Japan Car

Alors, dans le but d'ameliorer la comprehension du fonctionnement des moteurs, je recherche des gif animés pour les configuration de moteurs suivantes

• Mono Cylindre
  
  
  
• Deux-Cylindres en ligne
  
• Trois-Cylindres en ligne
  
• Quatre-Cylindres en ligne
  
  
  
• Cinq-Cylindres en ligne
  
• Six-Cylindres en ligne
  
• V6
  
  
• V8 Flat Plane
  
• V8 Cross Plane
  
  
• V10
  
• V12
  
  
• Boxer 2
  
• Boxer 4
  
  
• Boxer 6
  
• Wankel
  
  
  
• Stirling
  
  Nombre d'allumage par tour de rotation du vilbrequin
  
  Ordre d'allumage des cylindres
  Angle de decalage du vilbrequin
  

Et je vous dit tout de suite....c'est pas facile a trouver...

Merci d'avance

je sais pas si c'est ca que tu cherche





j'avais le V6, le 4L et le rotatif mais les gif fonctionne plus, c devenu des .bitmap donc je cherche pour te les retrouver

le V6:


V8


4C en ligne

Si, c'est exactement ca
Donc il reste a trouver

Deux-Cylindres en ligne
Trois-Cylindres en ligne Suzuki

Cinq-Cylindres en ligne Audi
Six-Cylindres en ligne Supra

V10 Viper
V12 Ferrari
Boxer 2 Moto
Boxer 4 Subaru Impreza / Legacy
Boxer 6 Porsche , Subaru

Bon...les Suzuki / Subaru / Supra men....vous allez pas me dire que vous avez pas des animations de vos moteurs.....

Un petit effort...et on va y arriver

Et quadri turbines?? Qui a??

Le projet canadien là..

Moi j'avais un truc sur les deux tps je fil chercher ca...

J'ai un .mpg sur un moteur Ford (TDCI...) a la maison, montage et animation, tres bien fait, avec circulation de tout les fluides etc . Assez lourd, si tu le veux, je le mettrais sur mon site d'herbergement.

Un site bourré d'animations excellentes:
http://www.howstuffworks.com
(souvent des FLASH, mais doit pas être bien dur à convertir)

Tout plein d'animations de moteurs Deltic (en bas de la page pour un 5 en ligne et un 4 en ligne), superbes:
http://www.wis.co.uk/justin/deltic-engine.html

De superbes animations du Wankel:
http://www.rotaryengineillustrated.com/animations.html
(le "Working Chamber Volume animation" est vraiment excellente et illustre bien le principe de fonctionnement..)

Pour le Stirling il y a des modèles plus simples pour illustrer le fonctionnement.. j'essaie de les retrouver.

boxer 2 y a la deudeuch!

jesus a écrit :Un site bourré d'animations excellentes:
http://www.howstuffworks.com
(souvent des FLASH, mais doit pas être bien dur à convertir)

Je suis deja passé au travers

jesus a écrit :Tout plein d'animations de moteurs Deltic (en bas de la page pour un 5 en ligne et un 4 en ligne), superbes:
http://www.wis.co.uk/justin/deltic-engine.html

Oui, j'ai....helas ce sont des mpg...je prefererais des GIF animes pour des questions de chargement via les browsers

jesus a écrit :De superbes animations du Wankel:
http://www.rotaryengineillustrated.com/animations.html
(le "Working Chamber Volume animation" est vraiment excellente et illustre bien le principe de fonctionnement..)

Je vais voir ca

jesus a écrit :Pour le Stirling il y a des modèles plus simples pour illustrer le fonctionnement.. j'essaie de les retrouver.

J'en ai mis un aussi a la fin...

Doit bien y avoir quelque chose pour convertir du mpeg en gif animé ! Au pire tu captures frame par frame.. car des anims de 5 en ligne ça court pas les rues.

un moteur rotatif utilise la configuration "wankel" c'est ça?

Si tu penses au rotatif des Mazda, alors oui.

RB26DETTvs2JZ a écrit :Et quadri turbines?? Qui a??

Le projet canadien là..

Moi j'avais un truc sur les deux tps je fil chercher ca...

le voila et c'est Quasiturbine

jesus a écrit :Si tu penses au rotatif des Mazda, alors oui.

oui c est à ça que je pensais

Desolé de pourir.. mais personne n'a l'anime du Vtec?? en gif??

Merci Diamantis,

Autant pour moi lolll QUASIturbine..

Je kiffe le principe du poteur rotatif.

merci pour ce post tres interessant VG

manque juste le vtec

si tu veux ordre allumage 4cyl : 1-3-4-2
si c'est ca que tu demandais..

Ben il est pas fini hein, je continue a chercher.....

Histoire de faire comprendre pourquoi un 6 en ligne a moins de vibrations d'un V6, pourquoi il faut mettre des contre-poids sur certains moteurs....pourquoi certains moteurs sont plus "coupleux" que d'autres, et la difference entre en V8 "cross-plane" et un V8 "flat plane"....

Pour l'anim du Vtec, j'ai pas trouvé non plus...pourtant ca doit bien exister...j'attend que les fanas de Hondas se reveillent sur ce coup la...

vg30dett, Pourtant il y en a une celebre qui tourne sur le net...

Mais quand on cherche... impossible de trouver..

pas d'animation VTEC à proprement dire, mais à voir...

http://www.pattakon.com/vvar/VTECtoVVA/
http://members.cox.net/revlimit/vtec.html


pour les animations... ben on cherche...

VTEC (très simple )

super tout ces animations de moteurs

Moi j'ai ça pour le rotatif :

http://babelfish.altavista.com/babelfish..._en&tt=url

GTCRX, elle est super !

sympa tt c'est animation , merci

salut a tous

c vrai que toutes c annimation sont sympa

par contre je m'etait jamais penchésur le fonctionnement du moteur rotatif

la je vien de le comprendre

et je voit vraiment pas comment ça peut etre performent

sur un moteur a piston l'explosion de fait quand le piston et au PMH et commence juste a dessendre donc a de l'elant

sur le rotatif l'explosion produit une poussé inverse du coté inverse de rotation

je m'explique:

la pice mobile tourne dans un sens le sens inverse des aiguille s'une montre

la piece tourne entrainant son melange gazeux avec elle

et quann elle a passer la bougie aux 3/4 a peut prés la bougie enflame le melange

on se retrouve alors avec 3/4 de poussé dans le sens de rotation de la partie mobile et 1/4 dans le sens inverse

alors soit je me suis retourner la tete pour rien soit c un moteur qui a bcp de pertes non???

vue que en explosant lessence ne sert pas que a entrainer la piece elle la retien.
en fait l'energie n'est restituer qu'a la moitier si on prend les valeur de 3/4 et de 1/4





au fait vous me donner l'ordre d'allumage 1-3-2-4 pour le 4 en ligne mais il existe pas une version de moteur qui a 2 etincelles a la fois par cycle pour plus de couple???

genre 1-3 tours mort 2-4 tours mort et insi de suite

cela aurai pour but d'augmenter le couple non ?

Citation :sur un moteur a piston l'explosion de fait quand le piston et au PMH et commence juste a dessendre donc a de l'elant

l'etincelle se produit juste avant que le piston n'arrive au pmh.
Le pb de ces moteurs (piston,bielles,vilo) est la grande perte occasionée par les frottements, ce qui donne un rendement vraiment pourri (je parle pas du coef ch/litres).
Le rotatif ne transforme plus un mouvement de translation en rotation : donc moins de pertes.

regarde mieux comme c'est foutu un rotor : il est excentrer. Regarde aussi au niveau des surfaces où la pression cree par la combustion du melange s'applique.

Pour equilibrer le tout, on a deux pistons rotatifs (birotors)