Japan Car

C'est un "ecu".
Avec un accent c'est pas de l'anglais, et ça ne veut pas du tout dire la même chose

il demande a quoi servent les fiches

surement des options dispos sur la voiture mais non monté, generalement le cablage est le meme dans toutes les autos donc si t'as pas toutes les options, t'as des cables en trop

(05-07-2013, 13:24:35)folken a écrit : [ -> ]C'est un "ecu".
Avec un accent c'est pas de l'anglais, et ça ne veut pas du tout dire la même chose

Correcteur automatique Mr Bescherelle
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(05-07-2013, 13:31:45)Genux888 a écrit : [ -> ]il demande a quoi servent les fiches

surement des options dispos sur la voiture mais non monté, generalement le cablage est le meme dans toutes les autos donc si t'as pas toutes les options, t'as des cables en trop

Oui je me suis dis la même chose mais alors lesquelles

c'est pas les connectiques pour les codes erreur ?

(05-07-2013, 13:38:31)push a écrit : [ -> ]c'est pas les connectiques pour les codes erreur ?

Ah sa serait logique oui , j'en sais rien...

C'est bien des prises diag :

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Civi...pid1179050

pareil sur EK, celle à deux broche c'est bien celle pour checker les codes pannes du voyant moteur, l'autre à trois broches je sais pas ...

Sur Ek phase 2 (et 1.5 aussi je crois) ces prises se trouvent dans un étui bleu fixé à la console centrale

moi sur phase 1, les deux étaient dans un étui cahoutchouc vert fixé pas loin du calculo

Yep on a tous les cas pour EK dans le topic des codes erreurs :

Ph1 : https://www.japancar.fr/forum/Sujet-FAQ-...#pid323718
Ph2 : https://www.japancar.fr/forum/Sujet-FAQ-...#pid886346