Japan Car

Bonjour à tous !

Voila, j'entreprends 2 3 choses sur ma prelude ! Enfin j'aimerais quoi .... J'ai fait des recherches sur ces sujets, mais rien de concret qui me répondrait !

- je voudrais me rabaisser, avec des petites combinés de chez Zenky 8) ... Question : Dois-je obligatoirement refaire les triangles (silent bloc + rotule) et biellette de direction ? Je me dis que si je la rabaisse, ces pièces vont rapidement se finir, et si c'est pour tout refaire dans 2 mois ... Comment voir s'il y a du jeu ? Peut être faire l'avant et l'arrière plus tard (car oui, forcement il y a une direction à l'arrière également ) ? Ou alors je pose mes combinés et j'suis tranquille et je balise pour rien (probable aussi) ?
Et au faite, niveau tarage (vu qu'on a le choix), vous préconiseriez quoi ?

- j'ai la boite qui accroche assez, du coup quand je passe la 3, on dirait un débutant ça m'agace !!! Donc je cherche je cherche ... et j'ai cru comprendre 3 sources éventuelles à cela : un embrayage (simple, rapide, et cher ^^), un duo emetteur/recepteur (j'ai remarqué si je débraye comme une brute, la vitesse passe assez bien, donc je parierai la dessus) ou alors bonne pour une synchro (mais pas convaincu quand meme).



Voilà, si vous avez des réponses à ça, je suis preneur, et s'il y a des tuto, je prends aussi

Yop, alors pour tes vitesses qui accrochent déja une bonne vidange de boite a la MTF3 ne lui fera que du bien
Ensuite tu peux aussi voir pour retendre les cables de commande de boite aux valeurs indiquées (faut que je le fasse sur la mienne aussi).

Si ca accroche toujours y'a des chances que ce soit tes synchros, j'ai fais embrayage (les 2 disques) + butée + émetteur + récepteur sur la mienne, ca accroche toujours très légèrement en 1 et 2 a froid, a chaud aucun soucis

Pour les Zenky par contre je sais pas trop non plus, je compte aussi en mettre Mais pas tout de suite
Quand a refaire triangles et bielettes je suis pas sur non plus.

Ah ouais ? Ca serait une synchro ? Bon on va commencé ... J'pensais faire vidange de la boite, et quitte à y etre, emetteur et recepteur d'embrayage ... Pour pas tout faire en 50 fois ... Car en faite pour moi l'embrayage est bon j'pense, pas tout jeune mais bon ... Bon j'attends d'autres avis histoire de bien cogiter avec de tout démonter ! C'est surtout sur la 3 et la 5 que c'est dur à passer :S

Quant au combiné, nous voilà 2 intéressés ! J'aurais pas fait ce topic pour rien !

J'ai dit "y'a des chance que ce soit tes synchros", j'ai pas dit que c'était ca !
Mais si tu compte ouvrir ta boite clair que vaut mieux tout faire

+1 avec Thomas68. reglage des cables de boite, purge de l'embrayage (avant de tout changer, faut essayer), vidange a la MTF3 et si ca le fait toujours c'est la boite.

pour les train roulant, les silent bloc des triangles superieurs arrieres sont un point faible connu, sinon, si le reste est en bon etat, pourquoi changer? au pire, graisse et soufflets neufs sur les rotules.

et surtout une bonne geometrie complete : para AV/AR, carrossage AV/AR, chasse AV sont reglables.

Ah je ne savais pas que les silents bloc de triangle arrière étaient un point faible ... Bon un bon contrôle, un bon para, et ça le fera dans l'immediat

Pour la boite, je vais me lancer dans la vidange de la boite et changer l'émetteur et le récepteur pour commencer ... A ce sujet, si quelqu'un a un ptit tuto sur les vidanges de boite ou purge d'embrayage, je serai bien preneur .... Même si j'en ai pas vraiment trouver
Et oui, ca sera ma première fois ... ouais ce genre de chose, on le fait pas souvent ^^

Petite question encore : les cables de boite, il se trouve où ?

Tu as posté des photos de ton auto quelque part?

Pas encore, j'avoue qu'en ce moment j'ai pas eu le temps de prendre des photos potables, celle de mon téléphone sont pitoyable ^^
Mais promis, je m'y mets ASAP !