Japan Car

Voila un petit reportage que je n'avais pas fais sur jp car sur le reportage de ma levin:


Il ya quelque temps Vitec me montre une jolie petite annonce pour une Hachiroku...
Vds toyota corolla twin cam avec un peu de rouile moteur a rafaire et diverses pieces..

J'appel et la un jeune fort sympa me repond et m'enumere quelque pieces: Pont arriere,pieces interieur,jantes,8 ressort, arbre a cam origine + groupe A, 4volant moteur,bequets arriere, visserie,8 piston,coquiellete de soupape, coussinet de bielle et j en pasee. bref j ai environ 5 caisses de pieces pleine de jolies choses...

Mercredi soir on s'organise pour aller la chercher avec devil666 et vitec

On part super en retard et devil nous attendait au point de rdv... on l'appel pour lui dire de deja commencer a charger et faire route vers nous pour gagner du temps, ils nous attendaient avec le proprio sur une sorte de quai..

et la................
je la vois et deja j 'ai une grosse bosse a mon froc., elle etait la sur la remorque.. je descend rapidement de la celica je la touche pour la premiere fois

je remarque la rouilles ( ailes avant a changer et un peu aux ailes arriere...)

on a tous ete etonne en bien de l'etat de la voiture..

Mais sa fait quand meme 5 ans qu'elle ne tourne plus..

En gros on doit refaire la rouille et le moteur (la courroie a casser.. mais on m'a deja dit que le 4age tenait le coup. )






et maintenant voila les photos du transport ( merci devil666,dream japanese,et vitec)



Le debut du remorquage


Elle arrive


Voila comment Niko fait sa gonflette




La voila pratiquement sur la remorque..


Un petit passager qui en a ras la bol du Valais

Le moteur à l'envers posse DELICATEMENT contre le siege.. :


La voila prete au depart..:

sur mon nuage..(A)


une fois arriver rebelotte , on decharge


Les pieces





Cette semaine il ya eu du nouveau: on a redeplace la voiture et une des plaquette avant est restee colle pendant le remorquage alors arrive a la place, il faisait nuit et un des disques etait rouge VIf... il doit etre beau maintenant...

chouette vite la suite

Oui c'est exact la courroie de distri cassé, ca touche pas sur 4age
une courroie et ca repart

lebof a écrit :Oui c'est exact la courroie de distri cassé, ca touche pas sur 4age
une courroie et ca repart

voila un dimanche qui recommence bien..

ma.toto.est.fantastik a écrit :chouette vite la suite

Bonne restauration

(Enfin un avatar d'homme Toto )

il est bo hein ?

pd




chuis jalous




:P

de koi?? de son avatar?

oui :o


et de sa caisse :o

la povre elle fait clac clac en ce moment


sinon cette trueno

ma.toto.est.fantastik a écrit :la povre elle fait clac clac en ce moment


sinon cette trueno

qu'est-ce que tu lui à fait :


sid ! ça avance la restauration :

toytoy a écrit :

ma.toto.est.fantastik a écrit :la povre elle fait clac clac en ce moment


sinon cette trueno

qu'est-ce que tu lui à fait :


sid ! ça avance la restauration :

Rien je l'ai eu comme ca :/
mais c'est pas une bielle car ca le fait entre 2500 et 3500tr ~
[/HS]
vivement les photos de l'AE86 :P

alors la restauration na pas encore debuter. mais bientot.. photo inside


et ce qui claque c'est pas un culbuteur?

il n'y a pas de culbuteur :/
ca peut etre un axe de piston, un injecteur ?, l'admission d'echappement (il y a une fissure) ou je sais pas quoi .

hmm chai pas alors

coussinets de bielles :

Conseil : change les dans tout les cas
tu sais pas ce que la voiture à réellement vécut auparavent


:@+

le probleme c'est que je n'ai pas ni la connaissance ni la place pour le faire :/

la place est un problème !


pour la connaissance y'en à pas besoin

Les coussinnets ça ce change en deux heures sur une fosse

Tu vire ton carter d'huile ! Tu démonte les coussinnets d'une bielle , tu nettoye ton vilo ! ta bielle ! tu regarde qu'ils sont pas marquer ... et tu remonte les nouveaux coussinnets après les avoir bidouiller d'huile !

et tu passe a la bielle suivante !

les paliers de bielles ça ce serre pas au couple uniquement au taquet



:@+

tu es de quel coin toto :



sid ! je te conseillerais également de faire tes coussinets
ça coute pas cher et au moin t'es plus sur d'avoir un moteur qui vas pas te serrer deux jours après la restau

Moi je me fait plus chier ! j'achète une nouvelle caisse ! direct au garage ! test compression ! ensuite je change les coussinets ! point barre

:@+

oui je sais merci..
joint de culasse echappement et autre truc du style vont y passer..

et pour les coussinets ils sont livres avec la voiture... tous comme les arbre a cam groupe A..oups.

cool !

Tu refait aussi la segmentation ou tu laisse comme ça :



:@+

les coussinets par le carter apparement c'est pas possible (cf supraman) car il y a un truc qui gene (je sais plus quoi) alors obliger de sortir le moteur
si un jour je le fait je ferai en meme temps l'embrayage, tout les joints, etc etc ...

moi les segments?? j espere le refaire de AaZ le moulin...

Superbe, une AE86
J'espère que tu n'a pas blessé l'escargot qui s'était cramponné à une roue
Féliciations, c'est une super voiture J'aimerais bien en trouver une aussi, ça me ferait plaisir de la restaurer mais je pense ne pas avoir assez de connaissances pour refaire le moteur... Combien l'as-tu payée si c'est pas indiscret ? Comment l'as-tu trouvée ?

et bien si je dis le prix que je l ai paye vs allez faire une crise.. mais bon

je l ai paye un peu plus de 2000.- fr francais comme elle est la

et c'est mon frere qui m a montre l annonce sur un sote web..

Super prix

J'en veux une Tu l'as trouvé sur quel site ? Moi je regarde régulièrement sur eBay, la centrale et caradisiac mais j'en trouve pas une. Vous connaissez d'autres sites assez fournis ?

sur un site de petites annonces romande( region)

www.anibis.ch mais c'est rare .. il faut souvent regarder..on c'est jamais

ma.toto.est.fantastik a écrit :les coussinets par le carter apparement c'est pas possible (cf supraman) car il y a un truc qui gene (je sais plus quoi) alors obliger de sortir le moteur
si un jour je le fait je ferai en meme temps l'embrayage, tout les joints, etc etc ...

-Bon pour les coussinet ya des "valeurs" à respecter (ça doit correspondre à des épaisseurs)...ça se calcule, mais là chuis pas expert faut voir avec Lebof.
-Le "truc qui gene" c'est une traverse, forcement nos moteurs sont en long donc il passe audessus d'une traverse...Faut sortir le bourrin, pas comme sur une traction.

eg6maxx a écrit :

ma.toto.est.fantastik a écrit :les coussinets par le carter apparement c'est pas possible (cf supraman) car il y a un truc qui gene (je sais plus quoi) alors obliger de sortir le moteur
si un jour je le fait je ferai en meme temps l'embrayage, tout les joints, etc etc ...

-Bon pour les coussinet ya des "valeurs" à respecter (ça doit correspondre à des épaisseurs)...ça se calcule, mais là chuis pas expert faut voir avec Lebof.
-Le "truc qui gene" c'est une traverse, forcement nos moteurs sont en long donc il passe audessus d'une traverse...Faut sortir le bourrin, pas comme sur une traction.

et tu entends quoi par la`` il faudrait le sortir comment?