Japan Car

Salut à tous. Voilà je vous présente mon bijou

Il s'agit d'une Supra GZ de 94, toutes options, avec targa 8) boite automatique avec mode manuel (la boite manu a jamais existé en targa twin turbo RHD )

Il y a pas mal de travail à faire, mais j'ai tellement galéré à trouver une Twin-Turbo targa JDM que j'ai sauté sur la première en plus mécaniquement toute d'origine !!!

Pour parler d'elle, je suis allé la chercher moi-même à Londres en novembre, et je suis actuellement en cours d'homologation ça prendra le temps qu'il faudra mais je les aurai un jour ces rectangles blancs avec des chiffres noirs dedans

En ce qui concerne les modifs :
radiateur alu
filtre à air K&N
alarme & turbo timer
bas de caisses et rajouts arrières Top Secret
aileron TRD


Modifs effectuées par mes soins :
feux français
peinture du tableau de bord, en gris anthracite

Et des petits frais d'entretien par ci par là

Les jantes en 19'' présentes sur les photos je les ai vendu, je suis en l'attente des nouvelles que j'ai commandé, des Cruize GT-R

Toujours en 19'' donc

J'ai également acheté une Dump HKS SSQV3, dont je cherche des raccords spécifiques pour la Supra avant de la monter.

Et j'ai un bouclier d'origine qui va arriver le mois prochain, + des amortisseurs courts, que j'échange contre mon bouclier Bomex

Allez place aux photos









@++++

vraiment sublime!

tu a les jantes d'origine pour l'homologation?
sinon belle auto

magnifique :top:

Merci pour vos commentaires

Roadrunner j'ai les jantes d'origine, mais d'origine JDM, en 16'', je crois que ça passe pas à l'UTAC même si elles sont d'origine, je crois qu'il me faut les 17'' Euro, mais je peux me les faire prêter par un ami

Supratony, Oullalallalala c'est beau tout ça ..:lov: .. beau programme en prévision .. et bon courage a toi pour l'homologuation ...

Merci beaucoup à vous, et comme vous dites beau programme, mais homologation avant, et ça c'est la galère, encore heureusement que je suis stock, mais c'est les comptes bancaires qui ont mal, mais vu que je compte la garder à vie, alors ça va

Et Nicolay tu l'as dis, en plus la R32 GT-R est neuve de chez neuve ça fait halluciner

belle avec ce kit bomex, dommage pour la boite auto, j'avais testé comme ca, c'est vraiment le truc qui tue la caisse

Et justement je commence à m'y faire à cette boite, manque juste une 5 et une 6 Sinon elle est top, et très réactive. Mais je passerai la V160 quand elle sera homologuée et quand les comptes se rempliront un peu

Je comprends pas pourquoi Toyota ne l'ont jamais sorti en Targa manuelle RHD J'ai privilégié le Targa à la boite manu, car la manu peut se passer malgré le gros boulot, tandis que couper le toit d'une Supra là c'est autre chose

Très sympa j'adore la couleur et avec les nouvelles jantes elle va etre au top

Pour la boite auto ça dépend vraiment de l'utilisation qu'on en fait, c'est surtout frustrant sur petites routes car pour exploiter cette boite vaut mieux de "grand espaces", comme dit Supratony avec un ou deux rapports de plus ...

Pour le passage en V160 j'ai abandonné l'idée car à moins de tomber sur une épave de BV6 avec tous ce qu'il faut et à bon prix ( bon courage donc ) ça revient vraiment trop chère, autant revendre l'auto et racheter carrement une Supra manu ...

Sinon ya la R154 de MKIII turbo qui se monte, j'suis en train d'étudier la question pour la mienne ...

Je sais pas pour la V160, avec le temps ça se fera, mais je ne veux pas changer de caisse, je veux garder une Supra d'origine japonaise en RHD, elle m'a choisi cette voiture

Pour la boite de MKIII T je ne savais pas, il faudra voir, car de toute façon je veux pas 1000cv, 550 whp me suffiront largement je pense puis je veux rouler au SP98 :]

Supratony a écrit :Je sais pas pour la V160, avec le temps ça se fera, mais je ne veux pas changer de caisse, je veux garder une Supra d'origine japonaise en RHD, elle m'a choisi cette voiture

Pour la boite de MKIII T je ne savais pas, il faudra voir, car de toute façon je veux pas 1000cv, 550 whp me suffiront largement je pense puis je veux rouler au SP98 :]

Pour 550whp la R154 serait un bon choix alors et tu peux te faire le swap complet pour à peine le prix de la V160 seule ...

C'est très bon à savoir Merci Nicco on verra pour la suite, déjà l'homologuation, et après une complète noire avec restauration du châssis

vraiment superbe ta supra

C'est clair qu'elle est propre je suis fan
Bon courage à nouveau pour l'homologation ça va se faire

Salut à tous, je reviens aux nouvelles avec quelques nouvelles modifs

Tout d'abord très gros entretien :
géométrie complète
vidange moteur 300V 15w50
vidange DA, pont, liquide de refroidissement
feux avants français
jantes en 19x8.5 et 19x9.5 avec centres de jantes perso sur mesure.

Et à venir dans les prochains jours, changement du bouclier avant pour un stock (actuellement en peinture), montage de mes compteurs à 340 km/h , et aussi je dois mettre mes écrous alléés rouge anodisé D1

En attendant, voilà quelques photos de son état actuel

Supratony a écrit :C'est très bon à savoir Merci Nicco on verra pour la suite, déjà l'homologuation, et après une complète noire avec restauration du châssis

Elle est sublime en bleu ! Pourquoi vouloir changer la couleur ?

Magnifique..

magnifique!!

Comme je l'ai précédement dit... et je le redis elle est sublime ^^

Bonjour Supratony,
hâte de la voir, toujours aussi belle

magnifique !
je l'avais vu celle là

Merci beaucoup les gars Pourquoi changer la couleur ? Car on ne le voit pas sur les photos mais la peinture est très abimée, et je n'aime pas cette couleur, je l'ai acheté de cette couleur, car en twin turbo targa RHD, il y en a eu à peu prêt 300 exemplaires et seulement au Japon, donc bon, j'en ai vu une, j'ai pas cherché à comprendre et j'ai foncé

Salut à tous Je viens donner quelques news de mon jouet

Depuis le temps il s'en est passé des choses

Alors déjà, j'ai fini l'homologation, c'était la misère entre les erreurs de la DREAL et de l'UTAC, mais c'est du passé !!!

Ensuite :
- intérieur cuir beige UK-Spec chauffant
- bouclier stock
- échangeur frontal
- dump Forge DV004
- Ligne Invidia N1
- amortos HKS Hipermax II
- compteur Blitz
- restauration des feux (fond noir)
- remise stock des bas-de-caisses et suppression des rajouts arrières aero
- suppression de fils inutiles et "purification" du faisceau...
- covering du tableau de bord en carbone
- barre anti-rapprochement Tanabe

Je crois que c'est tout pour le moment place aux photos













Elle ressemble de plus en plus à mon objectif final

Omg je veux ton pare choc avant !!! Tu la toujours ? ... Sa sera toujours mieux que mon ENORME veilside
Sinon très belle voiture j'aurai aimer avoir linteieur beige de uk :/

Tu comptes la laisser en boite auto ou la passer en boite manu' ?

vraiment très belle ta Sup Sup

J'vois qu'elle a (très) bien évoluée depuis le temps et toute mes félicitations pour l'homologation

Merci les gars

Dylan oui l'intérieur UK est sublime je trouven je l'ai échangé contre mon cuir noir

Yougs la boite auto je l'aime vraiment. Si je change de boite un jour je pense que ça sera pour une auto stage 1 de chez BoostLogic. Pour les 600hp que j'envisage en t61, ça sera parfait moi avec le targa le châssis travaille beaucoup donc mon terrain de jeu c'est les grandes routes

Onlytaquet merci bien

Nicco merci bien comme tu dis elle a bien évoluée. Doucement mais surement