Japan Car

Salut a tous, voici une petite présentation de ma chariote.
Donc, ca fait trois ans déja, qu'ELLE me posséde.
Pas de grosse modifs dessus, voici un listing des choses faites, que je ferait évoluer au fil de la préparation.

Partie exterieur:

-vitre teinté par un pro
-laves-phares supprimés
-insigne calandre i rose
-phares + veilleuse + clignos + répétiteur cristal


Partie intérieur:

-baquets Sparco Evo
-platines/rails OMP
-volant tulipé/moyeu OMP
-pommeau STi
-moquette + insonorisant supprimés
-galette remplacé par team dynamics ProComp en 18


Partie chassis:

-Prodrive by O.Z Racing en 18 couleur gold
-Bridgestone Potenza S001 225/35/18
-Amortisseurs Viarouge sport
-Ressorts eibach pro-kit -30mm
-disques Gr N Avant/Arriére
-durite avia
-Motul RBF 600
-plaquettes Carbone Lorraine RC6 Avant/oem a l'arriére
-BAR STI 6 carbone/alu
-triangles alu STI 6
-rotules de suspension et de direction Whiteline
-links avant réglable whiteline
-silent-bloc direction Whiteline
-écrous alu D1 spec
-géometrie


Partie moteur:


-Motul 300v 15W50
-pompe walbro 255l/h
-down pipe et intermédiaire inox 63
-cat back Invidia 63
-Filtre pipercross dans la boite d'origine
-dump valve Blitz
-le résonateur a étè supprimé
-la climatisation également



Listing des choses restant a faire:


-peinture du plancher
-des nouveaux amortos
-les silents-blocs du train arriére
-un peu d'instrumentation fera pas de mal, non plus
-bougies NGK PFR7B plus froide que l'origine
-Tmic STi



etc, etc... une voiture n'est jamais fini, il y a toujours un truc, a faire dessus.

ca c'est une photo qui date un peu, j'en mettrais bientot car la, elle est pas belle a voir, mode chandelles, sans amortos, car vendus.



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Très sympa ! Dommage que ça manque de photo
Sinon, t'as une idée du nombre de chevaux ?
A+

edit: désolé j'avais pas lu ton topic jusqu'à la fin concernant les photos

Elle et très jolie en effet ( surtout que généralement les vertes ne sont pas folichonne )!

Super pseudo aussi :top:

je connais pas les chiffres exacts,
de plus il n'y a rien de spécial sur le moteur,
le TD04 doit prendre a peu prés 1bar,
la ligne étant complétement libéré.
J'attend d'ouvrir le moteur, lui refaire une petite santé
car 175.000 le flat et la je lui mettrait, un peu de watts!
En attendant, peut etre par la suite, swapper moteur/boite/pont STi7.

Salut a tous, voici quelques photos, vite fait en vrac.



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Je lui ferait un petit shooting, quand elle retrouvera le sol et aura recu un petit shampooing anti-pelliculle.

bon, je cherche des amortos pour ma belle.
J'ai vendu mes D2 Racing et j'hésite, entre du kayaba agx OU ultra sr ,combinés, a des ressorts eibach -30mm et des coupelles neuves AR/AR. A peu prés un total de 1000/1100 €uros.

OU

Des combinés filetés Bilstein B16 PSS9 , et il me faudra quand meme les coupelles, au moins AR. donc, la note grimpent vite. A peu prés 2000 €uros.

Que me conseillez vous?

Merci

Bon, j'ai enfin trouver mes nouveau amortisseurs, Ca va etre des Viarouge réalisé sur mesure, associé a des ressorts eibach -20mm. Ils sont en construction, délai 3/4 semaines.
Je pense que ca va le faire, qu'en pensez-vous?
Ca sera toujours mieux que des chinoiseries a 1ooo€ !!!!

Salut, la communauté
Voila la sub, est de nouveau sur la route.
J'ai recu les ressorts Eibach et les amortisseurs Viarouge.
Je vous mets deux photos.
Je donnerais mes impressions plus tard, car la géo est pas faite.






A plus, peace.

La couleur est juste magnifique, j'adore. Le reste de la caisse aussi est impec.
La couleur est d'origine ?

(22-05-2012, 10:12:56)Charin a écrit : [ -> ]La couleur est juste magnifique, j'adore. Le reste de la caisse aussi est impec.
La couleur est d'origine ?

Merci Charin, oui la couleur est celle d'origine constructeur.


Put##n ca fait du bien, de retrouver la route.
Car depuis le debut de l'année, j'avait pas fait 1ooo kms.
Ca redonne la banane, Broooaah pshiiiii, brooooaaaaaah pshiiiiiii

Bon j'y retourne c'est trop BON !!
A plus, peace...