais pas très efficace...

Tout ça pour dire que j'aimerais passer à une vrai sportive et je souhaite rester chez Honda l'EP3 semble être un bon compromis. J'ai pas un gros budget pas plus de 8500-9000 € donc je m'oriente vers un modèle qui va facilement dépasser les 120 000 140 000 bornes.

Je voulais avoir vos retours d'expérience concernant ce modèle au niveau fiabilité entretien ext...

Merci d'avance

Stock tu risque d'etre surpris du chassis de l'EP au début! Fin mon EK avait KW,ASR...

Mon CTR a 152 000,elle n'a jamais vu le garage(entretiens quand meme ) elle es stock et pete le feu!

A priori pas de problèmes particuliers d'après les recherches que j'avais fait

J'ai vendu la mienne a 106000 km, comme neuve

Ok donc une digne héritière... j'aimerais avoir l'avis des personnes de celles qui ont plus de 150 000 km

Au niveau de l'habitacle on s'adapte bien au pommeau ?

Oh que oui et une fois qu'on es habituer, c'est mort c'est trop bien lol
Beaucoup demande en voyant si ce n'est pas genant, biensur que non!!
Traine sur ctr team, il ya quelques kilometrés, 2 a +200 000kms et ras!

Au faite, 152 000 moi et embrayage d'origine

ouai mais ta pas un problème de boite ??? ta essayé de faire vidanger ta boite ?

Mon probleme de boite es du a un ane au volant mdr
J'essaye rien, je change la boite+embrayage

Tu la vends avec boite et embrayage changé ?

Pour l'instant je n'ai que la boite qui es stocker au chaud et huiler! L'embrayage j'achete a ma paye! Le prix augmentera si je la vends faite!

Toute façon il me semble que tu n'as pas les factures ça va pas le faire lol

Bon courage alors lol
A part des vidanges, plaquettes elle a pas vu le garage lol honda powa