salut a tous!!
avis sur toyota corolla ts??et le cout de la carte grise et le prix de vos assurances pn me demande 1450eur tous risques avec 15% merci
moi j'ai une phase 1
ben 192 bourrins
de 1000 a 6000tr ça pousse mais sans plus par contr'e au dessus de 6000 jusqu'a 8000tr c'est un avion Choqué
sinon en config stock c'est super confortable et le chassis est un peu mou a mon avis et la conso est ridicule pour ce genre de voiture.
je tourne a 8-9l/100km avec la clim a fond...
dans l'ensemble super caisse assez rare et tres sportive malgré les suspattes qui manque de mordant...
ps : la boite 6 est un vrai regale de précision ...
Tout est dit .
En plus,
* moi je trourne plutot vers 10l/moyenne mais je fais un peu de ville et puis on accelere evidemmment souvent a cause du VVTLi.
* les suspattes d'origine sont carement typés confort! votre dos vas apprecier (amortisseur a gaz powaaa) , par contr ceux qui veulent attaquer et bien sensation chelou assuré.
* juste avec une monte en pneu en 205R16( pas conforme vis a vis des assurances mais montable!!) ça change deja bien la tenue de route, par contre les suspensions pompent toujours autant en virage rapide...
* voila d'origine c'est une caisse discrete, attachante , taillé pour la vie quotidienne! enfin pour MOI c'est une caisse faite pour ça !prendre un peu de plaisir tout les jours. (pas vraiment une caisse de weekend).
* dernier point la fiabilité est exemplaire comme chez toute les toy (ou presque ? ).
* enfin cette sensation de plus tu pousses et plus ça pousse est unique, trés haut dans les tours elle bombarde tellement, si je la vendais elle ne serais surement jamais remplacé niveau sensation dans les tours! malheureusement et c'est le bémol : certes a bas regime c'est pas la puissance brute mais ca pousse pas mal! non le vrai bémol c'est le trou a 5000
avant d'arriver en zone VVTLi ! ) c'est trés dommage car on a une bizarre impression que ca pousse plus et puis apres pouf une claque derriere...c'est relou
Bref une bonne petite caisse en somme.
merci pour les infos les gars.
ouai le 192 vvtl-i est bien a partir de 6000 tr/mn , ya bel et bien un trou entre 4000 et 6000 le seul moyen d'y remedier est d'ajouter un compresseur ( bonjour le prix du compresseur compter au moins 6500 euros)
de 6000 a 8000 tr/mn t'es collé au siege mode avion de chasse
vous avez payer combien la cartegrise s'il vous plaît??je vais bientot allé la cherché!!
moi en novembre j ai payer 400 pour la carte grise, sinon pour l assurance , ya toyota assurance qui me coute environ 800 en tout risque avec je sais plus trop mais je crois que c est vers 20% de bonus
Moi je ne trouve pas de trous à 5000 tours ???
Pour moi il y a 3 modes de conduite :
Mode normal : jusqu'à 4000 tours : déja nerveux pour la plupart des voitures
Mode Saïen de 4000 à 6000 : ca commence à pousser et chanter
Mode SuperSaïen en zone VVTL-i : ca fais que pousser dans un bruit d'enfer
J'adore
En plus elle est super discrete et en mange plus d'un ...
C'est pas comme une MRS, ou un CTR que tu vois de loin ...
Cette caisse, elle calme vite et bien
Pour répondre à tes questions :
CG : 460 ... avec 12 chevaux ca coute la peau des fesses
Assurance : 720 /an en tout risque chez Toyota Assurance avec 32% de bonus
la carte grise je l ai pas encor acheté ... j'economise lol
sinon pour l assurance je suis a 420 avec 50% de bonus
et pour l'accelerations je rejoins ange
perso je trouve pas qu il y est de trou entre 4000 et 6000tr
je trouve la montée tres lineaire jusqu'a 5000tr puis progressif jusqu'a 6000tr et au dela c'est l'extaxe avec une grosse poussée...
merci encore je me suis renseigné pour l'assurance il me demande 1096.50 en tous risque avec 15% je pense que c'estr raisonnable tandis qu'a la macif il me demande 1500eur .
Cherche pas, la MACIF ils prennent super cher ... 1200 pour une Yaris TS avec 24% de bonus
J'y suis resté un an avant d'aller chez Toyota
je suis degouter la carte grise dans mon departemnt cad ds le 95 je l'ai payer 554eur
120 de plus que moi ca fais mal