Japan Car

Bonsoir tout le monde. J'ai fait pas mal de recherche sur le forum mais je ne trouve pas de réponse qui m'aide

Voila suite a la casse moteur de mon ca18 j'ai récuperé un sr20det de s14a complet avec faisceau ect...

Le moteur est dans la voiture, par contre on galère un peu sur la modification de faisceau.
Quelqu'un saurait t'il m'aider, des plan, ou un lien qui expliquera la modif du faisceau entre le celui de s13 et celui de s14a svp?

Existe t'il, et si oui où, des adaptateur de faisceau. merci

sur les s14a tu as le NATS, une protection antidémarage si tu n'as pas le neiman et la clé bin tu peux pas démarrer.

C'est bon sujet a fermer, la voiture roule
merci

explique comment t'as fait ça pourrait aider du monde.

yohanhn a écrit :explique comment t'as fait ça pourrait aider du monde à voler une s14a

fix'd :]

Je suis curieux aussi, mais comme dit sur perf', si y'a des détails technique j'aimerais autant éviter par contre

Ca se vole une 406 ?

me fais pas dire ce que j'ai pas dit


ça m'étonnerai qu'il ai shunté le nats ( j'ai vu comment faire sur une video folken, si ça t'interesse je te mp le liens, bon faut que je la retrouve avant )


moi je voulais surtout savoir d'où venait sont problème, curiosité personnel

yohanhn a écrit :( j'ai vu comment faire sur une video folken, si ça t'interesse je te mp le liens, bon faut que je la retrouve avant )

Ca pourrait m'intéresser, oui.
Je savais plus ou moins comment faire sur s14.
Je sais aussi comment éviter de repasser chez nissan si on crame un ecu de s14a, pour resynchroniser le nouveau, mais je pensais pas que c'était simple de le shunter

Sinon, oui, j'avais bien compris ce que tu voulais dire.
Comme il disait ailleurs que son NATS aurait probablement été supprimé par un ancien proprio du swap en question, j'aimerais bien savoir moi aussi ce qu'il en est au final