Japan Car

Bonjour a tous

Ce week end j'etait donc en drag et impossible de tirer grand chose niveau temp. Mon probleme est depuis que j'ai fait ma carto stage 1a rfi et monter ma pompe a essence walbro d'occasion la voiture force en deuxieme surtout, ne veut pas prendre la pression voulu et je n'arrive donc pas malgre tout les reglage possible a regler le boost controller car la caisse fait des acceleration bizarre surtout en 3 eme du genre en dent de scie.

Cela viendrait-il de la pompe?[/size]

j’achèterai JAMAIS de pompe d'occaz moi !

fous-en une neuve , ça sera pas un investissement inutile déjà !

Bon ba c'est fait je vien d'en commander une toute neuve! Comme tu dit bisbar meme si ce n'est pas ça au moin ca elimine un possible probleme. Apres je voit que ça, si la pompe donne pas ce qu'il faut est ce que la pression de turbo peut saturer?

J'avais le même souci avec l'AVCR et mes anciennes bougies, mais j'ai changé les 2 en même temps donc je saurais pas te dire si c'est un problème de réglage de l'AVCR ou les bougies

Vu les relevés pauvres quand la pression chutait, je mettrais quand même mon argent sur les bougies ...

J'ai changer les bougies avant ces probleme j'ai mis des denso vk22 iridium

Justement, ça vient peut être de tes nouvelles bougies
Ne pas croire qu'elles ne peuvent pas provoquer de ratés si elles sont neuves, ni si elles ont toujours l'air en parfait état.
Celles de Vitor semblaient neuves, montées très très récemment, et pourtant il avait même des ratés en accélérant au point mort.

Ok je vais regarder ca. Par contre la pompe a essence je doit la monter avec la crepine d'origine ou celle fournit avec?

regardes le gap des bougies , si l’écart est mauvais , ça peut jouer

De toutes façon il faut les mettre a 0,8 pour ma prepa actuelle? Stage 1a

cela viendrait-il pas du faite que j'ai encore une downpipe oem par hasard?

tu la pas changer depuis ?

Si si le post est plus vieu! Il faut que je l'essaye maintenant