Japan Car

Salut à tous,

je reviens donc présenter mon nouveau daily car j'avais créé un sujet il y à quelques jours mais qui a du être supprimé assez vite. J'avais lancé un teaser qui ne respectait pas vraiment les conditions de nouveau sujet je crois ...

Depuis un moment plus de Honda à la maison que ce soit à 2 ou 4 roues, mais de rapides évolutions professionnelles m'obligent à prendre un daily. N'ayant pas envie de dépenser trop je me suis mis en recherche d'une Aerodeck essence, mais la seule intéressante que j'avais trouvé a été vendue avant ma prise de contact . S'po juste ...

Avec un peu de chance j'ai fini par trouver pas trop trop loin de chez moi (1h30 de route) une civic MA8 qui me convient très bien ! Vendue à un prix plus que correct aux vues de l'état et surtout du kilométrage.

- Honda Civic MA8
- 1L4 essence injection de 90cv
- Direction assistée (pas de clim)
- 5 places
- Entièrement d'origine
- Seconde main seulement, le vendeur ayant parcouru environ 10 000 kms depuis achat
- 100 000 kms tout juste

Contrôle technique sans contre visite réalisé la veille de la vente, la voiture est vendue avec toutes les factures d'entretien depuis la sortie de concession et le carnet d'entretien tamponné par la concession Honda jusqu'à 70 000 kms. Distribution faite à 88 000 kms, vidange d'huile pour la vente.

Sur la voiture juste des petites conneries à faire, un bout de tissu sur la doublure de porte qui se décolle, un rétro un peu cassé sur la coque. Rien d'important ...

Au delà du fait que c'est un bon achat, vraiment content de découvrir le potentiel sur le retour : vraie berline 5 places, taille du coffre, confort (mais ferme quand même ce qui ne me déplaît pas).

Je glisse une photo quand j'ai deux minutes pour en faire une

Bon forcément, c'est moins funky que mon CRX quand même !!

yogi

V'là la bête !

On va suivre ca !

Encore une copine ( proprio d'une ma9 ), jolie achat ;-) elle est propre

Merci . La MA9 ... c'est la même motorisation que moi (1.4 is) en version Aerodeck ou est-ce que c'est la même carrosserie mais en 2.0 TD ?

Sinon depuis la mise en service de madame pour mes trajets daily, en dehors du fait qu'on se fait chié (mon 500 GPZ me manque ^^), rien à redire. Enfin si, les deux premières vitesses de ventilo intérieur sont mortes (les 3 et 4 fonctionnent) donc j'imagine que comme sur de nombreuses civic, la résistance dans le conduit de ces deux vitesses est à ressouder .

Seule évolution envisagée pour le moment : je suis à la recherche d'un attelage ! Si jamais vous entendez parler de ça près de chez vous ...

Alors la MA9 c'est la même que toi version etc ... Sauf que c'est une berline 4P comme toi avec le D15Z3 1.5 Vtec-Eco

Ouaiiiis top les copains ! jviens d'acheter une MB3, on va faire un gang

Amuse toi bien avec ton daily

elle est propre la tienne, moi aussi j'ai une ma8 (vert bouteille) un tres bon daily

sympa pour un petit daily , pour info c'est quoi la différence entre une MA et une MB (j'uis tous nouveau désolé)

Alors tout simplement l'extérieur ;-) la MA8/9/MB1 reste pareil extérieurement mais moteur différent 1,4/1,5/1,6
Puis après tu a MB6 (B18) MC2 Break, puis tu a aussi la version 2.0TD en berline et Break ;-)

Voilà en gros, après si tu veux Google est ton ami ;-)

pour la MC j'avais crue comprendre que c'étais le break , part contre quand je regarde MA et MB sur google je vois pas trop la difference (sauf pour la MB6 qui est un peu plus sport ) , perso j'hésite pour une MB3 ou une ej 1 ou 2 pour remplacer ma golf 3 ( je cherche quelque choses qui fasse moin de 10 litres au 100 et qui est un coffre au moin aussi grand que celui de la golf (dans les 330 litre)

voila désolé pour le petit HS

Voila pour te répondre a ta question



Et pour savoir j'ai la MA9 ( D15Z3 1.5 Vtec-Eco ) je fais environ 600/670km avec un plein Avec juste un échappement inox et la suppression tu pré-échappement.