04-11-2014, 14:41:59
Salut à tous,
Je viens de racheter une
Honda Civic 1.7 CDTI SPORT de 2005. (désolé pour les puristes)
Le véhicule totalise 88100km à ce jour.
Je suis le troisième propriétaire
entretien constructeur jusque fin 2009/55000kms
ensuite petit entretien fait par l'ancien proprio et dans un petit garage un peu "douteux" pour le reste.
Ramener des Alpes Maritime jusqu'en Auvergne le WE dernier.
Elle a avaler le retour (550kms) sans arrêt et sans problèmes.
Je n'ai pas encore fait de photos, les seules en ma possession pour le moment sont celles de l'ancien propriétaire.(je ne me permettrais donc pas de posté celle-ci)
De toutes façon pas présentable esthétiquement à mon sens.
Que ce soit l'extérieur ou l'intérieur il va falloir remédier à tout ça!
Elle a beau avoir bientôt 10ans, je suis du genre un peu maniac.
Extérieur: peinture passé, rayures et éclats de tout les côtés + optique AV dégradés. (passage de poigné AVG fendu également)
Intérieur: volant et pommeau bouffés.
Mécaniquement: Elle à l'air saine mais tout de même un bruit de courroie qui me tracasse un peu.
Léger couinement au ralenti (1000 tour minutes).
Le bruit apparait généralement après un second démarrage.
Je pensais à un défaut du coté de la courroie alternateur mais un premier avis pencherait plutôt du côté de la distibution.
(facture de cette dernière 31/10/2013 à 82000km).
Autre problème: je n'arrive pas à accéder au compteur journalier à l'aide du bouton de sélection/remise à zéro et j'ai l'impression que la "tringlerie" de la vitre avant gauche à un petit soucie également.
Voilà, pour cette EP4.
Pas de réelles modification prévu, juste une remise en état avec peut-être quelque pièce et accessoire pour l’esthétique.
Elle pourrait pourtant encaissé plus de chevaux car le châssis est vraiment top.
Au niveau sensation ça me rappelle un peu ma golf4 tdi 150 en plus sport.
C'est une voiture sympa à conduire et dont la ligne à bien vieilli je trouve. Le levier de vitesse dont je n'étais pas fan est en fait génial à l'utilisation et accentue bien l'identité de ce modèle;
N'hésitez pas à lâcher vos commentaire, conseils, expériences ou autre!
Je me suis inscrit pour ça!
Je viens de racheter une
Honda Civic 1.7 CDTI SPORT de 2005. (désolé pour les puristes)
Le véhicule totalise 88100km à ce jour.
Je suis le troisième propriétaire
entretien constructeur jusque fin 2009/55000kms
ensuite petit entretien fait par l'ancien proprio et dans un petit garage un peu "douteux" pour le reste.
Ramener des Alpes Maritime jusqu'en Auvergne le WE dernier.
Elle a avaler le retour (550kms) sans arrêt et sans problèmes.
Je n'ai pas encore fait de photos, les seules en ma possession pour le moment sont celles de l'ancien propriétaire.(je ne me permettrais donc pas de posté celle-ci)
De toutes façon pas présentable esthétiquement à mon sens.
Que ce soit l'extérieur ou l'intérieur il va falloir remédier à tout ça!
Elle a beau avoir bientôt 10ans, je suis du genre un peu maniac.
Extérieur: peinture passé, rayures et éclats de tout les côtés + optique AV dégradés. (passage de poigné AVG fendu également)
Intérieur: volant et pommeau bouffés.
Mécaniquement: Elle à l'air saine mais tout de même un bruit de courroie qui me tracasse un peu.
Léger couinement au ralenti (1000 tour minutes).
Le bruit apparait généralement après un second démarrage.
Je pensais à un défaut du coté de la courroie alternateur mais un premier avis pencherait plutôt du côté de la distibution.
(facture de cette dernière 31/10/2013 à 82000km).
Autre problème: je n'arrive pas à accéder au compteur journalier à l'aide du bouton de sélection/remise à zéro et j'ai l'impression que la "tringlerie" de la vitre avant gauche à un petit soucie également.
Voilà, pour cette EP4.
Pas de réelles modification prévu, juste une remise en état avec peut-être quelque pièce et accessoire pour l’esthétique.
Elle pourrait pourtant encaissé plus de chevaux car le châssis est vraiment top.
Au niveau sensation ça me rappelle un peu ma golf4 tdi 150 en plus sport.
C'est une voiture sympa à conduire et dont la ligne à bien vieilli je trouve. Le levier de vitesse dont je n'étais pas fan est en fait génial à l'utilisation et accentue bien l'identité de ce modèle;
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