Japan Car

Bonjour a tous, et bah voilà, j'ai récupérer le "monstre"!!! 

C'est la première Jap qui m'appartienne réellement ^^ 
Bon y'aura des bricolles a faire, mais dans l'ensemble elle est très propre pour son age... (28ans la mamie)
J'aurai surement besoin de vos conseils pour certaines choses, mais je vais vous la présenté en premier temps.

Toyota Corolla AE 92 GTI 16 de 1988
Caisse d'origine, sans rouille apparantes pour l'instant (a part quelques point minimes ici et là...)
Moteur 4AGE T-VIS + boite "courte" (4000tr/min en 5 = 120km/h ???) 147 000km avec les pastilles a faires....  
Jantes Speeline en 15" avec Uniroyal RainSport
Ligne échappement ProInox (st priest) depuis la tresse jusqu'au silencieux (un très joli bruit!!! ^^)   
Disques Zimmerman Av + Arr

Je pense avoir nommé les principal modifications effectué par l'ancien proprio...


Dite moi ce que vous en pensé et si vous la connaissez... 
Je ferais plus de photo prochainement 
Bien amicalement

Ça deviens rare ces petites boites à chaussure... Elle à l'air clean, juste j'avoue que je suis pas fan es turbine dessus car la voiture et très ronde et à mon goût ce sont plutôt des jantes adaptées à des caisses carrées. Qu'est-ce que tu comptes lui faire ?

Pour le moment, pas grand chose, a part une petite remise en forme histoire d'étre tranquille... 

Remplacement des pastilles de culbut, le moulin claque un chouille...
Révision complète avec un décrassage de l'admission car j'ai un soucis de ralenti... 
-A froid (de bon matin) elle tourne au alentours des 2500tr/min au "ralenti" le temps de chauffer un peu, genre 5min... 
-A chaud, elle redescend par moment a 600 voir 500tr/min et des fois elle reste a 900tr/... 
Si quelqu'un sait d'où cella pourrait venir a tout hazard, j'aimerais savoir... 

La pose d'un autoradio + enceintes, car même si j'aime beaucoup le bruit du moulin, j'aime aussi avoir un peu de musique 

Par la suite un gros nettoyage complet de la bais moteur + moteur
Une peinture des caches des culbut, car ils ont mal vieillis... 

Perso, je les adorent mes roulettes!!! 

Comme déjà dit sur ton fb, ces jantes claquent dessus 8)
Et bel achat ! Elle a l'air vachement propre
Bonne chance pour les deux trois conneries à faire, j'espère la voir bientôt

Normalement sa doit ce faire sans trop de soucis... 
Et oui on se verra un de ces quatre, sans problème 

Bon, aujourd'hui je vous fait par de mes problèmes que j'ai sur la voiture...
Etant donné que je ne la connait que très peu, j'aurai besoin de vos lumières sur certains points...

1er problème
J'ai un claquement léger dans le moteur qui varie en fonction des tours/min...
L'ancien proprio ma parlé des pastilles de culbuteur, mais quelques choses me fait douté...
Est ce une maladie connut sur ce moteur ou est ce autres chose???

2ieme problème
J'ai le ralenti très haut a froid genre 2500tr/min..
Il ne fait pas si froid que sa dehors (environ 10° le matin)
A contrario, a chaud, elle varie entre 500 et 700tr/min par moment, et a d'autre moment, elle ce stabilise a 1000tr/min...
Je pense a un gros nétoyage de l'admission complète, et j'éspère que sa régleras le problème...
Qu'en pensez vous?

3ieme problème
Sa concerne la boite de vitesse... J'ai l'impression d'avoir une boite courte...
Je tourne a 4000tr/min en 5ieme et je me trouve seulement a 120km/h, au lieu d'étre a 140km/h sur les autres voitures que j'ai pu avoir ou conduire...
Est ce normal??? Ya t'il une solution a sa?
Peut-on changer de pignons (si ils ce détaillent), ou changé par une boite 6 et dans ce cas là, où en trouvé une...

4ieme problème
J'ai l'impression que le train av et un peu "flou"....
Je n'ai pas de DA et j'ai l'impression que par moment d'avoir des "trous" quant je tourne les roues.....
J'ai regardé les jeux en levant la voitures, et je n'ai rien ressenti d'anormale...
Est ce le faites que je me suis "trop" habitué au direction assités, ou y'aurait il un véritable problèmes que je ne connais pas....

Je ne veut pas vous saoulez avec mes problèmes, je vous demande simplement de m'aider car comme dit plus haut, je ne connais pas encore bien cette voiture, et je voudrais la refaire nickel histoire qu'elle puisse encore faire de nombreuses années que ce sois avec moi ou avec ma femme Wink

Par avance, je vous remercie en tt cas pour votre aide ainsi que vos conseils que vous voudriez bien m'accorder...

Longue vie a nos autos

Cordialement Cyril

Salut,

Elle a l air en bon état, mets nous d autres photos
Pas de pb pour tes questions, on est la pour t aider

Pour ma part, je ne connais pas assez le 4age et l ae92 pour t aider davantage...mais tu pourrais aller dans un garage Toyota pour avoir un simple avis : peut être qu un mécano avec de la bouteille qui aurait travaillé sur ces Toy, serait ravi de discuter avec toi, et de simplement te conseiller.

Pour les photos, je vais essayé d'en faire d'avantages ce week-end si le temps me le permet... 

Sinon ,j'ai également posé mes problèmes sur le Forum spécialisé en Toy (AE86GT) et j'attends les réponses.... 
Des demain je vais la mettre sur chandelles histoire d'y voir un peu plus clair en dessous.....

Merci en tt cas pour vos réponses, sincèrement 

le claquement est au ralenti? (peut être le T-vis il suffit de débranché la durite ou de bouger avec un outil la rampe me rappel plus trop ça fait longtemps , pour les faire s'activé et si le bruit disparaît c'est ça le problème bien que je ne pense pas que cela créer des soucis niveau fiabilité)

2500tr/mn a froid (même l'été ça le fera mais moins longtemps), c'est ça normalement c'est une sorte de starter automatique sur le papillon qui fonctionne avec la température d'eau moteur , le ralenti est entièrement géré mécaniquement , il y a une vis de ralenti et le système de starter qui gère aussi le ralenti.

Donc si problème de ralenti: soit le papillon revient mal a sa position par moment , soit le système de starter est défaillant , soit il y a de l'air dans le circuit d'eau donc le "starter" est faussé , soit prise d'air sur l'admission.

Pour les 4000tr/mn à 120km/h c'est normal , il prends pas mal de tours a fond 7800 de mémoire pour ça que la boîte est courte.

Pour la conduite je ne serait te dire j'ai juste conduit une ae92 sur 100km de voie express

Tes problèmes j'ai ou j'ai eu la même sur la mienne.

Moulin qui claque pastille c'est normal il a de l'age le moulin ! j'ai le problème.

Ralenti qui varie et qui oscille c'est normal aussi !
refait toute tes durite admissions de depression et j'ai refait a neuf toute l'admission démontée nettoyée changer tous les joints.
C'est normal c'est une vieille voiture !

A 90kms tu es a cmb de tours min ?
Boite 6 avec un torsen tu peux trouver c'est une c160 elle est courte aussi attention mais elle marche du feu de dieu après ca n'a rien avoir !


4 normal la corolla même avec la da est pas trop précise !
Tu gagne enormement peux de modif à faire mais introuvable !

sympa avec les roues de clio

(21-04-2016, 22:45:02)jim46 a écrit : [ -> ]sympa avec les roues de clio

Mon dieu..... Je ne te dirais rien pour cette fois.... lol   

j ai pas compris ? 

(21-04-2016, 23:12:54)jim46 a écrit : [ -> ]j ai pas compris ? 

Je suis "un chouille" anti Renault... Du coup, le fait de dire que ce sont des jantes de Clio me revulse...... lol

pourtant ce sont bien des jantes de clio s16   la petite touche renault donne du charme a ta toyota 

Sympa la 92, la mienne est moins belle !
Pour tes soucis d accord avec les autres c est pas grand chose

Pour les claquements, essaye de savoir si ça vient pas des coussinets de bielles ! Passé un certains kilométrage et la façon dont on s'en est servi, ça peut être ça . Je vois la mienne à pas 200 000 et tenue par une bonne mère de famille, les coussinets étaient prèt à entamer le vilo !  Et c'est un HC en diam 42mm pourtant . Ca serait con de tout descendre !  Ca peut se faire sans tomber le moteur , juste le carter tôle par dessous .
Pour ta vitesse , j'ai étalonné ma boîte de berline gti : à 3000t/mn 88km:h .

bonjour jolie ta ae92
j'aime bien les jantes de clio 16s