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Version complète : [EG4 EX] swap D15Z6
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jean-seb

14-12-2010, 21:10:16
Salut a tous , Smile

Je possède une civic eg4 carbu et jai pour projet de la swapé en D15Z6 .
J'ai déja une partie des pièces a savoir :
Le moteur
Le faisceau moteur
Le bac a essence + pompe
Les tuyaux d'essence

Je suis actuellement a la recherche dun P28 ainsi que d'un harness... mais apart sa je pèche un peu , jaurai besoin de quoi d'autre pour effectuer ce swap ? Smile

Merciii

Le_NoNo

14-12-2010, 21:20:38
jean-seb a écrit :Salut a tous , Smile

Je possède une civic eg4 carbu et jai pour projet de la swapé en D15Z6 .
Tu peux en dire plus à ce sujet ?
Ca c'est un moteur d'EG4 :
[Image: DSC00742_small.jpg]

Tu as le même ?

bobbymacferrin

14-12-2010, 21:23:04
Non Le Nono il a soit ça:

[Image: Imagen000.jpg]

Soit ça en dual carb

[Image: 6750710005_large.jpg]



Les deux sont des D15 vendu dans des Eg4
D15b3 monocarb 95 cv
D15b4 dualcarb 105 cv
Et oui 8)
(Bon ma 2eme photos n'est pas une EG mais bon c'est le meme bloc)

Le_NoNo

14-12-2010, 21:30:32
bobbymacferrin, là tu me montres une EG3 et une EC9 :roll:

Si je pose la question, c'est qu'il est à la réunion, il a peut-être une version "rare", donc c'est histoire d'être sûr de son modéle Wink

Il confond peut-être aussi l'injection dualpoint avec un carbu (autre raison de ma demande)

PS ah bravo l'edit :roll: mais bon on se rejoint au final Wink

PS2 : ah ben oui, eg4 EX, j'suis trop con

bobbymacferrin

14-12-2010, 21:32:31
Le_NoNo a écrit :bobbymacferrin, là tu me montres une EG3 et une EC9 :roll:

Si je pose la question, c'est qu'il est à la réunion, il a peut-être une version "rare", donc c'est histoire d'être sûr de son modéle Wink

Il confond peut-être aussi l'injection dualpoint avec un carbu (autre raison de ma demande)

PS ah bravo l'edit :roll: mais bon on se rejoint au final Wink

non non je dis pas n'importe quoi :roll:
Renseigne toi un peu et veras que je dis pas de la m****

bobbymacferrin

14-12-2010, 21:33:17
Source wikipedia :

D15B3
Found in:
1988-1995 Honda Civic Shuttle GL
1992-1995 Honda Civic LX (NZ model
1988-1991 Honda Civic LX/EX (NZ model
1992-1995 Honda Civic EX (SA model
Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in)
Bore and Stroke : 75 × 84.5 mm (3.0 × 3.33 in)
Compression : 9.9:1
Power : 105 hp (69 kW, 106.46 ps) @ 6000 rpm
Torque : 98 ft·lbf (13.55 kg/m, 121 Nm) @ 4500 rpm
Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder
Cam Gear : 38 tooth
Fuel Control : Carburetor


Tiens le lien

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine

Et forcement pour toi ça ressemble à une Eg3 puisque un D13 et un D15 en carbu ont la meme gueule

bobbymacferrin

14-12-2010, 21:38:21
Oui dans tous les cas Le_NoNo, on se rejoint car c'est une version rare chez nous mais pas du tout à la réunion Wink

Bref c'est une Eg432 je crois le code chassis ( à confirmer)

Le_NoNo

14-12-2010, 21:46:52
A mon avis il va falloir rajouter à la liste des courses un faisceau habitacle, ça serait plus aisé pour la suite.

Je serais curieux de voir le faisceau au cul de ton ECU Confused

Blista

14-12-2010, 21:50:30
Un petit retour d'essence aussi...

Le_NoNo

14-12-2010, 22:04:50
jean-seb a écrit :J'ai déja une partie des pièces a savoir :
Le moteur
Le faisceau moteur
Le bac a essence + pompe
Les tuyaux d'essence
Wink

Blista

14-12-2010, 22:41:49
Je sors. Oops!

Le_NoNo

14-12-2010, 22:46:51
[Image: pijobf4e8h-t.jpg]
LOL

jean-seb

15-12-2010, 19:06:35
A la reunion il existe bien des EG 1.5 EX carbu , qui sont assez répendu dailleur , autant que les LSI ... Je ne fais aucune confusion je vous rassure LOL c'est bien un D15B3 ... lol

Si quelqu'un aurais déja fais ce swap , jserai preneur pour des infos , niveau faisceau intérieur surtout ..

merci Wink

jean-seb

17-12-2010, 09:26:25
Personne n'a jamais swapé une EG3 en injection ? Confused

Le_NoNo

17-12-2010, 21:00:45
Le_NoNo a écrit :A mon avis il va falloir rajouter à la liste des courses un faisceau habitacle, ça serait plus aisé pour la suite.

Je serais curieux de voir le faisceau au cul de ton ECU Confused

jean-seb

19-12-2010, 09:55:31
Le_NoNo a écrit :
Le_NoNo a écrit :A mon avis il va falloir rajouter à la liste des courses un faisceau habitacle, ça serait plus aisé pour la suite.

Je serais curieux de voir le faisceau au cul de ton ECU Confused

un faisceau intérieur de LSI pourrais correspondre ?

Le_NoNo

21-12-2010, 08:01:49
Non, il n'est pas multi-point, et en OBD0 Wink

jean-seb

22-12-2010, 08:20:55
Le_NoNo a écrit :Non, il n'est pas multi-point, et en OBD0 Wink

Dacc , et un faisceau habitacle D16Z6 pourais faire laffaire ?
Je rappel que mon faisceau moteur est celui d' EK3 et que jcompte le brancher avec un P28 avec harness.. Confused

jean-seb

25-12-2010, 23:16:04
?? Confused

jean-seb

02-01-2011, 23:02:16
Bon sayé , jai acheter un complet faisceau D16Z6 , habitable moteur et P28 , donc plus besoin de harness...

Mais je me pose une question , est t'il normal que je n'ai pas lemplacement pour la broche vert "pression d'huile VTEC" sur mon D15Z6 ??? Confused

[Image: OPSnVTECsol.jpg]

Le_NoNo

04-01-2011, 01:51:43
Sur le bloc ou bien sur le faisceau ?

jean-seb

04-01-2011, 07:25:09
Le_NoNo a écrit :Sur le bloc ou bien sur le faisceau ?

Sur le bloc d15z6

jean-seb

17-06-2011, 14:18:20
De retour... Smile

Mon swap a pu se concrétiser , elle roule depuis fin janvier...
Pour rappel , D15Z6 admission D16 faisceau/gestion OBD1 du D16 , avec la S20 , agrémenté dun pti 4/2/1 inox , une ligne ITR et un pot inox ...

Sa en surprend plus d'un B16 au départ... LOL

makuro

17-06-2011, 17:26:56
Vidéos ? Wink
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