19-07-2011, 16:03:46
Bonjour à tous,
je suis nouveau sur ce forum et j'ai besoin de vos avis et aides précieuses.
Nous possédons une Honda Civic de mars 2005 modèle 1.7 CTDI ES (moteur 4EE2). Nous avons eu un souci mécanique important le 30 juin dernier (à 151 000 km).
Après un trajet de 30km sans problème apparent, j'ai entendu un bruit moteur. 10 secondes après le voyant d'huile (basse pression moteur) s'est mis à clignoter puis est rester allumé. la voiture a parcouru 500 m avant d'être immobilisé sur un parking et le moteur coupé (bruit important venant du moteur). A la mise du contact le voyant reste allumé, la voiture a été démarré trois fois sur le parking. Les niveaux d'huiles et de liquide de refroidissement étaient corrects (immédiatement après l'arrêt du véhicule et une heure après l'arrêt). La voiture a été remorqué jusqu'au garage le plus proche (garage Citroen) pour être diagnostiquer, le démontage du carter a mis en évidence une casse de la pompe à huile (mais aucun élément n'a pu nous être avancé sur l'état réel du moteur).
Quel est le risque que le moteur soit détérioré lorsque la pompe à huile est détruite ?
Y'a til un moyen de savoir si le moteur est touché ?
Des personnes ont-il eu déjà le même souci?
Y'a t'il une explication simple à cette panne ?
Nous avons acquis ce véhicule, il y a peu à un particulier. L'entretien a été suivi chez Honda et la courroie de distribution faites à 120 000 km. Nous avons parcouru à peine 6000 km avec le véhicule. Nous n'avons pas spécialement de conduite sportive. Vous comprendrez aisement que nous ne voulons pas engager des frais importants (>1500 ) pour juste tester sir le moteur est hors d'usage (remplacement pompe à huile et distribution).
Le remplacement de la pompe à huile nécéssite t'il un outillage particulier (spécifique Honda) ?
Y'a t'il des réglages précis à respecter pour le remplacement de la pompe à huile ?
Merci d'avance pour vos réponses, nous sommes face à un gros dilemme. Moi qui en achetant Honda pensait être tranquille sur la fiabilité...
je suis nouveau sur ce forum et j'ai besoin de vos avis et aides précieuses.
Nous possédons une Honda Civic de mars 2005 modèle 1.7 CTDI ES (moteur 4EE2). Nous avons eu un souci mécanique important le 30 juin dernier (à 151 000 km).
Après un trajet de 30km sans problème apparent, j'ai entendu un bruit moteur. 10 secondes après le voyant d'huile (basse pression moteur) s'est mis à clignoter puis est rester allumé. la voiture a parcouru 500 m avant d'être immobilisé sur un parking et le moteur coupé (bruit important venant du moteur). A la mise du contact le voyant reste allumé, la voiture a été démarré trois fois sur le parking. Les niveaux d'huiles et de liquide de refroidissement étaient corrects (immédiatement après l'arrêt du véhicule et une heure après l'arrêt). La voiture a été remorqué jusqu'au garage le plus proche (garage Citroen) pour être diagnostiquer, le démontage du carter a mis en évidence une casse de la pompe à huile (mais aucun élément n'a pu nous être avancé sur l'état réel du moteur).
Quel est le risque que le moteur soit détérioré lorsque la pompe à huile est détruite ?
Y'a til un moyen de savoir si le moteur est touché ?
Des personnes ont-il eu déjà le même souci?
Y'a t'il une explication simple à cette panne ?
Nous avons acquis ce véhicule, il y a peu à un particulier. L'entretien a été suivi chez Honda et la courroie de distribution faites à 120 000 km. Nous avons parcouru à peine 6000 km avec le véhicule. Nous n'avons pas spécialement de conduite sportive. Vous comprendrez aisement que nous ne voulons pas engager des frais importants (>1500 ) pour juste tester sir le moteur est hors d'usage (remplacement pompe à huile et distribution).
Le remplacement de la pompe à huile nécéssite t'il un outillage particulier (spécifique Honda) ?
Y'a t'il des réglages précis à respecter pour le remplacement de la pompe à huile ?
Merci d'avance pour vos réponses, nous sommes face à un gros dilemme. Moi qui en achetant Honda pensait être tranquille sur la fiabilité...
