Japan Car

Ahah j'avais pas trop compris cette histoire de cran au départ donc j'ai tout monté à l'oeil, et effectivement l'arrière est par défaut plus haut que l'avant, ça pique un peu du nez suivant l'angle de vue.
Mais ça va être réglé sous peu c'est prévu, il suffit de descendre sur le cran inférieur et gazzzz

4-2-1 + decat "Ebay" commandés
ça vient des US donc ça va prendre un peu de temps mais je suis pas pressé ! Affaire à suivre !

Reçu hier !
ça me semble être de la pas si mauvaise qualité que ça :



Je me tâte encore un peu pour monter le décata parce que j'ai pas envie d'avoir mal à la tête.. Dans l'idéal je voulais juste libérer la bête sans faire trop de bruit...

Un decata avec sortie d'origine, ton silencieux (à chicane) sera détérioré plus rapidement, il y a également des retours de grésillements à 3000tr (comme avec un inter en fin de vie).

Perso je crains plus pour les bleus (la nouvelle législation tape très fort contre les fraudes aux systèmes anti pollution)

(25-03-2015, 12:04:30)syncar a écrit : [ -> ]Un decata avec sortie d'origine, ton silencieux (à chicane) sera détérioré plus rapidement, il y a également des retours de grésillements à 3000tr (comme avec un inter en fin de vie).

Perso je crains plus pour les bleus (la nouvelle législation tape très fort contre les fraudes aux systèmes anti pollution)

D'accord, bon au pire si t'es pas trop compliqué je ferai le test avec le décata et puis je remettrai le cata...

Sachant que comme tu le vois sur la photo c'est un décata plus "complex" qu'un simple tube, donc peut-être qu'il agit un peu sur le son

Personnellement la pollution j'ai jamais eu de contrôle en auto/moto, pourtant je prend auto/moto tous les jours, et en moto je suis en libre (pas de cata, ça fait direct collecteur -> echappements sport). J'ai même jamais eu droit au sonomètre!

Croisons les doigts alors car de mémoire ça passe de 190 à 1500 balls ^^
Plus complexe car vu ta photo il y a un emplacement pour sonde ? Il n'y en a pas à cette endroit sur la tienne, par contre sur ma EJ phase 2...

(25-03-2015, 12:40:26)syncar a écrit : [ -> ]Croisons les doigts alors car de mémoire ça passe de 190 à 1500 balls ^^
Plus complexe car vu ta photo il y a un emplacement pour sonde ? Il n'y en a pas à cette endroit sur la tienne, par contre sur ma EJ phase 2...

Non je disais plus "complexe" pour l'élargissement, plutôt qu'un simple tube à diamètre fixe

Tu est en ligne origine?
Moi silencieux ITR, decat, beau bruit agreable un peu sport et pour la pollu ben elle passe le CT comme ca 93 powaa

(25-03-2015, 23:17:10)Lem51100 a écrit : [ -> ]Tu est en ligne origine?
Moi silencieux ITR, decat, beau bruit agreable un peu sport et pour la pollu ben elle passe le CT comme ca 93 powaa

Oui ligne d'origine

Bon ben j'ai finalement mis le décata, et changé les bougies en attendant la vidange des 10000km!
Avec le décata le bruit est un peu plus sympa dans les tours mais à bas régime ça ne change rien. Je n'ai pas remarqué de grésillements vers les 3000 tours, peut-être que cela viendra après ?

Config : 4-2-1 Ebay - Décata - Intermédiaire - Pot type origine Walker.

Les bougies avaient une belle couleur brune mais l'écart me semble important par rapport à des neuves donc ça ne peut pas lui faire de mal

Un peu de news ici, la civic est passé en fulldip noir matte, c'est plutôt pas mal comme rendu, c'est ma 1ère fois

Et comme j'ai remarqué que j'avais la suspension arrière gauche qui a rendu l'âme (caisse beaucoup plus basse à cette endroit qu'aux 3 autres coins), on est passé sur des combinés ta technix. Apparemment c'est très dur mais ça va faire le taffe et sans me couter 600€... Je n'ai fait qu'un côté pour le moment (je ne roule pas avec hein), la suite demain matin!

Ah ben c'est toi qui vient d'arriver sur le groupe Ferio FB tu devinera mon nom avec mon pseudo

La mienne est en raceland (idem TA) ben je ne suis pas decu, ils doivent avoir 20 000km et impecc pour ce que j'en fais