Japan Car

rsjapan a écrit :

DVPconcept a écrit :

rsjapan a écrit :qu'en meme

des fois je m'amuse avec la langue francaise...c'est du au fait que je bosse en Suisse...
mais là je me suis mis dedans mais grave !!!
tu vois comment

ah ouais quand même

Ah bah enfin reçu ce kit ENERGY ! tu va pouvoir finir ton train arrière comme ça

rectificatif ..commencer mon train arrière...
je n'ai rien demonter , il suffit qu'il me marque quelque chose et je suis emm*erdé
donc je prefere tout avoir en main avant de faire quoi que ce soit...
mais je vais en premier coller ma vitre arrière avant de m'en occuper...

Tu as les enjoliveurs de custodes arrières ?

non....
impossible a trouver en neuf d'origine....
sinon...la vitre arrière collée ca donne ca....

quand je vois tes ailes arrières, je me dis qu'il reste quand même pas mal de boulot...

Ça fera durer le plaisirs :P

J'ai la banane :crzy:

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....66#3379766

On commence à voir où tu veux en venir :top:

DVPconcept a écrit :

rsjapan a écrit :

DVPconcept a écrit :

rsjapan a écrit :qu'en meme

des fois je m'amuse avec la langue francaise...c'est du au fait que je bosse en Suisse...
mais là je me suis mis dedans mais grave !!!
tu vois comment

ah ouais quand même

Ça reste moins "grave" que ceux qui écrivent ça "comme même"...
Comment tu vas faire alors pour les enjo de custode arrière?

t'inquietes pas pour les joints de custodes ...
j'ai mon idée...mais je ne la garderai pas pour moi tout seul
je n'ai pas l'habitude de ne pas partager mes idées...

rsjapan a écrit :t'inquietes pas pour les joints de custodes ...
j'ai mon idée...mais je ne la garderai pas pour moi tout seul
je n'ai pas l'habitude de ne pas partager mes idées...

Et c'est vraiment rare les mecs comme toi ! Donc même si moi ça e me sera pas utile, je pense qu'on peut te remercier de partager toutes ces infos.

les moulures sont fixées...et mes barres "IMSA/NASCAR" sont en cours d'ajustage
mon carrossier a redressé et ajusté la moulure de dessous de feux...
c'est nickel !!!

Hate de voir son avancement

rsjapan a écrit :si tout va bien, je vais aussi avoir une autre cardan neuf celui de droite...

Pfff ! Trop facile ça. J'ai remplacer les miens par des neufs il y a deux ans. :]

je les ai payé 90 euros neufs d'origines complets les 2 ....

Mac Manus a écrit :Pfff ! Trop facile ça. J'ai remplacer les miens par des neufs il y a deux ans.

rsjapan a écrit :je les ai payé 90 euros neufs d'origines complets les 2 ....

moins facile ça [/quote]

pfff ,faut pas me montrer des photos comme ca de bon matin ... x_X

ce matin j'ai commencer a démonter mon train AR
comme je débute dans la mecanique , je prend un max de photos pour savoir comment tout y remonter !!
le but est que je le démonte entièrement, pour peindre le corp et le bras en noir brillant
j'ai commandé tout ce qui est agrafes ressorts etc histoire que je me fasse pas schmir
et à mon etonnement , les roulements et les moyeux sont neufs c'est toujours ca d'economiser !!
meme les machoires le sont il me semble mais je prefere en mettre des neuves
comme ca je suis tranquille

félicitation pour le boulot abattus et bon courage pour la suite!

donc voilà ca que donne le hayon avec les inserts et la petite mousse pour mes barres "NASCAR"



comme j'ai attaqué le train arrière j'me suis rendu compte que j'ai pas fait de photos de mon ENERGY master kit...
avec toutes les conneries que j'ai commandé pour refaire les freins...et il y a pas tout, il y en manque...

Quel lascar avec ses barres NASCAR

Comme d'hab, rs, :top:

c'est marrant quand j'ai ecrit "nascar"....j'me suis dit...
il va y avoir du jeu de mots , genre lascar/con*ard/ba*ard....
voilà quoi...de la poésie...

Tu vas mettre des longues portées Oscar?

Tout dans de Funès le Flooder

en fait, je viens de me rendre compte que l'ensemble frein arrière est neuf
l'un dans l'autre c'est cool car les pièces comme les recepteurs ,
je pourrai, peut etre les caser sur mon AH...faut juste que je vois quelle gueule ils ont ...
sinon, j'ai enlevé un des bras de train arrière (D) et je l'ai mis dans mon décapant (attila vous vous souvennez)
et ben, je sais pas ce qu'ils foutent dessus comme anti grav...la vache comment ca tient !!!
la flasque, elle, est décapée mais elle est oxydé , le fertan va travailler !!!
ensuite c'est peinture en noir brillant comme les bras de suspension et le tube du train arrière ....
apres c'est remontage avec les pièces neuves que j'ai et que j'ai commandé....
la barre Panhard, elle ,sera réglable donc je m'en occupe pas pour l'instant...
sinon , la deuxieme porte est redressé, elle sera époxifiée avec l'autre et la barre de dessous feux ,vendredi
histoire que je puisse les faire peindre dans la semaine prochaine en blanc
les bandes viendront apres..
comme quoi ...c'est simple quand on est organisé...

hardlover a écrit :

Mac Manus a écrit :Pfff ! Trop facile ça. J'ai remplacer les miens par des neufs il y a deux ans.

rsjapan a écrit :je les ai payé 90 euros neufs d'origines complets les 2 ....

moins facile ça

C'est clair. J'ai payé pile le double..

ouf comment c'est beau quand c neuf! ca fait un bon moment que j'étais pas passer sur le forum, sa à superbement avancé!