Japan Car

Bonjour tout le monde

Il y a 2 semaines j'ai été chercher ma première propulsion, une MX5 10ème Anniversaire, la N° 6932, elle est d'origine allemande, arrivée en France en 2007 et totalise 137 000km.

C'est un grand changement pour moi qui, jusqu'ici, n'avait eu que des tractions ( Civic ESI/VTI, CRX, Saxo VTS...).

Je n'ai conduis que très peu de propulsions et assez différentes de la MX5, une Elise S1 d'un pote, l'ex 997 S et le Cayman S actuel de mon père. Concernant les MX5, j'ai eu la chance que Beco72 m'ai fait conduire sa MX5 NA sans limite " de plaisir" pendant une 15aines de KM de routes sinueuses il y a bien 3 ans.
Bref, j'avais pas trop de point de repère mais malgré cela je me suis lancé


J'ai fait ma première ballade "sportive" samedi dernier avec mon acolyte qui lui conduit une Elise S1 préparé ( 160ch, châssis revu, freinage optimisé...).
Ce qui ressort de ces 200km de petites routes sinueuses est que je suis pas prêt de le suivre et que je n'ai vraiment pas l'habitude de conduire une auto d'origine niveau châssis dans ces conditions.Je n'ai que très peu de ressenti, les ressorts d'origine sont trop mous par rapport à ce que j'ai l'habitude de conduire.
L'ancien propriétaire m'avait dit que le châssis était un peu sec c'est mou malgré les Bilsteins d'origine et je ne sais pas trop où j'en suis jusqu'au moment où le cul part, la je sais où j'en suis donc oui cette 10ème Anniversaire ne restera pas d'origine, autant le dire tout de suite je ne suis pas un collectionneur

Concernant l'auto en elle-même, la carrosserie est à revoir, l'arrière des bas de caisse est rouillé des 2 cotés mais il seront refait d'ici 1 mois. Le bouclier avant perd de la peinture, je pense qu'il a été changé et repeint sans accroche . Pour fignoler le tout un polish lui ferait du bien. Bref, elle est dans son jus.

L'ensemble moteur/boite/pont tourne bien, il va recevoir une vidange complète ces prochains jours. Seul le silencieux arrière commence à accuser le temps qui passe, mais ça c'est pas grave
Un petit nettoyage s'impose, c'est poussiéreux la dedans mais pas de rouille


L'intérieur a souffert d'un propriétaire peu regardant, il devait se jeter dans l'auto ( bourrelet extérieur conducteur un peu râpé), et les stigmates présents sur le volant et surtout sur le pommeau laisse penser qu'il (ou qu'elle) avait une belle collection de bagues J'essayerais de faire refaire le pommeau à l'identique, le volant quant a lui restera tel qu'il est, il reste présentable quand même

Assez parlé de la bête, place au photos:










Une première commande a été passée la semaine dernière une roll bar TR Lane GPV car je ne concède pas de rouler dans un cab sans un minimum de protection c'était donc une priorité puis dans le mois je fait refaire les bas de caisse.
Ensuite viendra le tour des suspensions (sans doute un kit coilover Eibach Ground Control).

Merci de m'avoir lu

Belle Base !
J'adore les roll bar sur mx5 ! tu met ça plus une paire de baquet je trouve que c'est parfait ^^
Bon nettoyage

Ton projet s'annonce très "sympathique" .
Bonne continuation

Nikox: C'est sur que la rollbar donne tout de suite un "look" à la MX5 et elle sera évidemment combinée à des baquets

Raph Mugen: Merci, j'espère aussi qu'elle va être sympathique et qu'elle évoluera assez rapidement, du moins pour le set up de base (amorto, jantes et quelques goodies)

Mais grave !
Tu compte faire de la piste avec ?

super propre cette mx5 sympa en bleu !!!!!

(03-04-2014, 20:17:27)Nikox a écrit : [ -> ]Mais grave !
Tu compte faire de la piste avec ?

Oui, je pense ou plutot j'espère faire 2-3 sorties par an

alexEG18: merci mais les photos cachent la misère la peinture a besoin d'un bon lustrage, les micro-rayures ont fait leur nid et les pare chocs d'une peinture

Très jolie, j'aime beaucoup!

POste pour suivre. Au top les 10ème anniversaire!

Nice tout ça !

Mx-Motors72: à voir,j'y réfléchie

Flo Yaxx: Disons que la base est bonne

Il y a eu un peu de boulot fait sur la NB. Les vidanges de la boite et du pont ont été faites. Vu l'état de l'huile je doute que ça avait été fait à 90000km comme me l'a précisé l'ancien proprio .

J'ai fait près de 1000km avec le week end dernier, l'auto s'est bien comportée et elle se montre moins fatigante que je l'aurais cru,une bonne surprise mais j'ai un bruit qui vient de l'arrière quand l'auto est bien chaude Ca ressemble à 2 disques métalliques qui frottent à l'accélération et la décélération Après prise d'info, il se peut que se soit le PPF qui soit mal réglé, à voir...

Je ne peux pas m'assurer de ça car l'auto est en carrosserie, je fais refaire l'arrière des bas de caisses qui sont attaqués par la rouille, saleté de jap

Et pour finir je devrais enfin recevoir ma rollbar cette semaine que j'ai commandé y'a un mois...mais je ne vais pas pouvoir la monter ce week end puisque la MX est chez le carrossier

Je commence à réfléchir à ce que je vais mettre comme ressort sur les B6, il y a le choix: Eibach, H&R, TEIN, Ground Control, Racing Beat...bref le choix c'est bien mais du coup je ne sais vraiment pas quoi prendre Ah la vie est dure

J'avais le même bruit métallique sur ma NB à l'accélération a bas régime et en décélération, impossible de trouver d'où ça venait, j'avais essayé de rouler sans les écrans thermique mais tjs le bruit, j'ai même pensé au pont.
J'ai découvert de façon assez brutal d'où venais le bruit, en rétrogradant pour doubler un gros claque et pof plus d'embrayage. Un des ressorts du disque d'embrayage à lâcher et embarqué la buté et le mecanisme d'embrayage. Le bruit métallique venais à mon avis de ce fameux ressort qui prenait du jeu parce que après le remplacement de l'embrayage plus de bruit.

Salut

J'ai enfin commencé le montage de la rollbar Il reste plus qu'a sortir la disqueuse pour la plaque supérieure et remonter tout. Je cherche une moquette car je veux pas découper la mienne (bleu), si vous avez ça, je suis preneur

J'ai commandé les amortos hier soir et les jantes aujourd'hui, je commanderai les pneus demain, j'hésite toujours entre les Bridg RE002 et les R1R. J'ai peur que les R1R grippent trop et perdre le coté fun, quel est votre avis?

Du coup t'as pas eu la caisse que t'avais sous le coude ? (j'ai vu ton annonce sur lbc)

Non, elle est partie avant donc je me lache sur la MX5

Ca avance dans la réception des pièces Les pneus sont arrivés vendredi, non sans mal, le livreur était "un peu" feignant, il voulait que j'aille les chercher à 15km de chez moi , si je demande une livraison à domicile c'est pas pour rien . J'attends les combinés dans la journée normalement et les jantes doivent être en chemin, bref il va y avoir de la méca le week end prochain

J'attends la confirmation du vendeur pour mon baquet Bride, j'espère que le vendeur va "accepter" de me le vendre sinon je partirais sur autre chose que du Bride (vu le prix du neuf, je préfère prendre autre chose )

Vivement ce week end

et ce bruit alors ???

Ca c'est une bonne question, j'ai pas eu le temps de regarder au réglage du PPF, je le ferais ce week end mais plus le temps passe,plus je pense que c'est un ressort d'embrayage qui se barre

Je viens d'avoir le vendeur potentiel du Bride, son projet parallèle tombe à l'eau donc il n'a pas besoin de vendre le Bride pour le financer donc je pars à la recherche d'un baquet qui me convient

Un peu de news:

Les Zenky attendent toujours sagement dans leur carton:
J'ai commencé le montage samedi dernier, et là c'est le drame les empreintes allen des biellettes commencent à s'arrondir malgré les 48h passées à baigner dans le WD40 donc au lieu de m'acharner et de me retrouver sans biellette j'ai tout remonté et commandé des biellettes réglables qui devraient arrivées dans la semaine

Ce matin ma copine m'appelle:: "Tes jantes sont là!" Tout content je prends rdv pour faire monter les pneus, j'arrive ce soir à la maison,j'ouvre les paquets: 3 jantes gun métal, 1 dorée...dégouté! J'ai contacté Adrien de Fullcartunning, j'attends sa réponse... Je sais pas si je vais y arriver avec cette bagnole

Très prometteur ton sujet, ça fait plaisir, j'espère que t'aura pas de galère avec cette caisse

Salut

Des news et des bonnes
Les Zenky sont montés ainsi que les biellettes de barres stab avant/arrière ILMotorsports et pour compléter le tout les JR-11 en 15x8 ET20 avec les Re002 en 195/50/15. Pour finir j'ai fais un géo avec un peu d'ouverture à l'avant et de la pince à l'arrière. J'espère pouvoir tester le tout aux Ecuyers en Septembre.

Pour illustrer tout ça, j'ai été faire un shoot cet aprem, malheureusement il s'est mis à pleuvoir donc shoot capoté













Prochaines missions:Faire la vidange et monter les plaquettes avant (EBC Yellow) et enfin jouer à Tetris pour tout caler dans l'auto pour partir en vacances dans les Alpes, je sens que je vais m'amuser

Simple mais efficace !

Super look,manque un racing beat pour changer ce vieux silencieux arrière

C'est pas faux, il commence à vieillir le pauvre et une petite lame OEM et se sera tout pour l'esthétique

Rien que le rabaissement plus les jantes et elle poutre (en plus d'être efficace me semble-t-il !)

(20-07-2014, 20:25:38)fefe hyundai a écrit : [ -> ]Super look,manque un racing beat pour changer ce vieux silencieux arrière

+1

Autrement le silencieux de chez IL fait bien le job aussi

Vraiment jolie cette MX5. Même capoté, elle envoie .

Oui le IL fait son taff parce le Racing Beat est pas donné et je ne pense pas qu'il y est grand chose à gagner avec l'échappement

J'essayerai de refaire un shoot décapoté dans les Alpes avec les beaux paysages qu'il y a là bas, ça doit pas être difficile de faire quelque chose de bien

Le kiff de partir en vacances avec c'est top, mais tu vas pas pouvoir emmener grand chose, un nécessaire de randonnée en gros !

J'ai ma petite galerie de coffre pour ça

Sympa ta nouvelle Bouigass