Plus à une RA28 alors si on prend on compte le moulin qui se cache sous le capot... Mais c'est clair que j'ai toujours adoré le look du coupé 100 S pour son côté "fastback" justement en plus de sa rareté.
Sinon la p'tite Z600 j'aurais pas honte de rouler dedans moua... ni même de la coller au sol avec des fender flares et les jantes bien larges à l'ancienne histoire de lui donner le bon look de pistarde qui va bien !
idem pour la Z600
c'est quand meme mignon
(28-08-2013, 17:02:51)CoRaX a écrit : [ -> ]Plus à une RA28 alors si on prend on compte le moulin qui se cache sous le capot... Mais c'est clair que j'ai toujours adoré le look du coupé 100 S pour son côté "fastback" justement en plus de sa rareté.
Sinon la p'tite Z600 j'aurais pas honte de rouler dedans moua... ni même de la coller au sol avec des fender flares et les jantes bien larges à l'ancienne histoire de lui donner le bon look de pistarde qui va bien !
Au vue de la fiche technique de la bestiole, j'ai quand même beaucoup ris, en tout cas avec un swap et un chassis amélioré ça peu faire un sleeper assez drole
Rien qu'avec le D16 125 ch de la CRX mk1 et de bonnes suspattes ça doit déjà être bien fun c'est clair... C'est le genre de délire que j'aimerais bien pouvoir faire en tout cas !
Un bon petit délire à la Georges, je vois un bon D16A9 là dedans, et des petits délires du genre poste de conduite reculé et en position centrale
Le tout sur des jantes bien légères en 13" ou en 14", un carrossage de malade et un déport de porc, avec des Yokohama Advan.
Moi ça me botte
Ta le malheur de prendre un virage trop fort avec la Z600 hein ... Tu peux être sur que tu finis sur le côté ou en tonneaux
.
Plutôt un bon plan sur le papier qu'une Perle.
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-a...06250.html
C'est une BVA. Mais une boite mécanique doit pas coûter un bras non plus.
La carrosserie à l'air d'être à refaire, mais le prix est en conséquence. Quelqu'un l'a connait ?
Si elle est en plaque et carte-grise FR ça vaut le coup
Même avec un moteur bon à rebuild, ça fait une FD pour moins de 15000€ (j'y vais à la louche, et à la grosse) t'as une FD boite manu avec moteur neuf, en LHD et plaques FR.
Et ouis en tant qu'amoureux du rotatouf je dirais qu'une FD en LHD est déjà une perle
Bah c'est bien simple, sur la centrale, tu en as une autre, j'ai pas fais attention si elle était LHD, à 17 000 € et 122 000 kms. Couic.
Ptin ouais je sais pas non plus d'où il les sort, mais en tout cas ça fait plaisir à voir qu'il les vends a bon prix.
Très rare en effet. Ce moteur a remplacé le H22 185 chx, en 2000, pour la dernière année de production de la belle.
Le prix est pas démesuré par rapport au kilométrage et à la rareté du bouzin, pas non plus super donné quand même. Mais bon, ce n'est pas le Type S, non plus.
message qui n'a plus lieu d'être 
Comme le signal Glurk, merci de respecter la seule règle de ce topic, c'est le fait que ca soit une perle, donc pas un bon plan car ici on s'en fout du prix, et encore moins les poubelles qui trainent ...
belle trouvaille
la premiere est impressionnante
j'aurais jamais dut vendre la mienne
elle est tres cher je trouve
Moi je n'aime pas.
La ligne est vraiment banale.
Autant je suis complètement love de la FC en coupé, autant en cabriolet ça passe pas du tout.
Le prix aurait été justifié si ça n'était pas un cabriolet justement, ça cote un peu moins.
Mais bon ça reste une FC turbo-II avec rebuild récent, à voir si elle tourne bien ou pas.
Ça reste suffisamment rare pour être une perle à mon gout ^^
Je préfère le coupé aussi, mais la version cab' est encore plus rare.
La datsun
