Japan Car

Bonjour a tous, il y a quelque temps j'ai acheter une ED6 pour pas trop chère. La voiture a 180 000 Km.




Qui fait un poids total de



Le D15B2 qui était dessus mangeait énormément d'huile, donc le haut moteur a été refait.




La culasse était bourrée de calamine




Petite peinture du cache culbu.



Puis remontage complet.



Mais le moteur mangeait encore énormément d'huile, 5 litres par semaine ..
Au lieux de refaire la segmentation, j'ai acheter un D16A9 qui a un deuxieme AAC et 40 cv en plus
Merci a Benzène pour l'état irréprochable du moteur.




Que s'est beau



Démontage de l'ancien



Et remontage du nouveau




Quelque petites modifications ont été faite : la boite du d16 a été remplacer par celle du D15, les cardans ne sont pas les mêmes.
Le faisceau a été remplacer par celui de l'ED9.

L’intérieur a été vidé.



Pour perdre un paquet de Kg



PS: Désoler de la qualité de certaine photo.

Je posterai la suite en temps voulut.

sympa la ED et déjà pas mal de modifs d'autres choses de prévu dessus ?

Peinture complète, ligne complète, demi trains arrière ED7 et quelque déco bombing stick.

ça s'annonce bien sympa tout sa

C'est bon tout sa!

J'espère que l'ancien moulin de mon rex ne décevra pas
En tous cas le comportement du D16a9 me plaisait beaucoup, pour moi c'est le meilleur d16

Merci Benzène
Oui il marche très fort comparé au D15.

Par contre j'ai un petit soucis que je n'arrive pas a régler .. Ma température moteur est sur le voyant jaune moteur, ma jauge d’essence sur le voyant rouge d'huile et impossible de r'avoir le compte tours.
Je viens a l'instant de changer de compteur mais rien n'y fait ..
Quelqu'un aurait il une solution ?

Oe c'est bizarre pourtant tu as le faisceau d'ed9,
Je ne tais pas demander si tu as gardé ta boîte de fusibles ou si tu as pris celui de l'ed9? Peut-être Qu'il sont différent?...

J'ai essayer avec les deux et rien n'y fait ... Je pense aller faire un tour chez Honda pour voir si eux le savent.

Edit: en tombant sur un topic de Icedfluid mon ECU clignote 15 fois ( # 15 - Ignition Output Signal ). Mais d'ou vient se problème ?

Petit déterrage de topic apres une longue attente.
Il y a eu pas mal de changement sur cette petite ED6/7.

Niveau carrosserie :

J'ai commencer par la vidé entièrement


A enlever le blaxon arrière.



Ajouter une barre anti rapprochement arrière souder a la caisse



Montage d'un arceau 6 points OMP



Puis passage en peinture de l'intérieur et du compartiment moteur.




Remontage du bloc



Et apprêtage de l'extérieur




Et passage en peinture



Elle est presque fini



Niveau moteur :

Nouveau radiateur gros volume en alu pour changer l'ancien qui a bien vécu




Embrayage stage 2 avec volant moteur allégé



Et boite courte en 4.25, ( l'autobloc arrive prochainement )



D'autre photos arriveront prochainement.