Japan Car

Bonjour,

j'ai un ami a qui j'ai filer un embrayage exedy stage 1 que j'avais acheter pour mon crx vtec b16a1. Il a acheter une butée pour b16a2 et essaye de monter l'embrayage sur son b16a2 de ek4 boite s4c. Malheureusement impossible de remettre l'axe de la boite a travers l'embrayage (axe trop gros) et lorsque on compare l'ancien embrayage d'origine du ek4 et l'exedy il y a le même nombre de cannelure mais pas le même diamètre ??

si je compare les embrayages sur oscaro de eg6 et ek4 il me donne parfois les même références et suivant les marque d'autre références.

merci de partager vos connaissance dans le but de nous aider

le disque EE as 1 dent de moins que l'embrayage EG/EK, et est aussi plus petit au niveau des canelures

donc il te faut un autre disque, les meca par contre sont intechangeables

Ba j'ai compter ya 24 cannelures a chacun mais effectivement les cannelures sont plus espacé.

sa fait ch*er.!!!

le plus grand danger est de mettre un disque b16A2 sur une BV B16A1, ça monte ça engraine mais vraiment sur rien du tout.

sinon tu fait comme moi quand j'avais swap mon EE9 en B16B, disque d'origine du B16A1 qui avait peu de km, et meca exedy st1 avec son VM pour B16B ça a fait tres bien son job pendant les 30000km du montage, meme sur piste

Ba la le disque d'origine patiné pas mal quoi... Sinon faut changer la boite par une y21

donc il ne reste qu'a acheter une disque B16A2

C sa. Le top serais de le trouver en stage 1 exedy comme le reste