Japan Car

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Ah oui elle à l'air clean

Elle l'est plus ou moins, il lui faudrait juste une complète et là elle serait nickel ! :-)

sympa tout ça je suis, mais pourquoi ne pas avoir acheter une ed7 directement ?

Parce que j'ai regardé sur lbc et y'a que des poubelles à vendre

Exact, à prix équivalent ( une fois tout finis ) les ed7 ont 300 000 et sont leutrés ^^

J'ai fait pareil sur mon ancienne ec9, ça m'es revenu à environ 2000 euro tout compris (caisse, moteur et périphérique et châssis de cochon)

Ah bah j'ai tablé sur 2500 moi ^^ et pour l'instant j'en suis à 1850, mais c'est clair que c'est plus économique, et t'as l'avantage d'avoir démonté ta caisse complète et de la connaitre par coeur après, enfin je vois ça comme ça :-) Ça avait été simple le swap pour toi ou t'as eu des problèmes ?

C'est exactement ça, tant qu'elle était à poil j'en ai profité pour traiter tout les recoin au rustol et repeindre tout ce qui est berceau moteur et train roulant

C'était une ec9 phase 2 et j'avais un swap de d'ed7 phase 1, plein de truc diffère au niveau du faisceau, notamment au compteur ou tu dois mettre un phase 1 parce que les cosses ne se ressemblent pas... Au final il faut le faisceau archi-complet!

Y'a aussi la cosse vers la resistor box qui est carré sur phase 1 et ronde sur phase 2, plein de détail qui fait qu'au finale rien ne s'adapte niveau faisceau d'une phase à une autre.

Mais c'est faisable, le plus chiant c'était pour repérer les fils de l'autoradio car oui là encore la couleur et le nombre de fils diffère

Fuck j'ai un faisceau phase 1 pour ec9 phase 2 :-] Je vais me faire chier x)

Il est complet?

Oui moteur et habitacle

c'est déjà un bon début, il te faudra surement un compteur de phase 1 avec une casquette compteur de phase 1

et en plus des boutons d'antibrouillards, de warning et de dégivrage de phase 1 car oui là encore les cosses sont différentes

oh et un plastique de tour de colonne de phase 1 pour laisser la place au bouton de warning qui se trouve sur le comodo (là moins d'inquiétude le bouton est fixé sur un comodo commun au deux phases)

après tu peux couper/repérer/souder les fils des cosses de phase 2 sur le faisceau de phase 1 mais il me semble que le nombre de fils pour le bouton de warning est différent comme toujours ...

Désolé pour le pavé mais ça résume bien le truc

Merci ! J'espère que je vais pas trop en chier, si je peux couper souder ça serait le top !
Je verrais ^^

Je lui ai filé le faisceau complet avec le compteur et le plastique de colonne pour le warning, les comodos aussi j'étais pas sûr. Je t'enverrai les boutons de la casquette de compteur, j'ai pas pensé à çà. Si tu gardes ton tdb ec9, j'ai une casquette de compteur ph.1 pour le tdb civic. Mais faudra que tu enlèves ton faisceau phase 2 et y mettre celui que je t'ai laissé avec le tdb crx. Ou alors mettre le tdb crx directement et il te faudra la casquette crx ph.1. Si tu veux une des 2 tu me dis et jte mets çà avec au colis.

Impeccable ça !

J'ai trouvé un petit garage pour être au chaud cet hiver pendant le swap, début des hostilités dans 1 mois si tout va bien !

slt je post pour suivre ^^ tu à commencé les hostilités ?

Le cachottier ! Tu disparaîs et hop un nouveau projet sans m'en parler ! Enfoiré

Ce que je peux aimer ce moteur

Quelques news, j'ai mis à jour le premier message avec une liste de ce que je compte faire ..

Ce week end j'ai presque finis de sortir le faisceau et je me suis attaqué aux étriers d'ED7, dont 1 est grippé je verrais pour extraire le piston dans la semaine, ensuite se sera sablage puis peinture.

J'ai aussi commencé à nettoyer la crémaillère de direction, les rotules de directions et les soufflets sont HS, je vais récupérer ceux de mon ex direction assistée qui sont encore potables.

J'ai aussi commandé pour 500€ de pièces; au programmes disques avant arrières, plaquettes avant arrières, kit de réfection d'étrier avant et arrière, des durites avia, quelques bricoles puis 4 soufflets de cardans pour que tout soit comme neuf !

Voilà, donc week end prochain je finis de sortir le faisceau, et si j'ai eu le temps de sabler des pièces cette semaine je remonterais tout le système de frein et la direction ! Histoire de pouvoir la tirer dehors pour qu'elle passe une nuit dans le froid et que je puisse la déblaxonner "facilement"

Quelques photos :




( Le deuxième d16a9 que j'ai récupéré avec Blum, il récupère les pistons et moi les pièces qui seront en meilleur état que mon bloc actuel )









Voilà, à bientôt

bon programme

Sacré périple d'aller chercher ce d16a9, je les aurai mérité ces pieces xD
Donc faudra voir si tu as les pièces avant la mienne, qu'on fasse la tienne en première ^^ #RevRacingGarage

J'aurais les pièces au fur et à mesure donc ça va se croiser ^^
Si tout va bien, début mai elle roulera

Sinon je vais pouvoir sabler mes pièces au travail, ça c'est niquel ça va bien faire avancer les travaux !

le d16a9 est un super moteur pour avoir pas mal roulé avec donc je pence qu'avec tous ce que tu as fait le résultat doit être au rdv

On verra, j'ai pas encore finis, mais j'espère qu'il marchera bien oui ! De toute façon une fois le rodage finis je la ferais reprogrammer et je partagerais la feuille du passage au banc