Salut tout le monde ! Depuis quelques temps je réfléchis sérieusement à l'idée du LPG, j'ai déjà fait un peu les comptes, ai questionné quelques collègues et amis mais voila, je voudrais faire un pas en plus et me diriger vers un installateur pour avoir les infos sur papier.
Je viens donc voir si l'un d'entre vous connaît un installateur dans le Brabant wallon ou sur Bruxelles, un gars qui connaît bien son taf et pourra me renseigner, pas juste me filer un catalogue et me fixer un rendez-vous.
mon installateur n'est plus agréé, dommage il bosse pas cher lol, chaussée de Haecht il y en a.
Salut est ce que tu cherches toujours moi j'ai celui qui s'occupe de mon audi A4 break en 2.4l v6 qui m'a monter le system et réparer tres correctement sit u veux je peu te trouver l'adresse faut que je fouille mes facture
Si tu as toujours ça sous la main ça m'intéresse ^^
moi j'ai un break complet pour moins cher que l'installation seule
J'vais faire quoi d'un break? A part ranger ma Colt dans le coffre?
Voici apres quelque recherche et sortir dans le froid
TECHNO MECA
Rue du Long Fossé, 168
4684 Haccourt (oupeye)
equiper une voiture on perd souvent pas mal de sous
Si elle est pas deja equipée c'est pas specialement interessant surtout que les occases LPG sont a peine plus cheres voir au meme prix que les essences seules
Moi je trouve que ça dépend combien de temps il compte garder sont véhicule et surtout combien de kilomètre il fait par an !
une install correcte c'est 2500 mini a la revente on gagne tres peu ou que dalle.
Faut quand meme faire un paquet de km pour recuperer sa mise et encore plus pour commencer a gagner des sous
Ben compte 25-30.000km par an et je dois encore payer ma caisse pendant un an et demi, après, c'est du 100% bénéfices en gros.
c est marrant, on en a parlé hier au boulot :P
Il y a un installateur spécialisé en japs à Bxl et il est situé rue de la Luzerne à 1030 et sinon Van meenen à Eeklo vaut le deplacement, c'est lui qui a fait l'installe du T3 et je suis trés content...
Perso je pense comme Roma, soit ta caisse est neuve ou proche du neuf, soit t'achètes une caisse déjà équipée.
Seule exception les carbu ou monopoint dont l'install se touche à 1200/1500.
L’installateur full confiance que je connais: LPG technic à Ransart (Turbo, V8, 3cyl 1000cc ... Tout y passe)
(21-05-2012, 07:49:13)Maxiflooder a écrit : [ -> ]Perso je pense comme Roma, soit ta caisse est neuve ou proche du neuf, soit t'achètes une caisse déjà équipée.
Seule exception les carbu ou monopoint dont l'install se touche à 1200/1500.
L’installateur full confiance que je connais: LPG technic à Ransart (Turbo, V8, 3cyl 1000cc ... Tout y passe)
Si tu fais 30.000 km par un comme Uranium88 cela te fait 2400 l de carburant a du 8l/100 km. Sachant que il y a 1 euro de différence entre 1 litre de gaz et 1 litre de sp 98 (1.65 - 0.65) ton installe est rentabilise en 11 mois.
(21-05-2012, 22:40:54)valadev a écrit : [ -> ] (21-05-2012, 07:49:13)Maxiflooder a écrit : [ -> ]Perso je pense comme Roma, soit ta caisse est neuve ou proche du neuf, soit t'achètes une caisse déjà équipée.
Seule exception les carbu ou monopoint dont l'install se touche à 1200/1500.
L’installateur full confiance que je connais: LPG technic à Ransart (Turbo, V8, 3cyl 1000cc ... Tout y passe)
Si tu fais 30.000 km par un comme Uranium88 cela te fait 2400 l de carburant a du 8l/100 km. Sachant que il y a 1 euro de différence entre 1 litre de gaz et 1 litre de sp 98 (1.65 - 0.65) ton installe est rentabilise en 11 mois.
On part du principe que t'achètes une occase... Donc tu l'achètes déjà équipée, la rentabilité est immédiate
Et des caisses équipées, il y en a à la pelle... J'ai bien trouvé une ee8 au gaz
Ouais mais sur le coup j'avais pas pensé au gaz, maintenant que j'y pense, je me dis que ça pourrait être vachement économique.
(21-05-2012, 22:40:54)valadev a écrit : [ -> ] (21-05-2012, 07:49:13)Maxiflooder a écrit : [ -> ]Perso je pense comme Roma, soit ta caisse est neuve ou proche du neuf, soit t'achètes une caisse déjà équipée.
Seule exception les carbu ou monopoint dont l'install se touche à 1200/1500.
L’installateur full confiance que je connais: LPG technic à Ransart (Turbo, V8, 3cyl 1000cc ... Tout y passe)
Si tu fais 30.000 km par un comme Uranium88 cela te fait 2400 l de carburant a du 8l/100 km. Sachant que il y a 1 euro de différence entre 1 litre de gaz et 1 litre de sp 98 (1.65 - 0.65) ton installe est rentabilise en 11 mois.
Si tu entretien pas l'install que tu as 0 soucis et que tu demarre et roule exclusivement au gaz c'est vrai.
Sauf que c'est plus possible
En gros, à part l'installation et les taxes annuelles, j'dois m'attendre à quoi en terme d'entretien du système?
ba ca depend si tu met du landi renzo ou du prins
pour le 2eme rien a part un filtre l'autre un peu tout
Apres une full install prins vsi t'es vite a 2800-3000
Bah, si je dois vraiment passer du coté obscur, autant que ça soit un truc de qualité où je dois pas aller au garage toutes les 2 semaines parce que j'ai un tracteur...
(22-05-2012, 21:06:01)roma a écrit : [ -> ] (21-05-2012, 22:40:54)valadev a écrit : [ -> ] (21-05-2012, 07:49:13)Maxiflooder a écrit : [ -> ]Perso je pense comme Roma, soit ta caisse est neuve ou proche du neuf, soit t'achètes une caisse déjà équipée.
Seule exception les carbu ou monopoint dont l'install se touche à 1200/1500.
L’installateur full confiance que je connais: LPG technic à Ransart (Turbo, V8, 3cyl 1000cc ... Tout y passe)
Si tu fais 30.000 km par un comme Uranium88 cela te fait 2400 l de carburant a du 8l/100 km. Sachant que il y a 1 euro de différence entre 1 litre de gaz et 1 litre de sp 98 (1.65 - 0.65) ton installe est rentabilise en 11 mois.
Si tu entretien pas l'install que tu as 0 soucis et que tu demarre et roule exclusivement au gaz c'est vrai.
Sauf que c'est plus possible
A part un tuyau bouché, je n ai pas eu d ennuis depuis six ans maintenant....l install se met en route au bout de 3 a 4 km (40 degres) et dans mon vw t3 je demarre carrement au gaz....
Mais comme dit roma, pour etre tranquille il faut prendre du hollandais pltot que de l italien