07-12-2014, 21:17:10
bonjour à tous,
je m'appel Damien cela faisait 5ans que je n'avais plus de Jap, j'ai eu une S14 zenki, une mr2 mkII rev4 en RHD,et une prelude 5g 2l.
Je viens d'acquérir une s13 de 92 avec quelques équipements:
-manomètres pression d'huile, température d'huile et d'eau
-boost controller hks evc5
-turbo timer
-échangeur gros volume godspeed
-filtre kn
-ligne 3 pouces
-downpipe jaspeed
-dump valve hks
-bougie ngk
-jantes work meister 18*9 et 17*8
-freinage avant de s14
-durite aviations drift works
La belle tourne plutôt fort, l'ancien proprio m'a dit 250cv environ je là passerai au banc pour vérifié
Voici quelques photos:
![[Image: idAFOYD6j]](https://imageshack.com/i/idAFOYD6j)
![[Image: iqm2VCuAj]](https://imageshack.com/i/iqm2VCuAj)
![[Image: f0hgjfUlj]](https://imageshack.com/i/f0hgjfUlj)
![[Image: iqEhvC6Sj]](https://imageshack.com/i/iqEhvC6Sj)
![[Image: paB5C3Ipj]](https://imageshack.com/i/paB5C3Ipj)
J'ai pas mal de petite finition à faire surtout au niveau esthétique, mais sa va être que du plaisir à restaurer cette caisse!!
je m'appel Damien cela faisait 5ans que je n'avais plus de Jap, j'ai eu une S14 zenki, une mr2 mkII rev4 en RHD,et une prelude 5g 2l.
Je viens d'acquérir une s13 de 92 avec quelques équipements:
-manomètres pression d'huile, température d'huile et d'eau
-boost controller hks evc5
-turbo timer
-échangeur gros volume godspeed
-filtre kn
-ligne 3 pouces
-downpipe jaspeed
-dump valve hks
-bougie ngk
-jantes work meister 18*9 et 17*8
-freinage avant de s14
-durite aviations drift works
La belle tourne plutôt fort, l'ancien proprio m'a dit 250cv environ je là passerai au banc pour vérifié
Voici quelques photos:
J'ai pas mal de petite finition à faire surtout au niveau esthétique, mais sa va être que du plaisir à restaurer cette caisse!!