Japan Car

Salut les gars,

Me voici enfin de retour parmis vous avec une RS13 boite auto totalisant 73000 km 1ere main avec tous les documents de bords , c'est une phase 1 de 90.Un retour totalement inattendu , réalisé sur un coup de tête suite a une affaire a ne pas louper.
Me voila donc propriétaire de cette silvia appartenant a une personne décédée , qui possédée 7 a 8 autos , sur Cannes.
Allé hop mardi 03/07/12 depart de Nimes à 18H , petit essai a 20h30 , contrôle visuel des niveaux , réalisation des papiers et retour sur nimes à 1h15 .

J'avais oublié la RS13 , je me souvenez plus de mon ancienne S14A ( celle de kognio ) que j'ai eu plus longtemps que mon ancienne RS13 . Et bien je ne suis pas déçu , et encore moins de la boite auto sur laquelle j'avais un appriori , elle n'enlève en rien le caractère sportif de la 13 , j'ai meme l'impression que ça pousse un peu mieux, le plaisir de conduite y ai et on gagne en confort en ville .

73oooKM donc , disques plaquettes faites a 62000 , pneus avant neuf , autoradio DVD , un cuir noire presque neuf ...

Simplement des frais carrosserie ( pamela , pc avant arrière , coup de clef sur coté .

Elle tourne comme une horloge , simplement un bruit car le compresseur de clim marche plus , je me tate a le démonter ou le changer , et elle démarre uniquement si j'accélère en meme temps , sinon sans toucher la pédale d'accélérateur elle démarre puis cale et refuse de démarrer si j'accélère pas par la suite, donc j'accélère 10 seconde puis elle tient son ralenti et tourne comme une horloge... Vous avez une idée? BOUGIES? ALLUMAGES?autres???

Voila enfin , cette fois ci je n'ai pas manqué de l'assurer collection , qu'est ce que ça fait du bien, ça change niveau prix...

Voila donc une restauration est prévu pour la carrosserie , et quelques bricoles pour la rendre plus fun niveau méca châssis

:haHa:



D'autres photos suivront j'ai un soucis avec mon hébergeur.

A bientôt 8)

y a du potentiel

alors

courroie distrib + galet tendeur + galet enrouleur + pompe a eau neuves
courroie accessoires neuves
vidange huile, changement de tous les filtres
4 bougies neuves ngk iridium
suppression systeme de clim
resolution du probleme de demarrage ( manqué une durite prise d'air )
nettoyage haut moteur

Elle tourne desormais nique

Go to the CT fin du mois

ct fait ce matin ainsi que la carte grise

Nice

La petite mamie est en vente , pour partir sur une petite civic plus economique pour une utilisation daily

Sinon elle tourne comme une horloge , rien a redire

La silvia est plus en vente , je garde ayant vendu ma voiture principal , je vais tester la 200 en daily
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des photos fraiches

tu la vendais combien pour info?

(27-04-2013, 13:09:38)boyou2 a écrit : [ -> ]tu la vendais combien pour info?

3500 a debattre ct ok vierge , distribution pompe a eau les galets , courroies accessoires , la grosse vidange avec bougies ngk iridium fait a 73000 , et disques et plaquettes , pneus avant a 62000
avec 4 HP tout neuf monté JBL et poste double din tactile dvd usb

pourquoi?

non comme ça, c'est un prix un peu élevé pour une BVA, mais l'entretien/kilométrage a été fait/est bas(le kil' ), donc l'un dans l'autre......

(27-04-2013, 15:12:52)boyou2 a écrit : [ -> ]non comme ça, c'est un prix un peu élevé pour une BVA, mais l'entretien/kilométrage a été fait/est bas(le kil' ), donc l'un dans l'autre......

Oui voila j'ai pas mal investit , après le prix était a débattre a 3000 ça partais .

Je vais voir pour y faire faire un tour en carrosserie , et donner un cou de jeune a mon cuir par une société qui bosse a la concession ou je suis en sous traitance .

alors plus a vendre suite a un acheteur fantome , basta elle reste chez moi vu son état autant la garder

Donc 4 kayaba agx et ressort courts commandés

je viens de laisser la silvia cet aprem chez le carrossier je la recup demain

voici a ce jour l'état de l'aileron et de la malle

l'aileron a morflé mais la malle rien de trop grave

l'aileron s'ouvre en deux

un debut leger de rouille sur une des fixations






a venir sur le long terme un stage 2 ( 260cv plus ou moins ) et un renforcement chassis frein

voila sortie du carrossier pour la malle arrière









a venir pose des kayaba agx et leurs ressorts courts , histoire de durcir le bateau et gagner en tenue de route et passage puissance au sol

Voila les KYB AGX et leurs ressorts courts montés

Franchement ca change radical le comportement de la silvia en terme de tenue de route mais aussi de performance

Niveau esthétique , ca tue

good, elle est encore trop haute pour moi, enfin la mienne frotte partout... mais pas asser dur pour moi, les kyb sont pas trop mou?

bin écoute je trouve que c'est agréable au quotidien donc je pense que plus dur existe vraiment , j'ai un réglage intermédiaire dira t'on aussi au niveau setup .

Mais au vue de l'origine , pas photos du tout . Et tenue de route jour et la nuit

C'est plus dur que mon ex s14a racing édition qui avait un châssis sport par rapport a l'origine et chaussé en 225/45/17

salut les collègues

donc des news ,

j'ai vendu mon dvd takara et me suis pris un double din clarion bluetooth usb au top

et j'ai changé mes feux arrières par des circuits sports .





A venir , des repetiteurs et les veilleuses avant circuits sports , Peinture pc avant et arriere pour septembre octobre .

Une dump un catback , a voir selon les opportunités .

Ton pc avant est en aussi bon état que la S13 d'un pote à moi

dump Hks sqv commandée

a voir le montage , c'est quoi le mieu , coté chaud ou froid?

si quelqu'un a une flange pour ca18

merci de me mp

Sympa les feu et ton travail, bravo, ca fait plaisir de la voir ce refaire petit a petit.

Elle va etre magnifique une foi la peinture terminée

(25-07-2013, 13:28:58)baba a écrit : [ -> ]dump Hks sqv commandée

a voir le montage , c'est quoi le mieu , coté chaud ou froid?

si quelqu'un a une flange pour ca18

merci de me mp

coté froids, au plus près du pap'

(25-07-2013, 13:37:11)croach a écrit : [ -> ]Sympa les feu et ton travail, bravo, ca fait plaisir de la voir ce refaire petit a petit.

Merci beaucoup
Tu la connaissais?tu peux m'en dire plus s'il te plait
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(25-07-2013, 19:05:52)fredyo a écrit : [ -> ]Elle va etre magnifique une foi la peinture terminée

Je pense aussi merci
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(25-07-2013, 19:33:55)boyou2 a écrit : [ -> ]

(25-07-2013, 13:28:58)baba a écrit : [ -> ]dump Hks sqv commandée

a voir le montage , c'est quoi le mieu , coté chaud ou froid?

si quelqu'un a une flange pour ca18

merci de me mp

coté froids, au plus près du pap'

Ok Nice vais essayer de la monter moi même étant novice ca va être dur

tu a eu affaire à mon père pour l'achat, je voulais la prendre pour en faire une Sil80 mais j'avais déjà la Lexus et la MR2 donc ça faisais beaucoup d'auto à ce moment la.

après y a rien a dire, elle est clean cette auto!

(30-07-2013, 11:07:28)croach a écrit : [ -> ]tu a eu affaire à mon père pour l'achat, je voulais la prendre pour en faire une Sil80 mais j'avais déjà la Lexus et la MR2 donc ça faisais beaucoup d'auto à ce moment la.

après y a rien a dire, elle est clean cette auto!

Ah d'accord passe y le bonjour

Je reviens dans le coin en août mais sans la silvia, dommage.

Oui clean a la base et avec les réparations et entretiens faits par ma part elle déchiré . Seul gros chantier la carrosserie

Dump reçue elle est trop belle !!!

Avec une flange a voir si adaptable sinon je chercherais une flange pour ca18 , d'ailleurs si vous avez des bons plans?!?

voici la lump et lles deux flanges que je vends ( une de sr20det et une de skyline rb25det )

je cherche une flange pour ca18det type t-pipe

Flange trouvée

Montage a venir

juste pour info ça t'es revenu a combien la peinture de la malle ?

200€ sans facture