Japan Car

Je vous présente ma ptite Ek3 avec sa tête de crapaud.
Elle est de 1997, et pèse 960kg. 262000kms au compteur, mais aucune conso de quoi que ce soit.

Le top c'est quand même de pouvoir consommer moins de 6l au 100 avec une caisse qui marche comme ca, même si je tourne plus a 6.8-7l/100kms.











Liste des modif :

Moteur :

-D15z6 Vtec-E 114cv
-Filtre Injen + manchon alu
-Ecope sur le pare choc + gaine
-Collecteur d'échapement Supersprint 4-2-1 50mm
-Ligne d'Integra type R
-Silencieux d'échapement OMP Gr.N 76mm
(a venir ) Boite S20 Eg3 avec pont court en 4.437
Chassis :

-Barre anti roulis avant Ek4 26mm
-Barre anti roulis arrière Ek4 15mm
-Amortisseurs Bilstein B6
-Ressorts Reglables Eibach Ground-Control 6.1kg av / 4.4kg arr
-Camber-Kit avant Buddyclub P1 racing
-Camber-Kit arrière Buddyclub P1 racing
-Pneus avant Michelin Pilot Exalto 195/50R15 82V
-Pneus arrière Bridgestone Potenza Re070 195/50R15 82V
-Masterkit Energy Suspensions avant / arrière
-3 BAR ( avant sup avant arrière sup c-pillar )

Freinage :

-Etriers disques d'origine 262 avant
-Plaquettes EBC yellowstuff
-Etriers disques arrière 240

Exterieur :

-Lame avant Mugen Like Polyurethane
-Calandre avant Ek9 Like ABS
-Jantes Advan RG 6.5x15 ET35 - 4.7kg

Interieur :

-Baquet Carbone-Kevlar Recaro Profi Spa Noir 4.9kg
-Pommeau de vitesse RäZo aluminium
-Harnais 4 points 3' Oreca bleus
-Short shift

Chouettos ta caisse

Tu l'as présente enfin ta guez !

elle est pas mal du ton EK3

Elle est bien ta Kaka !

Je kiffe son look! Posé :P

Sympa cette EK ^^

Lem51100 a écrit :Je kiffe son look! Posé :P

et contrairement aux autres, c'est pas pour le look, mais bien pour l'efficacité.

J'adore !

Très jolie, juste pas fan de la prise d'air dans le pare choc

Vu l état du pare choc a la base, c'est pas une grande perte 

Je viens de capter que tu as mis un intermédiaire d'ITR.

Il fait combien de diamètre ? Il faut le modifier pour le monter ou pas ?

57 de diamètre, et il faut un decata réglable pour le monter. La pâtte centrale est décalée aussi

Skeilz a écrit :57 de diamètre, et il faut un decata réglable pour le monter. La pâtte centrale est décalée aussi

Merci !

Donc c'est très très proche d'une ligne EK9 qui fait du 54/57 de diamètre selon les endroits.

C'est aussi de l'inox sur ITR ?

Pas vraiment comme une ligne d'ek9 non, la ligne d'itr entre en 45, s'agrandit en 54 interne, le tout en inox, sauf les silencieux qui sont en acier, et côté silencieux il y a de nouveau une réduction en 45.

Je l'adore ton ek3 mec!!

Sympa ton Ek
Ton silencieux tu la eu ou ? Car j' en recherche un pour ma 2ème EK3

Gt2i.

Caprica, j'adore ton Ej aussi, et ton decata va a merveille !

Celui au alentour de 130€ ? Ou l' autre qui est à plus de 200€ ?

Y'a un sujet dans le forum honda qui parle de tout ca, faut lire un peu

J' y vais de se pas jeter un oeil , merci

Skeilz a écrit :Caprica, j'adore ton Ej aussi, et ton decata va a merveille !

:top:

J'ai toujours pas de solution pour recup ma boite courte qui est a Marseille

A la poisse!

J'ai réussi a trouver un 4,437.

Bientôt la ouje manual

Jsuis jaloux

Ce matin j'étais à LK pneu à Sausheim à coté du rond point près de wv pour une géo complète.

Mais c'était pas terrible j'ai demander des valeurs spécifiques et il n'a pas vraiment réussi à les mettre enfin bref.

Tu vas ou faire ta géo?

SUPER EK !!!!
elle me fait penser à la mienne en un peu plus dévellopée
surtout la partie chassis.

Va chez profil plus et dmande une ego complète quitte a pas avoir de facture. le chauve la bas est super sympa et taff vraiment pro. Merci takumi!!! Modif comme mwa tu Vera c'est magique

j'en suis jaloux
j’espère en faire qqchose d'aussi bien de la miene

j aime le style de ton ek good job