Bonjour,
J'ai remarqué dernièrement un bruit de claquement quand je roule et je braque le volant à gauche (donc dans les ronds point ou virages serrés) ça fait clac clac clac clac ^^ Quelqu'un m'a dit que ça pouvait venir du cardan, mais j'ai fait changer les 2 souflets il y a pas longtemps, je pense que le mécano m'aurai dit si le cardan était mort ?
Merci pour votre aide
Vérifie les 2 cardans et tes soufflets
Si t'a 2 soufflets neufs c'est peut être l'autre qui se mets a claquer aussi
Ou si ton cardan est mort faut le changer, mais quand ca commence a faire du bruit de toute façon c'est pas bon
tu sais les mecanos de maintenant c'est simple il change ce que tu demandes les 3/4 du temps ....
si sa fait clac clac en tourne cardan H.S a savoir les cardans se changent ( le cardans c'est la tête de l'arbre de transmission car beaucoup appel l'ensemble cardan mais c'est pas la vraie appélation qui est arbre de transmission, le cardan etant juste la tete qui pivote ... )
Ok merci je vais aller au garage bientôt pour le faire réparer. J'ai intérêt a bien préciser quel côté changer, pour éviter qu'il me fasse le mauvais ^^
Sinon une idée de combien ça coute environ ?
Autre chose, je compte la vendre bientôt, ça vaut le coup de faire la réparation ou vaut mieux vendre en l'état ?
Merci
Normalement le garagiste a une obligation de résultat.
Tu lui dis que tu as un bruit, il doit détecter quel cardans fait du bruit et te le remplace, si ce n'est pas le bon c'est pour sa pomme.
Ce n'est pas au client de déterminer la panne.
La pièce en elle même coûte a peu prés 80Euros en pièce adaptable, et n'est pas tres compliquée a remplacer.
Quand bien même tu n'aie aucun outil, il te faut:
2 chandelles
clef en croix
douille de 32
un jeu de clef plate ou boite de cliquet(qui incluent la douille de 32)
Un pied de biche (perso, je préfère a un extracteur pour la rotule)
Et un peu d'huile de coude.
En achetant du matos en milieu de gamme (pas la sous m*** premier prix Casto, mais juste au dessus) tu dois en avoir pour presque le même prix que la main d'oeuvre d'un garagiste.
La différence étant que tu conserves les outils après.
Et ca se fais tres bien sur un parking, experience inside.
Merci pour les infos! Le faire moi même c'est à réflérir, je suis un débutant en mécanique et j'ai peur de rencontrer un soucis (erreur sur la pièce, écrous grippés, mauvaise manip...). Je vais faire un devis à mon centre auto et déjà voir combien ça coute au total.
pas en centre auto dans un petit garage c'est plus sur !