Japan Car

Hey la compagnie, me revoilà enfin en japonaise

  Après deux ans sans rouler en jap', le manque se faisait ressentir ^^

  Vu en annonce sur LBC mercredi soir, appelé direct le proprio. Après l'envoi de quelques photos supplémentaires le rendez-vous est pris pour le vendredi soir, après une visite et un essai (putain que ça refaisait du bien de re-rouler en jap' ) le marché est conclu. Et samedi matin la belle est à la maison
Vous trouvez que tout s'est enchaîné assez vite ? En même temps après un loooooooong voyage de 20km ...

  Mais quelle est cette voiture me direz-vous ^^ ... La voici, la belle, la tant attendue !!!!! Honda Civic EG435, D15B2 de 1992 et qui n'a que 154000km

  Petite liste de ce qui est fait / commandé (ou dans le garage) / à faire :



  Puis d'autres petits trucs viendront se rajouter au fur et à mesure

Début avril 2014:



24 juin 2014:





Septembre 2014:

vivement les photos =)

Tiens une 435 de 92 comme moi
Je suis car tout ce que tu as dans ton programme je veux le faire

(31-03-2014, 01:45:52)japanlove a écrit : [ -> ]vivement les photos =)

Je voulais faire des photos aujourd'hui mais j'ai pas eu assez d'un jour de repos pour toute la nettoyer

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Tiens une 435 de 92 comme moi Big Grin
Je suis car tout ce que tu as dans ton programme je veux le faire Sac
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Copieur ..
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Comme je suis gentil, je vous mets quand même les photos que le vendeur m'avait envoyé Sachant que d'autres plus propres viendront

Mais... Elle a pas appartenu à ghostfire cette EG4 ?

Sympa le programme en tout cas, vivement la suite

(01-04-2014, 12:35:34)Japan import a écrit : [ -> ]Mais... Elle a pas appartenu à ghostfire cette EG4 ?

Sympa le programme en tout cas, vivement la suite

J'en n'ai aucune idée. Je sais juste qu'elle a été en Alsace dans un premier temps, qu'après elle est arrivé en Bretagne où elle a eu 2 proprios ^^

Vivement l'argent surtout

Sympa la eg !

T'as un bon programme dessus !

Les noirs c'est les plus jolie ^^

Bah ça reste assez classique mais bon .. ^^
J'approuve totalement, ça me change du rouge délavée de mon ancienne

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Vivement que je la mette sur du 15", histoire de la réhausser un peu parce que les dos d'âne de mon bled vont finir par lui être fatal

Hier soir c'était fabrication de supports de HP pour passer du 13cm au 16.5cm à l'avant, comme ça pas obligé de racheter des enceintes

 Du coup, on fait un premier gabarit en carton, rien de bien compliqué ^^. Par contre, pour éviter les vibrations de la tôle lors des basses, on découpe un peu de mousse qui viendra entre le support et la tôle.
 Le support sera lui en contreplaqué de 2mm et la mousse en 4mm d'épaisseur à peu près. Et entre la mousse et le support, on viendra mettre un carton, ceux qui sont légèrement ajourés entre ses deux parois. C'est plutôt fin mais il fera office d'isolant phonique (Mac Gyver inside ).
 De là à ce que ça marche super je sais pas, réponse vendredi soir ou je pourrais finaliser tout ça, reste plus que la découpe du contreplaqué et de deux cartons

 Pour la mousse bah j'ai fait avec les moyens du bord, j'ai tout simplement récupéré mon ancien carré mat que j'avais à l'armée et dont on se servait comme lit quand on dormait sur le terrain C'est la même chose que l'on peut trouver chez Décathlon en tapis de sol par exemple

 Désolé pour la qualité de la photo c'est fait avec un portable

Je continue mon monologue
Ce soir les supports de HP ont été fini, et bah du 16.5cm à la place du 13cm y'a pas photo Et avec ce système de "mousse absorbante", tout ce que j'entend vibrer avec les basses c'est mon toit ouvrant
Demain on va enfin pouvoir changer ces satané roulements
Et Lundi, peut être petites photos en prévision

Petite précision, c'est pas celle de Ghostfire, car mes parents lui avait racheté. Elle a été dans le 02. Puis un gars de Bretagne me l'a racheté et à refait une complete dessus. De plus, celle qu'on a vendu n'avait pas d'intérieur noir.

(05-04-2014, 09:51:51)gostt a écrit : [ -> ]Petite précision, c'est pas celle de Ghostfire, car mes parents lui avait racheté. Elle a été dans le 02. Puis un gars de Bretagne me l'a racheté et à refait une complete dessus. De plus, celle qu'on a vendu n'avait pas d'intérieur noir.

Okay, donc finalement c'est une inconnu au bataillon ^^

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Petite news:
Samedi matin, enfin était venu le temps de changer ces roulements tout pourris ^^
Mais rien de plus simple à changer que les roulements d'EG, tout vient en même temps En même pas 30 minutes, les deux arrières étaient fait
Photo de l'ancien roulement, tout rouillé tout pas beau ale: 


Et le nouveau tout beau en place 8) 


Au passage je voulais voir de quelle marque était mes ressorts courts. A l'arrière, des Vogtland me semble t'il, corrigez moi si je dis une connerie (Au passage on voit les camber kit Us Racing )


Mais à l'avant ... Surprise !!! Pas de simple ressorts courts, des Koni, quand même  


Et j'ai oublier de dire aussi que ce n'est pas un radiateur d'origine que j'ai. Si on regarde bien sur la toute première photo, on voit que j'ai un radiateur qui prend toute la largeur de la face avant. Mais d'où il provient, aucune idée ^^

Bon, j'ai besoin de vos conseils niveau jantes.
J'hésite entre mettre du 15" ou du 16".
Le 16" c'est beau mais c'est surtout au niveau des masses suspendues que ça va causer des tords .. car avec du 16": 'Le style tu auras, le cul tu te traîneras'
Mais le 15" bah j'ai peur que ça fasse 'petites' jantes ... A tord sûrement

Et sinon, j'ai vu des jantes qui sont vraiment pas mal, les JR-10. Le problème est qu'elle ne se font qu'en 8J ou 9J. Le 8J ça passera à vos avis ou c'est trop large ?

Moi je préfère le 15 sur les EG. Et les pneus en 195 50 sont super abordables
8J ça dépend de l'ET, mais des ailes ça se tire facilement sur ces béstioles !

(10-04-2014, 23:51:57)Vegas a écrit : [ -> ]Moi je préfère le 15 sur les EG. Et les pneus en 195 50 sont super abordables
8J ça dépend de l'ET, mais des ailes ça se tire facilement sur ces béstioles !

C'est clair que niveau tarif de pneu le 15 l'emporte, je le vois bien au boulot ça
Bah en fait c'est facile mais ça me ferait chier d'étirer, si jamais je loupe ou quoi que se soit

(10-04-2014, 21:17:43)Tony_x a écrit : [ -> ]Bon, j'ai besoin de vos conseils niveau jantes.
J'hésite entre mettre du 15" ou du 16".
Le 16" c'est beau mais c'est surtout au niveau des masses suspendues que ça va causer des tords .. car avec du 16": 'Le style tu auras, le cul tu te traîneras'
Mais le 15" bah j'ai peur que ça fasse 'petites' jantes ... A tord sûrement

Et sinon, j'ai vu des jantes qui sont vraiment pas mal, les JR-10. Le problème est qu'elle ne se font qu'en 8J ou 9J. Le 8J ça passera à vos avis ou c'est trop large ?

15 en 16 les prix des pneus grimpes vite, le 9 oublie

en 8 c'est le bon compromis à conditions de pas tapper dans l'ET de porc

pour te faire un avis utilise ce site bien fait

http://www.willtheyfit.com/

(11-04-2014, 03:37:12)takumi-86 a écrit : [ -> ]

(10-04-2014, 21:17:43)Tony_x a écrit : [ -> ]Bon, j'ai besoin de vos conseils niveau jantes.
J'hésite entre mettre du 15" ou du 16".
Le 16" c'est beau mais c'est surtout au niveau des masses suspendues que ça va causer des tords .. car avec du 16": 'Le style tu auras, le cul tu te traîneras'
Mais le 15" bah j'ai peur que ça fasse 'petites' jantes ... A tord sûrement

Et sinon, j'ai vu des jantes qui sont vraiment pas mal, les JR-10. Le problème est qu'elle ne se font qu'en 8J ou 9J. Le 8J ça passera à vos avis ou c'est trop large ?

15 en 16 les prix des pneus grimpes vite, le 9 oublie

en 8 c'est le bon compromis à conditions de pas tapper dans l'ET de porc

pour te faire un avis utilise ce site bien fait

http://www.willtheyfit.com/

Super ton site
A mon avis, du 7J ET10 devrait passer

prend max et20 pour pas etre ennuyer

Du coup pour les jantes je me suis décidé (enfin ^^ ) Se sera des JR-12 HyperSilver en 7,5J ET26. Mais elles ne seront commandées que le mois prochain, on attend la paie ^^ En tout cas les pneus sont déjà à la maison et se sont des Goodyear EfficiencyGrip. Je cherchais des pneus non pas hyper performants mais surtout pour une bonne qualité pour un daily

Mais ce n'est pas tout, hier petit achat, un silencieux Spoon N1 Style (Bah oui le vrai coûte une couille ). Son bien sympa bien qu'assourdissant à la longue, donc peut être une petite sourdine en prévision
Et à l'instant je viens de commander les deux ailes avant qui passeront en peinture quand j'aurais trouver un bon peintre ^^
Et en plus de ça (et oui c'est pas fini ^^ ) je viens de commander quelques petits trucs sympa, mais ça, vous le verrez à réception
Des photos viendront, quand il fera soleil parce que ces derniers jours il n'a pas vraiment fait beau ici ^^



Par contre ma CB tire la gueule là

Bon alors, quelques news. Réception de quelques colis cette semaine, mes deux ailes avants prête à peindre et une petite commande de chez Fullcartuning

Quelques photos:
Les ailes avants


La commande de FCT avec: Phares avants, Amber corner, répétiteurs, pommeau ITR like, vis anodisées, valves alu pour les jantes à venir.


Et petit shoot, fait avec mon portable  









Désolé j'avais pas passé l'aspi' dans la caisse

Bon aller, un peu de news ici ^^

Déjà, depuis le 16 mai dernier, adieu le "A"

Juste après les deux ailes avants ont été peintes et changées.

Ensuite, une petite lame Spoon Like a pris place à l'avant.

Avant-hier j'ai changé "quelques" vis et écrous rouillés par de la visserie inox dans la baie moteur (histoire de faire plus propre mais aussi de fiabiliser de possibles démontages).

Jeudi prochain il doit arriver :
*Tapis de sol FCT
*Bouchon d'huile D1 Spec en Gun Metal
*Joint de collecteur SRS et joint d'échappement Blox
*Soufflet de levier de vitesse en peau retournée avec surpiqûres rouges
*Short shift
*Washers anodisés
*Jantes JR12 en 7.5x15 ET26 pour l'avant et en 8.5x15 ET26 pour l'arrière.

Dans les prochains jours (mercredi, jeudi voire vendredi) il doit arriver :
*Collecteur 4-2-1 XS Power
*Décata réglable en longueur HRP

D'ici quelques jours, voire quelques heures je devrais commander un volant d'ITR

Et y'a quelques pièces qui sont pour l'instant stockées dans ma chambre qui attende la réception des jantes pour être montées :
*Valves alus de chez FCT
*Lug Nuts BWR
*Cambers kits avants Buddy Club P1 Racing
*Pneus Goodyear en 195/50*15

C'est tout pour le moment

En espérant que mes commandes arrivent pour vendredi pour pouvoir les monter et faire un petit shoot dans le week end pour pouvoir vous montrer tout ça tout de même

Le mois prochain je vais peut être commander disques avant et plaquettes avants. J'ai des tremblements au volant lors de freinage un peu appuyés. Je pense à des disques voilés ... On verra bien ^^

Je trouve que ça manque de photo ici nan !?
Donc vendredi dernier, montage du camber kit avant Buddy Club P1, du short shifter, des JR12, rabattage du rebord d'aile (à la batte de baseball )
Mais commençons par le commencement ^^ :

Jeudi, réception des pièces




Vendredi, montage


Peinture des tambours au passage pour faire plus propre


Enfin posées ...


Petit lavage dominical





Je vous cache pas que pour les flancs tendus à l'arrière on a un peu galéré










Bon par contre les photos c'est du qualité portable hein ..

Mais demain petit shoot avec un reflex

Me reste plus que le volant d'ITR et le collecteur à recevoir

Post pour suivre
Vivement le shoot ça rend tres bien déjà

Post pour suivre, tes jantes sont magnifique
Et sa rend super bien sur ta voiture :P
Hâte de voir le shoot

Merci
Shooting fait, plus qu'à attendre les photos

Petit shoot fait avec la 305 et un 650 Bandit de deux potes

Elle magnifique ralala je suis fan

Vivement qu'elle soit posé

MDRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR Maiiiiiiiiis naaaaaaaan!!!! Jordan tu m'as tué!!!!!!!

Sinon claire ça rend vraiment bien!
j'ai un peu de mal a me rendre compte,les flancs sont légèrement tendus non?

Quand j'aurais des combinés pourquoi pas

A l'arrière ouais, on a même bien galéré pour les faire prendre sur les jantes ^^ Mais il est assez léger encore

okey
épique le shoot avec la 305