Japan Car

Bonsoir,

Je viens chercher conseil sur le choix de combiné filté homologué.

J'avais des Tein SS, que j'ai revendu car ils ne descendaient pas assez bas pour moi et non homologué ce qui fait que chaque année, fallait les changer et refaire une géométrie avant et après.


J'aimerai partir sur un bon kit style KW v2.

Existe-t-il d'autres combiné du même calibre et homologué ?

Il y a bien Weitec, sous marque de kw (il me semble) mais lorsque j'en avais mis sur ma civic EG3, elle était plus haute à l'avant que d'origine et à l'arrière juste descendue de 2cm. Alors que c'était des ressorts -40mm...

Donc j'ai une petite peur face à cette marque.


Comme dit dans mon titre, c'est pour mon ITR, je compte pas faire de piste avec du moins pour le moment.
J'aimerai juste avoir quelques choses de bien, homologué, réglable en dureté (les tein était bien niveau conduite pour tout les jours), hauteur (je recherche pas une voiture à terre mais la carrosserie au bord du pneu).

Je sais pas si vous avez d'autres marques fiables à me proposer ou si vous avez des avis positifs ou négatifs sur les kw v2 et weitec.


MErci d'avance.

Salut a toi. Je donne mon avis sur les kW v2 car j'en ai sur mon Crx b18 et ça me va parfaitement,ça rabaisse bien et la tenue de route est beaucoup plus simpa. Sinon le meilleur choix reste de bons "blistein".

tu peu prendre des weitec hicon GT c'est des kw v1 et ça ça descend assez bas,j'en ai eu pendant 3 ans et je m'en plaint pas.

http://www.ebay.de/itm/Weitec-Gewindefah...1721wt_991

après tu a les hicon tx identique au V2

http://www.ebay.de/itm/Weitec-Gewindefah...1721wt_991

ça reste moins chère que kw la seul différence c'est qu'il ne sont pas en inox.

sinon maintenant j'ai ça :

http://www.ebay.de/itm/H-R-Gewindefahrwe...1386wt_906

sont bien confortable

En acier, avec le temps, ça ne devient pas top du tout ?

Les h&r sont homologués et que vallent-ils ?

En Inox, il n'y a quoi comme marque homologués ?

les weitec sont traité après 3 ans pas de corrosion, les kw et les h&r sont en inox, pour l'homologation aucune idée, je sais qu'ils ont tous un certificat TÜV.

les H&R sont confortable,un amis en a depuis 40 000km ils sont nickel c'est qui m'a fait franchir le pas,ceux que j'ai repris ont 16 000km

mes weitec avais le même kilométrage.

Les h&r sont réglables en hauteur et dureté ?
Ils descendent bien ?


merci

hauteur uniquement

comme c'est un system à deux bague tu descend moins bas que du kw, la il me reste 3 filé sur chaque ça doit être équivalent à -5 ou -6 cm

J'étais en kw v2 et je viens de reprendre les weitec de takumi,pour le moment niveau confort,c'est kif kif avec les v2 réglé au plus dur.

j'ai mis du JR compétition sur mon ek, j ai testé le kwv1 sur delsol , le KW est un poil plus dur.

Et niveau Weitec, c'est des hicon GT ou Hicon TX.

J'ai été voir chez un marchand aujourd'hui, il peut avoir du H&r mais rien en dessous de 1600€, il sait avoir du AP mais comme il me l'a fait comprendre, c'est des kit qui sont bon pour faire du parking, si j'attaque avec ça, je risque niveau adhérence de partir en sucette.

Il a du KW, mais sur la brochure, que ce soit du V1 ou V2, ils descendent à du -50mm max. Soit un peu plus que mes tein SS que j'avais.

Maintenant Weitec, pour les gens qui ont un kit, vos avis ? Car sur ce que j'ai vu du bonne marque, il n'y a qu'eux qui descendent bien meme si je veux pas la foutre à terre.

j'avais les hicon gt,ils m'ont jamais trahie en virage pour te faire une idée regarde les photos, je pouvais encore descendre de 3 cm devant et 2cm derrière :

Salut

J avais des kw v2 sur mon ex tir, j en ai que du bien à dire. Ca reste ferme mais quand meme confortable. Et plus tu vas vite mieux ils travaillent. J en étaid tres content.

Merci pour vos avis.

sinon tu a les koni

(19-12-2012, 20:41:17)jomabrouk a écrit : [ -> ]sinon tu a les koni

beaucoup de cas de fuite très tôt sur les koni

perso j'ai aucun soucis sur ma lude je te contredis pas mais c'est pas mon cas

comme les D2, certains en sont contents d'autres non car ils fuient assez vite.