Japan Car

tu montes dedans et tu fais un rupteur je serais venu tout de suite

un pote de chez moi en eg4

okay!

en tout cas 'me suis bien amusé à la session de 16h

il a quoi dessus ?

Prochaine fois je le fais

Y'a encore journée piste le 8 là bas je crois ? J'irais surement avec ma prochaine caisse

possible que maman ressorte

on va peut-être se trouver une session avec un rayon de soleil bordel!

Mais non la pluie c'est fun pour se foutre tout le long en travers

moi elle a pas voulu

par contre c'est économique j'ai rien bouffé en pneus et pourtant j'en ai fait du sur-place

Non non tu faisais pas du sur place, tu roulais normal pour une itr tuning

en tout cas à 11h20 c'était quasi sec.. la Sub STi Type R blanche elle a morflé
la 964 bleu nuit et la Clio RS3 noire c'était easy

(18-11-2013, 14:07:58)YAM a écrit : [ -> ]tu montes dedans et tu fais un rupteur je serais venu tout de suite

Chiche

j'ai dit que je viendrais à coup sur mais à "coup sur" au sens littéral je précise

j’essaierai et je te dirait le résultat dam's, enfin si j'peut encore bouger

Tu tourne le 8 encore ?

samedi à Ledenon je viens de me chauffer

et peut-être aussi le 8 à Alès..

Je mis une vidéo du bêtisier sur mon poste




Sûr la session 11h20 je t'es pas vu sur la vidéo domage...
je t'es Un peu filmé sur la session 14h20 et les autres avec leg4 bleu

Le 8 je pense descendre à ales avec ma nouvelle acquisition tâter un peu la piste. Soit en m3, soit en crx

merci black

normalement on sera à Alès le 8..

ce samedi je serais à Ledenon

Violeur de r19 16s

y'a une serie sympa avec l'EG et la FRS verte

merci

en mode cochon cette dc2 terrible

Terrible ton Intégra !!!

Elle me fait beaucoup penser à l'ITR qui est passée sur le blog de Royal Origin mais qui a mal heureusement mal fini ...

http://royal-origin.com/2013/11/20/rest-in-pieces/

Lui manque l'aileron Mugen phase 1....

Mais elle arrache terrible!!!


Envoyé de mon iPhone Spoon Sports!!!!

sortie à Lédenon today!

3 sessions, j'me suis régalé! hormis les RSR à l'arrière qui peinaient à suivre en fin de session l'iTR s'est très bien comporté!

seulement voilà.. elle va passer ses prochains mois dans le garage en quarante!
Lédenon le circuit maudit et terriblement éprouvant -> fumé bleue de plus en plus présente!

à première vue, je dirais joints de queues de soupapes HS.. elle bouffe peu d'huile pour que se soit la segmentation et à bientôt 215 000 km ça m'étonne pas trop

donc on verra..
soit je la refais au plus vite et au plus simple
soit je l'arrête un peu plus que prévus et j'essaie de me débloquer un budget pour raboter la culasse, AAC d'admi d'EK9.. une petite prépa soft du haut moteur mais qui a fait ses preuves

un carter cloisonné devient obligatoire pour tourner sur cette piste! j'ai perdu le Vtec 2-3 fois 1/2sec

Ouais mais ça enroule putain !

He ouai cloisoné son carter pour la piste c'est vraiment la base
Le jour ou mon voyant d'huile s'est allumée en vvirage j'ai direct cloisonné le carter
Ça devient indispensable pour éviter une casse bêtement!
Tas des manos pour la temp d'huile?

(23-11-2013, 23:21:26)black-civic93 a écrit : [ -> ]Le jour ou mon voyant d'huile s'est allumée en vvirage j'ai direct cloisonné le carter

Tu veut dire sur le borde de la piste direct ?

oui je sais que c'est la base et ça me l'a rappelé parce que c'est le truc à la con qui coute quedale mais j'ai total forget dans le "programme futur proche" de l'iTR..
(bien que je ne pense pas que se soit à cause de ça que les joints aient cramé..)

surtout que Lédenon est super méga giga ultra éprouvant de ce coté là!

oui j'ai les 2 manos oil press et temp'.. mais pas encore commandé les sondes etc. je sais je suis un con

On avait bien dit que t'avait pas besoin d'ajiboul pour faire d'la mayrde

Ouai ledenon est réputé pour casser des moteurs!!!
Un pote à serré laba il avait ni radia d'huile ni cloisonnement!!
Il a regretté de ne pas avoir fait ses modifs dapres ce quil ma dit