Japan Car

alors moi j'ai le collecteur toda et j'en suis super mega content, par contre pour le monter il ma fallut changer la barre antiroulis, moi je suis pour le kit N1 toda, il s'agit d'arbres à came et d'un boitier, si je suis motive je pense commander fin juillet

Nicovtec tu veux bien nous parler de ta ligne d'échappement et de ton collecteur stp!?Les perfs et le bruit?J'imagine que c'est un avion de chasse.

sylvain a écrit :

Clem R a écrit :

raptorparts a écrit :Nico: tu as quoi comme piéces Toda, un embrayage avec volant allégé je crois, non?
Tu connais des gens qui ont d'autre piéces de la marque et leurs impressions?
Merci d'avance, tu peux me contacter en MP

nico il a juste le collecteur race header et la barre anti roulis

c'est yoshi qui a le volant moteur toda de 3.7kg ainsi que l'embrayage

Ah bon, dans l'autre post, il voulait comparer avec une ITR avec juste ligne, ecu, collecteur !
Ok, je comprend mieux pourquoi il se sent si confiant maintenant !

ne relance pas les discutions de l'autre post toi

les modifs de ma caisse sont bien connu sur ce forum
pour le volant aléger, d'apres Honda il fait gagner 0,2s au 0 a 100 sur la CTR 2004 par rapport a la CTR 2002/2003
moi je n'ai vu aucune difference sur la mienne :roll:
puis comme le dis Menfou j'ai toujours la ligne d'origine en diametre 45 :roll:

puis comme je l'ai dis sur l'autre topic, les comparaisons d'origines et preparer ce n'est pas la meme chose
a part pour demonter les possibilites d'evolutions des caisses mais on ne pas se basé sur ca pour demontrer les qualites des caisses d'origines

viens le 5 juin j'aurais le plaisir de faire ta connaisance

shogun power a écrit :Nicovtec tu veux bien nous parler de ta ligne d'échappement et de ton collecteur stp!?Les perfs et le bruit?J'imagine que c'est un avion de chasse.

alors sur ma CTR j'ai la ligne apex'i hayabusa
et j'ai aussi le collecteur toda

alors la collecteur est du meme diametre que la ligne, c'est à dire en 60.5, pour la gain il est tellment impressionent que on a du mal a le croire lol c'est terrible car on gagne partout, un gros inconvenient c'est que 'lon fait plus de bruit qu'une moto c'est grave mais bon on s'y habitue

une fois j'ai tester contre une BMW E46 330ci, alors pour voir le gain on se met en 4 à 3 500 pour moi (donc pas terrible for me) le depart est donne je pars directe pour lui mettre on va dire 3 voitures en 4, des la 5 je recommence à partir pour arriver au finale avec 5 voitures voir plus d'ecart donc je suis satisfait a mort c'est quand meme un 3.0 litre de 231 cv

nicoVTEC a écrit :

shogun power a écrit :Nicovtec tu veux bien nous parler de ta ligne d'échappement et de ton collecteur stp!?Les perfs et le bruit?J'imagine que c'est un avion de chasse.

alors sur ma CTR j'ai la ligne apex'i hayabusa
et j'ai aussi le collecteur toda

alors la collecteur est du meme diametre que la ligne, c'est à dire en 60.5, pour la gain il est tellment impressionent que on a du mal a le croire lol c'est terrible car on gagne partout, un gros inconvenient c'est que 'lon fait plus de bruit qu'une moto c'est grave mais bon on s'y habitue

une fois j'ai tester contre une BMW E46 330ci, alors pour voir le gain on se met en 4 à 3 500 pour moi (donc pas terrible for me) le depart est donne je pars directe pour lui mettre on va dire 3 voitures en 4, des la 5 je recommence à partir pour arriver au finale avec 5 voitures voir plus d'ecart donc je suis satisfait a mort c'est quand meme un 3.0 litre de 231 cv

Tu n'aurais pas testé avec une ITR bien conue aussi ?

Beau matos en tous cas, le collecteur à l'air bien foutu et supprime le cata, ce qui est pas con!
Contre Nikko 91 sa avait donné quoi?
Vu comment tu fumes une 330 tu as des temps à nous donner?
Thank's

sylvain a écrit :

nicoVTEC a écrit :

shogun power a écrit :Nicovtec tu veux bien nous parler de ta ligne d'échappement et de ton collecteur stp!?Les perfs et le bruit?J'imagine que c'est un avion de chasse.

alors sur ma CTR j'ai la ligne apex'i hayabusa
et j'ai aussi le collecteur toda

alors la collecteur est du meme diametre que la ligne, c'est à dire en 60.5, pour la gain il est tellment impressionent que on a du mal a le croire lol c'est terrible car on gagne partout, un gros inconvenient c'est que 'lon fait plus de bruit qu'une moto c'est grave mais bon on s'y habitue

une fois j'ai tester contre une BMW E46 330ci, alors pour voir le gain on se met en 4 à 3 500 pour moi (donc pas terrible for me) le depart est donne je pars directe pour lui mettre on va dire 3 voitures en 4, des la 5 je recommence à partir pour arriver au finale avec 5 voitures voir plus d'ecart donc je suis satisfait a mort c'est quand meme un 3.0 litre de 231 cv

Tu n'aurais pas testé avec une ITR bien conue aussi ?

Merci pour des précisions illustrées. Je n'en demandais pas tant mais c'est vraiment beau a voir. J'aime beaucoup ta ligne.
Ton bruit de moto:
1.Est il permanent ou a bas régime c'est roulable(si c'est roulable en bas et que le bruit arrive vers 4000/4500 trmin moi je me fiche que ca fasse 120 décibels ,tant mieux même)?
2.La qualité du son?Il y a des grésillements parasitaires qui émaille la sonorité ou elle est pure et claire?
3.As tu une liste des affectations en apexi hayabusa stp?(ou un lien qui présente les affectations précises, voir visuellement même).
Merci nicovetc

Citation :.Est il permanent ou a bas régime c'est roulable(si c'est roulable en bas et que le bruit arrive vers 4000/4500 trmin moi je me fiche que ca fasse 120 décibels ,tant mieux même)?

On vois bien que tu roules pas souvent avec une caisse qui dépasse 120DB ..fréquement..!
Pour infos, ma 200SX qui est pourtant un turbo ..donc calme en bas, mais qui en haut rappelle plus la cannonade de Dien Bien Phu que le calme d'un cours de Taï chi..
Est littérallement chiante sur long trajets!!
Nos Mugen sont plus accomodants et sa s'apprécie avec l'age crois moi!!

Raptorparts le bruit ne me derrange pas du tout.
Pour le "fréquement " je crois qu'on se comprend mais tu n'as que partiellement raison car aupavant c'était quotidien cette orgie acoustique(d'autre voitures que j'ai possédé on bien essayé de me percer les tympans mais sans succès).
Evidemment l'étonnante et confortable modularité des produits mugen sont à metre au crédit de son succés.

Citation :Evidemment l'étonnante et confortable modularité des produits mugen sont à metre au crédit de son succés.

..Surtout quand on approche doucement de la la quarantaine..
On change un peu de mentalité; sans pour autant être pére peinard, mais disons qu'on a donné en son temps

Si tu veux 250cv Il y a l'entreprise MenfYoshi à Nimes aussi

Yoshi a écrit :Si tu veux 250cv Il y a l'entreprise MenfYoshi à Nimes aussi

J'ai envie de dire que c'est pas bête du tout. Tu viens d'avoir une idée loin d'être inintéressante. .
Tu n'as pas le droit de te livrer a des actes de commerce sans être commerçant déclaré, mais, n'est commerçant que celui qui accomplit des actes de commerce a titre régulier et habituel et dont cette activité assure, au moins partiellement la subsistance au moyen des produits de son commerce.
Autrement dit, tu peux exeptionnellement et de manière licite proposer a titre onéreux une preparation. A bon entendeur.
Ps: combien pour 250 chevaux menfyoshi?

Pour la main d'oeuvre on prends pas cher , il faut voir le cours de la devise 51

Sinon environ 3000Euros de piece

menfou a écrit :Pour la main d'oeuvre on prends pas cher , il faut voir le cours de la devise 51

Sinon environ 3000Euros de piece

bande de picton

alors le bruit est prenant des les + bas tours, c'est grave, on va dire que jusqu'à 5 000 c'est tres grave apres ca devient metalique et lorsque le VTEC se declanche c'est l'orage lol je dois faire 2 fois le bruit d'un CBR c'est un truc de ouf heureusement que j'ai une sourdine