Japan Car

Voilà, j'aimerais vos avis sur la voiture de madame, une avensis D4D de 2004:

J'ai acheté une nouvelle batterie pour celle-ci, l'ancienne commençant à faiblir. Je mets en charge la nouvelle toute la nuit, histoire de partir sur de bonnes bases.

Je mets la nouvelle batterie, sans soucis particuliers. Je démarre: quasiment rien, comme si la batterie était à 95% vide. Le démarreur toussotte 1 seconde, les voyants TDB palissent et s'éteignent. Je me dis "c'est la nouvelle batterie qui est foireuse".

Je remets l'ancienne à charger, je la remets: idem. Ca toussotte 1 seconce, puis les voyants TDB palissent et s'éteignent...

Pour info., j'ai tenté plusieurs recharges avec 3 modèles de booster différents, tous les 3 m'indiquant que les batteries sont chargées à fond.

Je tente de la démarrer en me branchant en direct sur une autre caisse, ca démarre. Je fais 30 bornes histoire de recharger la nouvelle batterie. J'éteins, je rallume: que dalle, mêmes symptômes (voyants palissent et s'éteignent).

Je vais me coucher après cette belle journée.

Et là où ca devient rigolo: j'essaie aujourd'hui de l'ouvrir pour récupérer des objets dedans: impossible. J'introduis la clé dans le neiman (phsyiquement), je tourne à droite, à gauche, rien... Aucun bruit de loquet. J'ai beau tirer la poignée, rien... J'ai tenté 10 fois, rien.


Est-ce normal qu'on ne puisse plus ouvrir une Avensis même mécaniquement, clé dans le neiman, avec une batterie HS? Il faut appeler une dépanneuse à chaque fois qu'une batterie tombe à plat?

Avez vous une idée pour mon souci de batterie qui ne charge pas? Ca pourrait être un fusible? Lequel? (c'est la misère pour les contrôler, mais ceux que j'ai pu vérifier sont intacts).

Merci.

Pour le coup d'ouverture de la portière quand la batterie est HS, sur pas mal de voiture il n'y a que la portière passager qui peut s'ouvrir mécaniquement : à essayer
Nota : le barillet de ta porte ne d’appel pas un neiman : le neiman c'est le système au niveau du barillet pour mettre le contact qui bloque la colonne de direction si les cles n'y sont pas

Sinon, pour ta batterie: A minima regarde la tension de ton circuit quand la voiture est à l’arrêt et quand elle est en fonctionnement (en fonctionnement tu doit avoir entre 13V et 14.8V)
Ca peut venir de l'alternateur, mais ça peut également venir d'une fuite de courant qqpart, genre court circuit ou truc qui reste en fonctionnement... surtout si ca te vide la batterie dans la nuit.

il faut pas la valise pour repartir sur cette génération là?

Kim a écrit :il faut pas la valise pour repartir sur cette génération là?

C'est la question que je me pose en effet.

Jayxee a écrit :Pour le coup d'ouverture de la portière quand la batterie est HS, sur pas mal de voiture il n'y a que la portière passager qui peut s'ouvrir mécaniquement : à essayer

Il n'y a pas de serrure côté passager, juste côté conducteur

Petit retour pour votre culture générale :

Donc la batterie neuve était bien HS + fusible d'alimentation qui a cramé.

Bizarrement, c'est un fusible 80A tagué fusible de bougies de pre-chauffage, donc ca n'a probablement pas de lien avec la batterie, il a dû cramer quand les bougies ont rendu l’âme l'année dernière.

Donc, même chez Bosch on peut acheter une batterie HS (changée sans soucis chez Autobacs).

Je vous épargne la galère juste pour trouver le fusible chez Toyota (j'ai dû appeler une dizaine de fois et aller râler sur place pour qu'ils finissent par trouver la référence en se basant sur un autre modèle de véhicule...)

Et oui, même les grandes marques de batterie ne sont pas toujours au top...
Étant vendeur en batterie, j'ai pu constater en cette période de grand froid passé, que plusieurs de mes batteries ont claquées dans mon stock... même sur ma meilleur gamme ! Et des retours de batterie neuve HS, j'en ai eu quelques unes...
Depuis, avant de vendre une batterie, je la contrôle avec mon testeur de batterie, ça prend 1 minute
Quand vous achetez une batterie, surtout ne pas hésiter à demander de la tester par votre vendeur. C'est gratuit et surtout efficace