Japan Car

Voila le mien, mais c'est pas encore fini....

j0ker a écrit :dis moi Asphalt Burner tu as un lien ou tu as acheter tes durite bleut c est bien les durite qui se branche sur l electrovane ??

GT2i ou Iresa, ça coûte rien et c'est bien mieux que les durites d'origine :P





Sinon il a un peu changé mon moteur là, j'ai le droit de mettre les nouvelles photos ?
Allez on va dire oui :]

Jusqu'à décembre 2007 :
[/quote]


Maintenant :


Un sacré bordel de durite dans tous les sens hein ? :]

pfff une saloperie d'atmo... heureusement que les amortos sont la pour dire que t'as pas mis ca dans une nissan

De toute façon c'est pas moi qui l'y ai mis, c'est monsieur Chevrolet :]

encore un jour ou il aurait mieux fait de rester coucher...

bon si t'as mis le moteur, tu peut ptetre mettre les turbos :d

Ca18det avec T25 d'origine soufflant dans un FMIC de Saab 9000, piquant des crises avec Maf S14A, injecteurs 444c et reprog ECU de l'ami Asphalt avec cône Apex'i et Blitz DSBC spec R - barre Motoria peinte couleur carrosserie. J'en suis content... 8)

Voila le mien

ma petite contribution

trés belle photo ... il faut que j'en face un du mien

et maintenant après quelque modifs

hello FRERES de la route....
voici ma pitite contibution...

maintenant que le mien tourne je peux enfin mettre ma photo





Et la video
http://www.dailymotion.com/istjim/video/12794562

très propre ton moulin, mais alors le visco te sert à plus rien sans le cache

quand je voie ce qu'il souffle, le fais de n epas avoir le cache ne sera pas vraiment grave

Le cache est juste là pour canaliser l air: j ai roulé plus de deux ans sans et je n ai jamais eu de soucis de chauffe

Hello , frere de la route...
voila c'est vrai j ai deja posté quelques photos, mais depuis grand ménage il y a eut....donc une nouvelle petite contribution...

[img]


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[img][/img]

voici mon moulin pas terminé non plus lol (esque ca va ce terminé un jour??? mdr)

Pour changer un peu de vos CA18, SR20, etc.
Un L28 swappé dans ma Z avec ses 3 webers

jolie le L28 ^^

Mon mien tout d'origine, pas nettoyer.
170 000km

Voici celui de mon Almera 1.4i 16v





Mais j'ai l'impression d'être légèrement HS par rapport aux photos précédentes

sympa comme post, j'adort cette idée de post tout vos moulins
je vous piquerai bien l'idée pour une autre marque

une petite contributio maintenant qu'il est fini

tu triche avec ton trois pattes

Lazeum a écrit :Pour changer un peu de vos CA18, SR20, etc.
Un L28 swappé dans ma Z avec ses 3 webers

Superbe ! 8)

dudugt a écrit :tu triche avec ton trois pattes

Pourquoi ?

welcometohell38 a écrit :

Lazeum a écrit :Pour changer un peu de vos CA18, SR20, etc.
Un L28 swappé dans ma Z avec ses 3 webers

[img ]http://i35.servimg.com/u/f35/11/05/63/44/p2709011.jpg[/img]

Superbe ! 8)

Merci
Il a un peu changé depuis j'ai changé la culasse par une préparée avec conduit majorés/polis, meulée & resurfacée, chambres de combustion retravaillées & équilibrées, arbre à cames retaillé, soupapes usinées avec chanfreins à 3/5 angles, toutes les pièces pièces mobiles revues, visserie ARP, nouveaux joints partout. Le couvre culasse est devenu noir avec NISSAN laissé couleur alu brut.
La puissance devrait pouvoir passer à environ 250cv avec du couple partout






J'ai aussi récupéré un SR20 entre temps (d'origine donc pas d'intéret ici )