Japan Car

salut,
je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé , j'en est vue pas mal mais aucun ne m'a éclairé,
voici mon soucis ,

j'zi changé l'embrayage de mamie car l'ancien étzit mort jusque la rien de méchant , une fois changé et remonter je me retrouve avec un soucis de passage de vitesses:

donc passage de la 1-2-3-4-5 ca passe mais ca reste dur
passage de la marche arrière la c'est mort ca passe pas elle craque a mort ,

quel serait pour vous les soucis ?

ce qui est sur :

-embrayage identique (diamètre du disque , nombre de cannelure et butée et mécanise identique et bien monté )
-niveau d'huile de boite ok (mtf3 )

ma seul idée serait le cable d'embrayage qui serait hs , je l'ai réglé plusieurs fois  jusqu'à ne plus avoir de jeu aussi bien a la pédale ou a la fourchette et le problème persiste , sachant que mon réglage au niveau de la fourchette est quasi a fond

je pensait donc changé mon cable mais avant de passé commande je voulais vos avis

merci a vous les gars

quel marque tu as mis ?

(14-09-2015, 22:18:18)B18 a écrit : [ -> ]quel marque tu as mis ?

j'ai mis un valeo donc équivalent a l'origine

salut,
alors voila mon problème est toujours présent ,

j'ai mis un cable d'embrayage neuf et rien


je vous rappel mon soucis ,
-voiture a l'arret les vitesses passe mais avec du mal
-voiture allumé au ralenti les vitesses passes mais toujours avec du mal ,mais la marche arrière pas moyen de la passer sans la faire craqué a mort

PAR CONTRE en roulant les vitesses passent bien c'est a ne rien y comprendre

quelqu'un as t'il une idée ???
avant que je redemonte le tout ce qui ne m'enchante pas du tout

merci

tu n'as pas inverser le disque desfois ?

(29-09-2015, 19:19:09)push a écrit : [ -> ]tu n'as pas inverser le disque desfois ?

bah non , c'est la question qu'on me pose tout le temps , donc non le disque a pas été mis a l'envers , il faudrais etre vraiment motivé lol

et la butée ?

(29-09-2015, 20:15:06)push a écrit : [ -> ]et la butée ?

bah la butée je ne voie pas vraiment comment se trompé pour la mettre ,

t'inquiète j'ai connu des personne qui y arrive

sinon tu as refait une purge du système hydraulique ?

ton volant moteur etais pas trop usé ? si le cable travaille bien il faudras de toute facon démonter voir ce qui se passe.

(29-09-2015, 22:32:18)push a écrit : [ -> ]t'inquiète j'ai connu des personne qui y arrive

sinon tu as refait une purge du système hydraulique ?

c'est une ec9 donc embrayage a cable du coup peut etre qu'il est pas assez tendu
et tu as mis quoi comme huile dans la boite?

(29-09-2015, 22:32:18)push a écrit : [ -> ]t'inquiète j'ai connu des personne qui y arrive

sinon tu as refait une purge du système hydraulique ?

comme dis plus bas embrayage a cable
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(29-09-2015, 23:44:13)B18 a écrit : [ -> ]ton volant moteur etais pas trop usé ? si le cable travaille bien il faudras de toute facon démonter voir ce qui se passe.

le volant moteur était bien , et le cable est neuf donc je comprend pas pourquoi en roulant ca passe nikel mais pas a l'arret
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(30-09-2015, 00:36:10)motegi45 a écrit : [ -> ]

(29-09-2015, 22:32:18)push a écrit : [ -> ]t'inquiète j'ai connu des personne qui y arrive

sinon tu as refait une purge du système hydraulique ?

c'est une ec9 donc embrayage a cable du coup peut etre qu'il est pas assez tendu
et tu as mis quoi comme huile dans la boite?

exact embrayage a cable , et cable tendu au max mais rien n'y fait , pour l'huile elle a eu une fois de la 10w40 et une fois de la mtf3 (oui j'ai changer lhuile en ayant rencontré le problème) et rien n'y fait

salut a tous ,

bon voici les news , aujourd'hui redémontage de la boite pour vérif , résultat :

-embrayage bien monté et bien centré donc c'est pas de la que vient le soucis
-butée comparé avec l'ancienne et elle est différente diametre extérieur et épaisseur donc j'ai remis la vielle butée pour testé ,

résultat des course aucun changement toujours pareil cette satanée marche arrière craque quand je veut la passé ,

alors la je sèche , quelqu'un a une autre idée ??

est ce que les silent bloc de tringlerie de boite pourrait etre le soucis vue qu'il ne sont pas de toute première jeunesse??

a part ca je sature

merci

tu as démonté le disque ?tu voyais les pattes de la cloche s ecarter quand tu la dessere ?
peut etre la cloche ne s ecarte pas suffisament le disque.

(10-10-2015, 21:25:20)B18 a écrit : [ -> ]tu as démonté le disque ?tu voyais les pattes de la cloche s ecarter quand tu la dessere ?
peut etre la cloche ne s ecarte pas suffisament le disque.

oui les pattes s'écarte bien au desserage et inversement au serrage , mais le disque et le mecanisme sont eux identique a l'ancien en comparaison de la butée qui elles avaient une difference entre elle c'es tout

salut ,
voila j'ai tout redéposer cet après midi , et j'ai comparer le vielle embrayage et le nouveau et voila le disque lui est identique donc ca c'est bon ,la butée a une différence donc come ca fonctionnais pas ni avec le nouvelle ni avec l'ancienne butée j'ai donc décidé de tout redéposer et comparer le mécanisme et voila :



la seul différence est le nombre de lamelle qui son moins nombreuse sur l'ancien , donc ma question est :

cela peu t'il avoir une incidence et cela peu t'il etre la cause du problème ??

de toute facon je tente de remonter le tout avec seulement le disque neuf je verrais bien le résultat et si cela ne fonctionne pas je ne sais pas ce que je pourrait faire d'autre

bah non je vois pas pourquoi sa changerais quelque chose.ton ancien mecanisme est pas trop usé ,ni le volant moteur ?

(26-10-2015, 03:03:46)B18 a écrit : [ -> ]bah non je vois pas pourquoi sa changerais quelque chose.ton ancien mecanisme est pas trop usé ,ni le volant moteur ?

bah tout fonctionnait bien avant mise a part que ca patinai du au disque hs ,
je ne voie pas d'usure anormal sur le volant moteur ,

bon ben je vais remonter le vieux mécanisme avec disque neuf je verrais bien le résultat

salut,

voila cette après midi remontage de mon embrayage , donc butée + mécanisme de l'ancien et disque d'embrayge du kit neuf , remontage de la boite etc etc...

résultat les vitesses passe nikel et la marche arrière nikel aussi plus de craquage

alors le probleme est résolu en prtie car la cause est quand meme vraiment bizarre

voila prochaine étape carrosserie

merci au membre ayant tenté de trouvé le problème avec moi

c est donc ce put1 de mecanisme..j irais gueuler et me faire rembourser ,la sa t a pas coputé mais si tu avais du aller dans un garage..

(26-10-2015, 20:10:52)B18 a écrit : [ -> ]c est donc ce put1 de mecanisme..j irais gueuler et me faire rembourser ,la sa t a pas coputé mais si tu avais du aller dans un garage..

et bien ouais c'est ce mécanisme , mais alors pourquoi est ce qu'il ne fonctionnais pas comme il faut ca reste un mystère , oui ca m'a pas couté mis a part du temps , de l'énervement , et aussi le prix d'un kit embrayage complet dont au final seul le disque est utilisé ,

mais bon ce qui est fait est fait , j'espère juste que le mécanisme durera le plus longtemps possible