Japan Car

Bonjour,

Alors hier je parcourait tranquillement les rues a bord de ma petite ej9 et en plein rond point le moteur calle, impossible de le redemarrer.

Je demonte la durite d'arrivée d'essence sur la rampe des injecteurs et à l'aide d'un ami qui tien la durite, je tente d'amorcer l'arrivée d'essence en allumant plusieurs fois le contact et rien!!

Donc d'apres la docu technique voici les causes possibles :

1) Coupure d'alimentation à réinitialiser avec un bouton

D'ou qu'il est le bouton :O ?

2) Fusibles sous le volant HS =

- N°13 et N°31

3) Fusible sous le capot HS =

- N°11

Module ECM PCM HS(C'est quoi ce machjin ?)

Main Relay HS


Voila si quelqu'un pourrait m'eclairer sur l'emplacement du bouton de reinitialisation ça serait super ^^ et sur ce que c'est que le module ECM PCM (serais-ce l'ECU ?) :/

Main relay

Ben justement j'attend qu'un pote soit dispo pour se ramener avec son multimetre afin de verifier si du courant arrive a la pompe, car j'ai changé le fusible c'est pas ça, j'ai trouvé le bouton dans la boite a gant c'est pas ça, et mon main relay claque bien donc ptete quand meme la pompe (c'est pas la pompe d'origine c'est du noname elle est la depuis 6 mois).

Ah... Bah la pompe peut-être effectivement.

Mais sinon, t'as pas 2 fils et une lampe? Ca marche bien pour ce genre de truc

Nan ^^

Pompe démonté et testée, rien elle ne fonctionne plus.
Le 12 volt arrive bien a la pompe, pas de problème du main relay.

Aimant de la pompe cassé :



J'avais acheté cette pompe sur le bon coin j'ai eu le gars au telephone il certifiait que c'etait une walbro en fait il s'agissait d'une copie chinoise qu'on retrouve sur ebay pas cher et j'etais tellement deg de m'etre fait avoir (100 euros) que je l'ai montée quand meme..
Elle a tenu 4 mois.

Leboncoin commence a être envahi effectivement.
Récemment, j'ai demandé a un vendeur des photos de Harnais Takata en rapproché, c'est bizarre, aucune réponse...