Japan Car

Lut !

Bon bah hier soir j'ai acheté une Concerto EX, avec la motorisation 1.6 16s Dual Carb -D16Z1- pour pas très cher à une vieille dame qui fait des marchés dans le sud de la France, et qui a acheté un Kangoo neuf pour y aller car c'est plus pratique

Du coup, la voiture est resté un petit moment sans tourner et la batterie est morte, démarrage aux pinces.

Elle est entièrement d'origine du haut de ses 134 xxx km et est une Deuxième main (je suis la troisième main). Elle est de Décembre 1990, millésime 91.

Première constatation, la voiture tient le ralenti à chaud comme à froid, au premier coup de démarreur (avec pinces) et le moteur fait un bruit de diesel, je pense que la culbuterie n'a jamais été révisée, ou pas depuis très longtemps.

Le confort est vraiment bien, les sièges sont vraiment bien, et on est pas propulsés de droite à gauche dans chaque virage, je pense grace aux 2 grosses barres anti roulis, et le poids minime de la motorisation. L'avant est monté MacPherson, en freinage VTi 262mm sur jantes toles en 14. je n'ai pas encore regardé la taille des pneus et la largeur des jantes d'origine.

Le dernier CT date de Juillet 2011, et avec pour seuls défauts "significatifs" la cabosse sur l'aile arrière gauche et une usure irrégulière de pneus avants...

Essai sur route sur 100km pour rentrer... bah, c'est un bonheur cette caisse... pour avoir essayé ED9, ED7, AS53, Shuttle, la concerto dépasse tout ça niveau efficacité pour la moyenne de vitesse sur route ouverte... ça enroule, ça fatigue pas, et la boite est un bonheur.





































La teinte de parebrise des années 90...



Une mécanique... irréprochable









Sur le bas de parebrise arrière...



Et l'aile arrière gauche :

Honda devrait refaire un controle qualité dessus
Sinon tu peux mettre combien de cadavre dans le coffre de celle-ci ?

Simpa ta Rover

sympa cette honda surtout si c est pour un usage dailly ;-)

super la concerto surtout avec ce moteur, c'est rare, j'avais une concerto avant, et j'ai était très étonner des perf, et surtout du confort sur cette caisse, perso j'adore les concerto

la voiture qui a un look que ne plait pas a tout le monde
mais elle a des caracteristiques qui peuvent donner un certain avantage sur d'autre
c'est vraiment la voiture a decouvrir !!!

Pas mal ! C'est sensé sortir combien ça en puissance DIN ? Et tu comptes lui faire quoi, la remettre propre/révision et usage en daily' ?

le D16Z1 est donné pour 106cv 1.6 16s dual carb.
révision, CT, revente.

Bizarre ce modèle en double carbu
Niveau conso il aurait pas fallu préférer un 16i16 ou un 1.5l?

On verra, je roulerai avec, et je vous dirai.

(30-08-2012, 13:47:17)CharlyCRX a écrit : [ -> ]le D16Z1 est donné pour 106cv 1.6 16s dual carb.
révision, CT, revente.

salut charly ,

a moins de l'avoir acheté 50 euro , c'est pas le genre de voiture ou on peut se faire une gratte sur l'achat/revente .
sinon c'est un super daily , j'en ai eu une en d16a9 , acheté une bouchée de pain , le rapport prix/prestation est imbattable.

(30-08-2012, 15:03:17)remy1234 a écrit : [ -> ]

(30-08-2012, 13:47:17)CharlyCRX a écrit : [ -> ]le D16Z1 est donné pour 106cv 1.6 16s dual carb.
révision, CT, revente.

salut charly ,

a moins de l'avoir acheté 50 euro , c'est pas le genre de voiture ou on peut se faire une gratte sur l'achat/revente .
sinon c'est un super daily , j'en ai eu une en d16a9 , acheté une bouchée de pain , le rapport prix/prestation est imbattable.

MDR... Rappelle moi ne jamais faire d'affaire avec toi! ^^

sinon moi j'aime bien cette caisse, elle est en bon état mis à part l'aile, reste à voir la conso avec les 2 carbu?!

d’ailleurs c'est les mêmes carbu que l'ec9?

j'ai pas gardé longtemps ma concerto qui a fait voiture de transition, mais j'en garde un bon souvenir.
c'était un 1.4 dual carb 90ch.
c'est super marrant à conduire en fait, j'ai été surpris.
genre le petit 1.4 qui prend 7500tr sans rechigner, avec un bruit assez sympa.
le comportement routier est assez fun aussi

et puis c'est pas mal spacieux, pour un daily c'est un véhicule intéressant.
tant qu'on fait pas gaffe à la conso...
genre je consommais autant avec la concerto qu'avec ma MC2 (8 à 9L sur trajet mixte)... c'est d'ailleurs pour ça que je l'ai pas gardée en daily

(30-08-2012, 15:21:35)tom_63 a écrit : [ -> ]d’ailleurs c'est les mêmes carbu que l'ec9?

pas tout a fait, ils sont en starter auto sur concerto EX et starter manuel sur EC9

Sympa sympa et les gâteaux étaient un bonus de la vente?

Allez, on attaque par une batterie neuve, stockée depuis 2 mois, elle a fait démarrer le shuttle, mais pour être sur, une petite charge de courtoisie.

j'avais même pas vu ici !
tu t'arrêteras JAMAIS !

C'est possible mon petit brabus... je ferai tous les modèles, une fois qu'il y aura plus rien n'à apprendre, bah je passerai à une autre marque

Ce soir j'ai commencé à réviser la carburation.
Ces deux petit carbus me semblent tout à fait bien, c'est la partie gestion de starter automatique qui fait chier... hum va falloir remédier à ça.

ça a démarré au quart de tour à froid une fois bidouillé un truc manuel, donc le souci vient bien de là.

y'a un grincement dans le train arrière gauche, faut que je regarde.

je suis allé faire un tour, quel bonheur de rouler en silence et en confort...

(24-09-2012, 21:03:45)CharlyCRX a écrit : [ -> ]je suis allé faire un tour, quel bonheur de rouler en silence et en confort...

Pour ma part c'est quelque chose que j'ai oublié ! L'arrivée de l'hiver me fait penser que je devrais plus sérieusement envisager l'achat d'un daily' raisonnable !

Justement, cette concerto va être à vendre sous peu, juste après son CT.

Le moteur sera réimplanté dans l'EC9 de Geof06.

La boite sera modifiée pour réimplantation dans mon ED7 Cochonou

La caisse a été vendue complète, et la personne m'a laissé entendre qu'elle voulait mettre un B20 de prelude dedans.

C'est David qui va mettre un B20 dedans? Il va faire un concerto de piste

non, la concerto complète a été vendu à un gars sur Nice

Il aurait été capable l'animal
Charly, j'ai reçu mes ressorts d'ek4 si tu as un dimanche de dispo pour moi je veux bien de tes talents manuels

bah écoutes, tu paies en nature ?
faut compter quelques heures
Normalement, ce weekend j'ai des créneaux de dispo.
Tu veux pas acheter directement des amortisseurs d'EG ?
tu seras rabaissé de 20/30mm avec confort stock.
Ou ED et 40/45mm confort stock.

Oui je paye en nature (mon smiley était pas assez explicite?)
Nan pas d'amortos d'EG, je viens d'acheter ces ressorts ça sera au top sur mes B6
Je suis dispo tous les dimanches et certains samedi

tu sais pas dans quoi tu t'engages là
Ok je te fais signe, mais ce week end ça pourrait le faire suivant les ventes de véhicules et autres pièces que des gens doivent venir chercher...

Pas de soucis je suis pas pressé on le fait quand tu veux ou tu veux (c'est bon c'est assez explicite la?), ma voiture roule très bien juste qu'elle frotte un peu des fois

Bon, ça y est, elle est partie.



direction Nice où à priori elle devrait avoir une greffe de B20A7 de prelude 3G
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Tsof : faut qu'on se capte dans le mois de mai pour tes amortos si c'est toujours d'actualité !