Japan Car

salut,

une question que je me pose ,
j'ai cru comprendre que les fourches d'eg peuvent se monter sur ee/ed et qu'elles seraient plus"courtes".




mes questions:
-est ce qu une fouche d'eg se monte sur ee?
- est ce qu'un amorto d'ee rentre dans une fourche de eg ?
- de combien la fourche d'eg et plus courte qu'une de ee ?
- si toutes les reponses sont ok , est ce un bon plan de monter une fourche d'eg sur une ee pour la rabaisser?

thanks

post pour suivre

salut,

remy1234 a écrit :mes questions:
-est ce qu une fouche d'eg se monte sur ee?
- est ce qu'un amorto d'ee rentre dans une fourche de eg ?
- de combien la fourche d'eg et plus courte qu'une de ee ?
- si toutes les reponses sont ok , est ce un bon plan de monter une fourche d'eg sur une ee pour la rabaisser?

thanks

-oui, tant que tu met la fourche + amorto
-alors là je sait plus si c'est ed ou eg mais un des 2 est moins large, donc soit ton amorto de ee va nager dans la fourche eg, soit ton amorto ee va pas rentrer dans la fourche de eg.
-pareil me rappelle plus précisément mais il me semble 3cm environ. (edit : oui donc je viens de voir que tu parle de la fourche, comme dit si dessous la fourche est de la même longueur).

pour ta dernière question non du tout, les fourches ed/ee sont même longueur que les fourches eg, c'est les amortos de ed/ee qui sont plus court que les amortos eg, pour l'avant seulement. donc voilà, le bon plan c'est le contraire, suspat ed/ee sur eg

sur ma civic (eg donc), suspat ed, à l'avant je suis régler à plus de la moitié en haut, et sa reste bas, régler au plus bas le moteur pose sur le sol

ah ok merci staff pour toutes ces precisions

de nada