Japan Car

Ok, parce que pour moi un touret c'est un touret à meuler avec les gros disques qui vont avec, donc je comprenais pas

Je disais ça parce que j'ai déjà vu quelqu'un insister sur un piston, et se retrouver à l'acier, pourtant il utilisait pas des abrasifs agressifs mais il a trop frotté.
Ca se voyait pas vraiment, mais y'avait une différence de reflet.

Par contre, autant sur une caisse de piste révisée souvent comme vous faites, ça posera pas de problème
autant sur une caisse qui ne verra probablement pas de nouveau démontage d'étrier avant au moins 10/15 ans, j'éviterais quand même de remonter des pistons attaqués

Oui, c'est sur que 10/15 ans comme ça...

Mais de toute façon le piston se matte quoi qu'il arrive avec les frottements (sur la partie qui frotte sur le joint torique), mais oui j'y aurait pas mis un coup de pierre