Japan Car

Bonjour, je cherche des conseils pour restaurer mon Eg.
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Personne pour discuter?

Tu veux quoi comme conseil ?

Salut, un peu de tout lol, cablage moteur, caisse intérieur arrière rouillé, rouille aile arrière, infiltration d'eau etc
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Quelques photos si tu as vu. Après c'est surtout de l'esthétique.

C'est un eg quoi à la base ? on dirait bien un eg6 mais bon... et tu es swapé d16a9? j'avais pareil dans l'eg4!

Pour tes aile arrière, a part passer en carrosserie, pas grand chose ! Enfin faut voir l'état.

Procède par étape. Met des photo de ce que tu veux faire, et on t'aidera !

voilà mes quelques modifs effectués,
-Swapé D16A9
-Radiateur HRP
-Siège bacquet césam
-Harnais Toora
-4 amortisseurs kayaba
-Plaquettes avant S2000
-Compteur changé par un 220km/h
-Capot carbon
-Caisse vidée a l'arrière
-Barre anti rapprochement avant supérieur
-Jantes 15pouces
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C'est une base de EG4

(16-11-2012, 15:55:08)Chrald3413 a écrit : [ -> ]Salut, un peu de tout lol, cablage moteur, caisse intérieur arrière rouillé, rouille aile arrière, infiltration d'eau etc
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Quelques photos si tu as vu. Après c'est surtout de l'esthétique.

Pour le cablage moteur , tu as des soucis ? lesquels ?
Pour la rouille AR , c'est la maladie de ces modèles là (et d'autres ) et pour les infiltrations d'eau sur EG c'est plus rare il me semble ... vérifie les joints du coffre , des feux et du toit ouvrant!


Tu as le module de recherche du forum sinon :

https://www.japancar.fr/forum/search.php

un exemple , en tappant "EG4 AND D16A9" et section Honda car des swaps comme le tien il y en a quelques uns :

https://www.japancar.fr/forum/search.php...order=desc

J'ai effectué tout sa cette semaine et tout seul, j'en ai chier lol
Pour cablage j'ai été obligé de mettre mes ventilo en direct.
Je vais faire quelques photos je reviens

Un super topic pour ton swap d16a9 :

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-FAQ-...-tuto-fini

Le top du top ! couplé aux autres topics, tu peut que avoir les réponses que tu attends !

Sinon concernant ce swap, je l'ai eu, refait, et Japan import aussi !

Me revoilà, je transfert les photos sur pc et je vous montre.
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Voilà la 1ere pour cablage fait avec ce que javais sous la main.


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Le fameux D16A9 125000km changé parce que l'ancien que j'ai eu a l'acquisition du véhicule était rincé.


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Intérieur complet vti, tableau de bord, panneau de porte et tt les plastique arriere que jai retiré (photo plus haut)

Je profite du topic pour poser une question sur mes deux points de rouille.





Vous pensez que c'est rattrapable "à la maison"?

Belle EG de compet sinon!

Il n'y a plus personne lol
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Arriére vidé et repeint hier.


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Le compteur que j'ai galéré a réglé parce que l'ancien affichait 180km/h


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Réhaussement du levier de vitesse.


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Les disques percés avec plaquettes S2000


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Silicone sur joint pare brise


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La rouille sur les ailes


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Les kayaba


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Le capot carbon que j'ai eu comme ça, craquelé et peint je suis dégouté


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Et voilà les jantes en 15 qui déchire que j'ai pas pu mettre, double entraxe 4x108: peugeot, citroen, ford etc
4x114,3 nissan et autre


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Tout le monde est parti?
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Les photos ont été mises comme promis
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Vous en pensez quoi?
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Je vais jouer a Max payne 3 en vous attendant niff:
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lol

Bon tampis

Tu sais le forum , c'est pas comme un tchat ou MSN !

Je sais lol, a croire que certaines personnes font semblant de s'intéresser à ce que j'ai vu. mais c'est pas grave j'ai tt mon temps
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Je parle pour la personne qui dis rouler en civic et qui as apparement une ZX, c'est dommage.

Mec on a une vie à coté de japancar hein des fois les réponse viennent au bout de quelques heures !

Je sais moi aussi lol, je t'ai envoyé MP pour t'expliquer.
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J'ai fais ce post pour discuter voiture et pas m'embrouiller lol

A j'ai enfin vu ton post!!
J'ai failli la prendre cette civic mais vu comme l'ancien proprio en prenait soin j'ai lâché l'affaire...
En tout cas pour tout ce qui est rouille le plus simple et de poncer au maximum ou tu as la rouille pour la retirer ensuite passer un produit antirouille et peinture tu devrais repeindre ton capot a la montana y'avait pas une tète de cochon sur le capot??

Merci pour la rouille je vais faire ça, il y avait une tete de mort en bas a droite du capot. Tu l'as connais cette voiture? Quand je l'ai eu c'était une vrai ruine. C'est pour ça que je refais tout.
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La seule chose que j'ai gardé sur le moteur c'est le cache culbuteur en bon état lol Si je dis tout ce qui n'allait pas sur la voiture, beaucoup serait choqué.
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Et j'en découvre de plus en plus chaque jour, c'est bien caché lol

(16-11-2012, 16:19:06)Chrald3413 a écrit : [ -> ]

Wawawa change moi ce - batterie c'est quoi ce fil lol sa crains !
Pour ta rouille étape 1 tout virer et mettre de l'anti rouille, pour pas que sa empire

Etape 2 découpe et resoudure de tole (selon le degrés de ravage de la rouille)
Etape 3 poncer mastiquer apreté peindre en cabine
Etape bonus si trop de degat tu achette les ailes arriere sur akr performance
Bon courage mec

Beh voilà, les gens donnent des bons conseils

+1 pour la rouille, traite ce que tu peut, et s'il faut, découpe/soude/peint !

Je vais m'occuper de ça pour la rouille et je pense refaire une peinture complète tant qu'à y etre. Pour les fils de batterie j'ai fais avec ce qu'il y avait sur la voiture à l"acquisition, j'ai vu mon pote qui en as d'origine en stock il va me les donner prochainement parce que ça me fais peur ce cablage lol Merci a vous
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J'aurai pensé pouvoir le faire moi meme mais pas ce qu'il faut et pas le temps.
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Et rien de mieux qu'un pro pour lui redonner une seconde jeunesse.

Il ya l'air d'avoir un peu de taff mais avec du temps et de la passion tu y arrivera

+1
tout est possible faut du temps de la patience mais le résultat et la satisfaction de soi vaut beaucoup + que d'acquerir un vehicule deja tout fait!
les debut sont tjr galère mais le bon résultat en vaut de la mettre sur chandelles
parcontre je ne comprend pas plaquette s2000 tes sur c'est pas ds2500
par ce que vu la grandeur de ton disque je ne pense pas que des plaquette s2k passerai dessus
a moins que je me trompe?

Salut , tu est d'ou dans le 34 ?

J'ai le tout mon temps pour la préparer comme il le faut. Le plus important est fais: le moteur qui tourne comme une horloge mis a par un bon nettoyage du système d'injection. J'ai commandé mes plaquettes sur inernet et c'est des plaquettes pour S2000, j'ai moi meme été surpris lol
Je suis de Lunel VTECMAN à coté de montpellier.

Salut! A chaque fois que je vois cette Civic, son état empire! Dire que j'ai faillit l'acheter en décembre quand elle était encore dans les Alpes! A l'époque, elle était nickel en carrosserie. Un mec est venu la chercher la veille de mon arrivée et chaque jour je le remercie! A cette époque le bloc était rincé. Il a ensuite été changé par le précédent proprio après avoir été longtemps en vente moteur cassé... Apparemment c'est toi qui l'a reprise.

J'espère que tu lui accordera l'entretien qu'elle mérite et n'a pas eus.

Sinon faudrait organiser un truc sur Montpel les gars, on est déjà un petit paquet! D'ailleurs j'aimerai bien te rencontrer car j'aurai p'tet quelques questions pour toi!

Salut a toi, et oui je vais lui redonner une seconde jeunesse. Je l'ai prise parce qu'il y avait une bonne base quand meme. Et j'ai rechangé le moteur parce qu'il était lui aussi rincé lol et je ne l'ai pas acheté, je l'ai échangé contre un 306 td préparé qu'il a déjà flingué. Je l'aimais bien cette 306 et elle marchait fort.Ensuite oui pourquoi pas se rencontrer un de ces quatre pour un raso.
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En attendant tu peux toujours poser tes questions JapanFan34.

pour les plaquettes s2000 surprenant on en apprend tout les jours..
tu as quoi comme etriers et la dimenssion de tes disques?

Bein pour les plaquettes c'est une erreur fournisseur comme j'ai dis a à black-civic93. Je me disais bien auusi sur une civic ce serait trop beau lol