Japan Car

Je me décide enfin à présenter ma dernière acquisition qui est déjà plus ou moins connue ici puisque c'est l'ex de Jibe, pour rappel c'est donc une bonne vieille S13 de 1990 qui a fait une bonne cure de vitamine puisqu'elle a reçu sous son capot un RB26 de Skyline R32 GTR refait à neuf ainsi qu'un bon gros turbo pour lui souffler dans les bronches. Le résultat est super fun avec un son tout simplement magique  

Les specs :

Moteur :

- Bloc O5U BNR32 1991 réalésé 87mm
- Joint de culasse acier renforcé 1,1mm
- Pistons JE en 87mm
- Bielles Eagle H beam
- Coussinets de bielles et palier ACL RACE
- Vilebrequin full polished et équilibré avec " oil pump drive collar " usiné sur mesure
- Pompe à huile N1
- HKS hybrid oil filter
- Culasse full stock refaite avec guides de soupapes bronze
- Pochette de joints complète Nissan
- Distribution Greddy + poulies réglables
- Faisceau modifié pour RS13 plug and play
- Ecu stock avec eeprom custom SP98 & E85
- Injecteurs DENSO 700cc
- Double Z32 AFMs
- Pompe Walbro 460l/h F9000267
- Filtre à essence de skyline GT-R
- Turbo HOLSET HX40 " super 40 " billet compressor wheel A/R 1.00 twinscroll
- Collecteur inox twinscroll
- Wastegate externe HKS
- Catback 3" SSautochrome
- Downpipe 3" + tresse
- Blow Off valve GReddy type S
- Front mount intercooler ASH
- Double admission HKS
- Oil catch Tank grosse section
- Radiateur alu double core.
- Embrayage OS GIKEN R3C triple plate + volant moteur allégé
- Capteur de vitesse Z32 N/A BVM
- Carter de RB25
- Boite RB25
- Arbre de transmission sur mesure aluminium Shaftmasters
- Berceau moteur r32 gts

Instrumentation :

- Mano de pression turbo mécanique GReddy monster 80mm 1.5bar max
- Blitz Dual SBC boost controller
- Violence FAN Température Controller ( mano T°eau, T°huile, Ubatt )
- Prise consult ECU talk USB pour logging nissan datascan ou NISTUNE
- Mano Defi Advance CR pression huile + EGT

Châssis :

- Coilovers POSJI-TECH 8K/8K
- Camber plates (AV)
- Camber arms (AR)
- Conversion freins 280mm
- Rocket Bunny wing
- ZG fender flares
- Wheels : Kerscher CS 3 pièces forged F 18X9 ET+5 / R 18X10 ET-33
- Tires: F 245/40ZR18 / R 245/40ZR18

Quelques photos de son état actuel :










Depuis que je l'ai j'y ai apporté quelques finitions mais dans l'ensemble c'est une très bonne auto et la réalisation du swap a été soigné.
Pour détailler un peu, la wastegate externe avait été monté en recirculation, maintenant elle est "open air" ( et full barouf' mais le son est tellement    ), j'ai refait l'étanchéité du carter d'huile car ça pissait un peu ainsi qu'une bonne vidange à la Igol 10W60 céramique F1 + filtre à huile HKS, changement des petites durites de flotte par des silicones renforcées suite au décès de l'une d'elle, remplacement de l'échangeur OEM de R32 par un plus gros et plus profond et montage de 2 manos Defi, pression d'huile et EGT, un peu de recâblage, notamment le boost controller qui me posait soucis mais c'est réglé ( 1.2b direct pour finir à 1.3b au rupteur ).
Et sinon à venir un AFR PLX et le passage en 76mm du piping de l'échangeur coté admission ..

@+

J'adore cette caisse Elle doit être un peu plus violente que ton ex-rx7?

Que ce soit Jibe ou toi, vous bossez vraiment bien sur blocs turbo, bravo. Tu lui reserves quoi pour la suite? "Simple" entretien ( ) ou tu as d'autres idees ?

(09-07-2015, 12:52:56)bouigass a écrit : [ -> ]J'adore cette caisse     Elle doit être un peu plus violente que ton ex-rx7?

Boarf, facile 200 poneyzz de plus pour un poids pas bien plus élevé ça va quoi

Cool de pouvoir suivre la suite ici

(09-07-2015, 13:00:28)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Que ce soit Jibe ou toi, vous bosses vraiment bien sur blocs turbo, bravo. Tu lui reserves quoi pour la suite? "Simple" entretien ( ) ou tu as d'autres idees ?

Merci

J'ai bcp d'idées .. niveau moteur ça devrait pas bouger, ça pousse largement assez et inutile de faire la course à la puissance avec, en revanche j'y péterai bien un kit Rocket bunny avec un bon gros diffuseur au cul et des gros freins histoire de pousser le projet à fond

(09-07-2015, 13:06:18)[Nicco] a écrit : [ -> ]

(09-07-2015, 13:00:28)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Que ce soit Jibe ou toi, vous bosses vraiment bien sur blocs turbo, bravo. Tu lui reserves quoi pour la suite? "Simple" entretien ( ) ou tu as d'autres idees ?

Merci  

J'ai bcp d'idées .. niveau moteur ça devrait pas bouger, ça pousse largement assez et inutile de faire la course à la puissance avec, en revanche j'y péterai bien un kit Rocket bunny avec un bon gros diffuseur au cul et des gros freins histoire de pousser le projet à fond  

OUI!!!!! OUI!!!! OUI!!!! FAIS LE!!!! FAIS LE!!!!!!!!
J'en ai rêvé de ce kit!!!
Les jantes sont prêtes pour en plus!!! Sur les arrières tu montes du 295/30 pour remplir les ailes, et à l'avant, tu flippes les centres sans même démonter les pneus et tu te retrouves avec un déport -33 comme à l'arrière! (bon faudra te fader le polissage des voiles intérieurs qui se retrouveront à l'éxtérieur...). J'imagine déjà la tuerie.

Sinon, que du bon ce que tu as déjà fait! Triste de ne plus l'avoir, mais tellement content que ce soit toi qui l'aie!
Pour le piping froid en 76mm je crois que t'es bon pour une batterie dans le coffre. J'ai retourné le problème dans tous les sens j'ai jamais trouvé de solution. C'est 60mm max par là où je suis passé. ça recentrera les masses et ça raccourcira le piping!

+1 déjà là mais avec le kit Rocket Bunny...

Oui j'adore ce kit aussi

(09-07-2015, 13:29:21)Jibe a écrit : [ -> ]Pour le piping froid en 76mm je crois que t'es bon pour une batterie dans le coffre. J'ai retourné le problème dans tous les sens j'ai jamais trouvé de solution. C'est 60mm max par là où je suis passé. ça recentrera les masses et ça raccourcira le piping!

Oui j'ai vu que c'était très juste à ce niveau .. J'ai du tube alu en 70mm qui traîne sinon, si ça passe je ferai avec, sinon je déplacerai la batterie et ça sera du 76mm

sinon tu passes en batterie Odyssey, c'est tout piti

Rhooooo!!
Si tu fais le rocket bunny tu vas entrer dans la mythologie japancar.

Un kit rocket bunny posé proprement, avec la peinture qui va bien.
Un RB avec un escargot à en faire pâlir la bourgogne tout entière.

Sacré projet, mais non de dieu, je descend dans le sud direct te voir avec mon chéquier.

Une blanche avec ce kit y'en a une chez moi, je bave à chaque fois

(09-07-2015, 14:07:18)boyou2 a écrit : [ -> ]sinon tu passes en batterie Odyssey, c'est tout piti

Oui si je dois la déplacer ou la relocaliser je partirai surement la dessus

Terrible ! Avec un set up mortel. Si j'avais un S13 (bientôt "normalement" ) j'opterai pour un Rocket Bunny aussi. C'est juste le combo parfait !

WWOOUUAA cette S13

J'aime comme elle est maintenant! perso je déteste les trucs rocket bunny, mais si tu aime c'est bien la le plus important! ça doit pousser en tout cas le RB dans une S13!

(09-07-2015, 21:54:19)Eylir a écrit : [ -> ]J'aime comme elle est maintenant! perso je déteste les trucs rocket bunny, mais si tu aime c'est bien la le plus important! ça doit pousser en tout cas le RB dans une S13!

J'aime ce kit mais j'ai aussi besoin d'ailes plus larges derrière pour pouvoir passer du 285 de large voir plus car les 245 actuels ont du mal à tout passer au sol une fois le mode 1.2b enclenché ..

Wow, impressionnant !
J'ai hâte de voir ce que ça va donner avec le rocket bunny Pour en avoir vu une en vraie de S13 RB, cay bô
Bonne chance

Il va le faire... Peut plus reculer... Il...va...le...faire..

Ah je l'avais vu sur LBC celle là, elle me faisait baver

Cool de la voir ici

Pour ce genre de prépa de cochon, je trouve que le kit rocket bunny colle bien justement.

Fais le!!

Et puis quand on entendra un truc arriver en frottant de partout sur nos routes dégueulasses, on aura les yeux qui brillent.

C'est clairement l'objectif, faire un truc de cochon  

Pour ce qui est de frotter partout, après quelques réglages de suspattes et carro ça ne touche nulle part et c'est même plutôt "confortable" à l'usage même en mode arsouille sur les routes pourries de la région ce qui est plutôt appréciable, on verra bien avec le kit mais j'ai quand même encore de la marge niveau hauteur de caisse  

Elle déboite, j'adore!!

Effectivement l'échangeur est bcp plus gros

J'ai eu l'occasion de la voir et de l'entendre le vendredi soir je doit avouer que le son m'a fait oublier celui de la supra que j'adorais pourtant !

Retour à la s13 tout comme a l'époque ou je t'ai connu , mais celle ci est quand même bcp plus méchante

La plaque va finir sur le capot, là!!

J'ai pas encore eu l'occasion de croiser ce monstre, mais j'adore.

roh cette tuerie!

Oui au rocket bunny!

(05-09-2015, 12:25:10)nonovtec a écrit : [ -> ]Elle déboite, j'adore!!

Merci

(05-09-2015, 12:36:13)vtecman34 a écrit : [ -> ]Effectivement l'échangeur est bcp plus gros

J'ai eu l'occasion de la voir et de l'entendre le vendredi soir je doit avouer que le son m'a fait oublier celui de la supra que j'adorais pourtant !

Retour à la s13 tout comme a l'époque ou je t'ai connu , mais celle ci est quand même bcp plus méchante

Le son de la Supra en single est jouissif quand même mais j'avoue qu'il a rien à envier à celui du RB en mode wastegate à l'air
Eh oui 3ème S13 et effectivement y a pas photos de toute les caisses que j'ai eu c'est la plus méchante mais aussi la plus difficile à prendre en main, j'ai bien tenté les petites routes de l'arrière pays mais c'est définitivement pas son truc

(05-09-2015, 13:37:53)Raijuman a écrit : [ -> ]La plaque va finir sur le capot, là!!  

J'ai pas encore eu l'occasion de croiser ce monstre, mais j'adore.

Merci oui la découpe est fat mais nécessaire car ça chauffe la dessous

(05-09-2015, 14:05:31)Hacketo a écrit : [ -> ]roh cette tuerie!

Oui au rocket bunny!

Merci

FAT !
Je valide pour le kit rocket bunny !