salut tout le monde,
est ce qu'une pompe a eau HS de chez HS ( goutte par terre beaucoup ) peut faire gonfler les durites de LDR ? en faisant tourner au ralenti pendant un moment ? ( air qui rentre dans le circuit ?)
pas dur comme du bois les durites , mais bien gonflé au touché .
sauf erreur, si tes durite gonfles c'est que le ldr chauffe
le calorstat ouvre bien ?
oui, le calorstat ouvre bien , le ventilo declenche bien , la temp est normale.
juste cet aspect "bien gonflé" qui semble bizarre . quand ca gonfle anormalement c'est un jdc HS , donc avant de penser au pire je voulais savoir si une pompe a eau morte qui fuit beaucoup peut provoquer ce gonflement
Mort, tu entends par la qui fuit ? Ou qui ne tourne plus ?
Durite qui gonfle c'est surpression dans le circuit, reste à voir si ton calorstat est bouché si on jdc fuit, ou si ta pompe obture trop le circuit, dans tout les cas problème de pression/chaleur ...
Djidane57 a écrit :Mort, tu entends par la qui fuit ? Ou qui ne tourne plus ?
fuit beaucoup , tourne je sais pas ? je pense que oui sinon la distri aurait un probleme...
un truc je sais pas si ca a a voir , j'ai supprimé le radiateur de chauffage , donc le circuit de refroidissement est un peu simplifié et racourci
ca sent le joint de culasse a plein nez
pj-brest a écrit :ca sent le joint de culasse a plein nez
j'ai bien peur aussi , ça sent la combustion dans le haut de la culasse ?
BiBص a écrit :pj-brest a écrit :ca sent le joint de culasse a plein nez
j'ai bien peur aussi , ça sent la combustion dans le haut de la culasse ?
non pas d'odeur particuliere , pas de fumée blanche , et pas non plus de bulles ou debordements par le vase d'expansion .
ce que je me dis c'est que si la pompe est HS ( ca fuit beaucoup ) la purge est impossible ( de l'eau part , de l'air rentre ) , ce qui peut expliquer ce gonflement ?
si c'est un jdc je change le bloc , si c'est que la pompe a eau je change la pompe , mais ca ferait chier de changer la pompe sur un bloc malade ...
Ton bouchon de rad c'est un OEM?
flointhecho a écrit :Ton bouchon de rad c'est un OEM?
oui
Salut Remi, j'ai un problème identique sur mon d16a9 de tox
Dans ton cas, je commencerais par changer la pompe à eau, car si elle est morte, elle ne fait plus circuler le ldr dans le circuit, donc ça chauffe, donc la pression augmente...
Déjà vu une pompe à eau archi morte sur l'ec9 de mon cousin, ça fuyait, il n'y avait plus d'ailettes, ça a fini par péter la courroie de distri !
On a changé tout ça un peu perplexe, il a du faire 30 ou 40000 km depuis, ras, pas de jdc...